Як прокачати гальма зі зламаним штуцером
Як прокачати гальма зі зламаним штуцером
Багато автолюбителів стикалися з проблемою прокачування гальм. У даній статті я розповім, як прокачати гальма зі зламаним штуцером.
Для прокачування гальм необхідно: ємність (бажано прозора), гумовий або пластиковий шланг (краще прозорий) і гальмівна рідина. Крім того необхідний ще один гомосапиенс (людина розумна), який буде натискати на педаль гальма і спостерігати, щоб не витекла вся рідина з головного гальмового циліндра.
Зазвичай для прокачування гальм необхідно налити трохи рідини в баночку. Потім надіти шланг або трубочку на штуцер для прокачування, розташований на гальмівному циліндрі або супорті. Інший кінець шланга або трубки опустити в баночку з гальмівною рідиною. Одна людина натискає кілька разів на педаль гальма. Коли педаль гальма починає знаходитесь у скрутному становищі з зусиллям, людина тисне на педаль і тримає її натиснутою. Інша людина відкриває штуцер прокачування, трохи відкручуючи його ключем. У банку спостерігаються бульбашки повітря. Коли педаль натискається до упору, штуцер закривають і процедуру повторюють. Через кілька таких циклів, повітря в банку не спостерігається, а педаль гальма починає знаходитесь у скрутному становищі з зусиллям (НЕ провалюватися).
Але недавно я зіткнувся з проблемою. При спробі відкрутити штуцер, він зламав. В інтернеті Вам порадять замінити гальмівний циліндр або супорт. Ще, як варіант, можна висвердлити старий штуцер і нарізати нову різьбу. І закриття ноий штуцер. У першому випадку новий гальмівний циліндр або супорт треба мати. І якщо циліндр ще не такий дорогий, то суппорт - запчастина не дешева. Висвердлюють штуцер теж небезпечно. У Вас не завжди це вийде. І в разі невдачі Ви разгерметезіруете гальмівну систему і останетесть взагалі без гальм. Крім того, необхідно мати запасний штуцер. Третя порада: трохи відкрутити гальмівну трубку і залишити автомобіль на кілька годин, щоб рідина разом з повітрям повільно витікала.
Я вирішив проблему таким способом. Спочатку я відкрутив гальмівну трубку. Коли одна людина плавно натискав на педаль, я відкручував трубку. Потім закручував. Але нормально прокачати гальма таким способом не вдалося. У циліндрі залишався повітря. Тоді я зняв гальмівний барабан. Людина в салоні плавно натискав на педаль. Спочатку було шипіння. Виходило повітря. Потім потекла гальмівна рідина. Після цього я стиснув гальмівні колодки і одягнув барабан. Можливо прокачування була ідеальною, але гальмо покращився дуже значно. Таким чином я їжджу вже кілька місяців.
Правда був один недолік. При натисканні на педаль гальма, гальмівна рідина порвала пильовик на гальмівному циліндрі. Можливо, щоб цього не сталося, краще зняти або послабити пильовик перед прокачуванням.
Якщо така проблема в супорті (в дисковому гальмі), я думаю можна зняти гальмівні колодки. І плавної натискати на педаль.
P.S. Як відомо, щоб хвороба не лікувати, її потрібно запобігти. Щоб штуцер не ламався: Перед прокачуванням, попшікайте його мастилом типу WD-40 і почекайте 10 хв. Відкручувати штуцер краще спеціальним ключем, типу такого:
