Як правильно організувати пневмолинию, стаття

Пневмоліній в автосервісі або СТО забезпечує доставку повітря від компресора до споживачів, виступаючи в ролі "кровоносної системи" пневмоінструменту. Ще одна важлива її функція полягає в підготовці повітря для роботи інструменту. У цьому матеріалі розберемося в пристрої пневмолініі і підберемо модулі підготовки повітря для безпроблемної роботи інструменту.

Для підключення кінцевого обладнання будуть потрібні наступні компоненти:

Шланги і змотують котушки;
Розгалужувачі, з'єднувачі і швидкоз'ємні роз'єми для комутації лінії і підключення гайковертов з шиномонтажними стендами;
Устаткування для підготовки повітря. куди входять змащувальні модулі (лубрикатори), повітряні фільтри і регулятори тиску.

Шланги прямо впливають на надійність лінії і правильне функціонування інструменту. Для того, щоб ті ж гайковерти працювали відповідно до паспортних показниками, важливо виконати наступні умови:

1. Обрано шланг з відповідним робочим тиском і внутрішнім діаметром. Високопродуктивний інструмент може пред'являти більш жорсткі вимоги до міцності і пропускної здатності шланга;

2. При монтажі пневмолініі дотриманий баланс довжини шлангів і числа разветвителей. Чим більше планується відгалужень, тим уважніше потрібно підбирати перетин роздавальних шлангів і враховувати продуктивність компресора;

3. Використано відповідні по перетину разветвители і швидкоз'ємні роз'єми (ВРХ).

вибір шлангів

Найміцніші на розрив армовані маслобензостойкие шланги з гуми. Такі складно пошкодити навіть колесом автомобіля, але і ціна у них найвища. Більш доступні гибридно-полімерні моделі з непоганими робочими характеристиками.

В першу чергу, слід визначитися з перетином шланга, яке підбирається відповідно до рекомендацій виробника інструменту. У загальному випадку, рекомендується вибирати шланги діаметром 10 і 12 мм, щоб згодом не виникло "пляшкового горлечка". У двох моделей з однаковим перетином можуть бути різні характеристики міцності і робочого тиску, тому варто уточнювати ці параметри для кожної позиції окремо.

При експлуатації пневмолініі в автосервісі корисно використовувати максимально гнучкі шланги, адже "дубова" магістраль буде за все чіплятися, легше заламувати і її складно переміщати по приміщенню. За це властивості відповідає параметр сгібаемості в характеристиках товару.

Що стосується форми, то існує три варіанти:

Кручені пневматичні шланги з поліуретану. Мають хорошими показниками міцності і підвищену гнучкість. Завдяки виткам вони легко складаються «в гармошку» і прибираються, а в процесі роботи не скручуються і не заважають. Вибрати відповідну модель можна в окремому розділі інтернет-магазину Гараж Тулс;
Прямі Пневмошланги в бухті з армованої гуми, полівінілхлориду (ПВХ) або гібридного полімеру (ДП). Поставляються в бухтах по 50 метрів;
У котушках. Це намотаний на бобіну пневматичний шланг в захисному корпусі. Найзручніше і надійне виконання, але і найдорожче.

Незалежно від форми і матеріалу виготовлення, не рекомендується використовувати шланги більше 15 м завдовжки, так як це призводить до втрати потужності.

підготовка повітря

Підключення інструменту безпосередньо до виходу компресора загрожує передчасної корозією і підвищеним зносом робочих механізмів гайковертов і шиномонтажних стендів.

Щоб уникнути раннього ремонту і заміни, в пневмолинию необхідно включити додаткове обладнання для підготовки повітря:

Фільтри-осушувачі - їх також називають віддільниками вологи або масловологовідділювачі. Служать для очищення подається компресором повітря від надмірної вологи, сторонніх домішок і пилу;
Лубрикатори (маслянки). Розпилюють суспензія спеціального масла, яке осідає на робочих механізмах інструменту і знижує тертя;
Модульні групи. Це готовий "картридж" з осушувачем і лубрикатори, які при необхідності можна розібрати і замінити. Часто модульні групи оснащуються регуляторами тиску і манометрами.

Фільтри-осушувачі

Повітря на виробництві або в автомайстерні містить занадто багато зайвої вологи, домішок і пилу, які вільно надходять в працюючий повітряний компресор.

Домішки і вологу можна ефективно відокремлювати за допомогою повітряних фільтрів-осушувачів, де в якості фільтруючого елемента використовується мелкоячеистая сітка з мідного сплаву. Як і будь-який фільтр, він вимагає заміни в процесі експлуатації, про що повідомляє зміна кольору, що фільтрує.

Для видалення надлишкової вологи з фільтра є краник у нижній частині резервуара. Фільтри-осушувачі підключаються на початку пневмолініі або безпосередньо у інструменту.

Розмір вхідного отвору. Як правило, воно становить 1/4 ", 3/8" і 1/2 "і має відповідати використовуваним шлангах;
Ступінь очищення. Більш висока ступінь очищення може знадобитися для фарбувального обладнання, щоб мінімізувати зайві вкраплення в фарбу;
Наявність манометра і регулятора тиску.

Існують спеціальні фільтри тонкого очищення для фарбувального обладнання. У них встановлено кілька очисних елементів, що працюють послідовно.

У магазині Гараж Тулс представлені фільтри Licota під саме різне устаткування і цілі.

лубрикатори

Це невеликий металевий резервуар, який розпилює в пропускається повітря спеціальне масло для змазування робочих елементів пневмоінструменту.

Якщо лубрикатор встановлений поряд з компресором, то для ефективної мастила не варто використовувати шланги більше 15 м завдовжки. Як варіант, можна вибрати лінійний лубрикатор і встановити його поряд з кінцевим інструментом. Це дозволяє використовувати більш довгий шланг, але створює незручності при роботі з гайковертами. Лубрикатор встановлюються завжди після фільтра-осушувача, щоб не заважати його роботі і не викликати передчасного засмічення.

При виборі лубрикатора варто звертати увагу на розмірність різьблення (1/4 ", 3/8" і 1/2 "). В залежності від місця установки, вона повинна відповідати вихідного отвору компресора або кінцевого інструменту.

модульні групи

Так як правильна підготовка повітря неможлива без одночасного використання фільтрів-осушувачів і лубрикаторів, то при монтажі пневмолініі логічно об'єднати їх в одному корпусі з єдиним підключенням. Такий пристрій називаються модульної групою або фільтром-лубрикатори і може додатково включати регулятор повітряного тиску і манометр.

Фільтри-лубрикатори відрізняються перетином нарізного сполучення, від якого безпосередньо залежить пропускна здатність пристрою. Тому для Пневмогайковерти високої потужності варто вибирати модульні групи з різьбленням 3/8 "і більше.

Розгалужувачі та роз'єми

Пневмо-розгалужувачі часто називають повітряними трійниками або фітингами-трійниками для пневматичних шлангів. Розгалужувачі дозволяють підключати до основного висновку компресора додаткові магістралі для одночасної роботи декількох пневматичних інструментів.

Повітряні трійники діляться на два види:

Розгалужувачі з з'єднанням «ялинка». Дозволяють підключати відводять магістралі до основного шлангу, а не компресора. Виконані у вигляді хрестовини з чотирма виходами. Розміри підбираються відповідно до діаметра застосованого повітряного шланга. Найбільш популярні разветвители на 8, 10 і 12 мм;
Різьбові фітінги-трійники. Обладнані входом і трьома виходами з різьбленням певного розміру. Призначені для використання спільно з різьбовими перехідниками і з'єднувачами.

Для підключення кінцевого обладнання прийнято використовувати швидкороз'ємні з'єднання (БРС). З їх допомогою можна оперативно і надійно підключити гайковерт, пульверизатор і інше обладнання. БРС також дозволяє відключати пневмоінструмент від лінії без припинення подачі повітря. Як штуцера використовується «ялинка» або різьбове з'єднання.

Зустрічається двох типів: "БРС тато" і "БРС мама". Найчастіше штуцери «тато» встановлюються на пневмоінструмент, а роз'єм «мама» накручується на шланг до компресора.

При використанні потужних гайковертов і іншого продуктивного устаткування важливо підібрати і БРС з високою пропускною здатністю. На відміну від стандартного варіанту, він розрахований на великі тиск і потік стисненого повітря.

Правильна організація пневмолініі - необхідна умова для роботи пневматичного інструменту на повну потужність. Крім того, використання лубрикаторів і фільтрів-осушувачів дозволяє уникнути корозії і продовжує термін експлуатації шиномонтажного обладнання. Обов'язково подивіться статтю за вибором компресора, там теж є свої нюанси.