Як працює система активної підвіски (active body control)

Система активної підвіски (Active Body Control - ABC) була розроблена компанією Mercedes-Benz в спробі об'єднати активну безпеку і керованість з комфортом під час їзди. Використовуючи ряд гідравлічних сервоприводів високого тиску, безліч датчиків і високопродуктивних мікропроцесорів, система активної підвіски адаптує підвіску і демпфирующие настройки для різних дорожніх ситуацій.

Керовані комп'ютером гідравлічні сервоприводи встановлені в пружинних стійках в спіральних пружинах і використовуються для розробки додаткової потужності, яка діє на підвіску і демпфірованік, контролюючи рух корпусу автомобіля по горизонтальній площині. Також призначена для усунення вібрації машини в діапазоні частотою до 5 Гц (5 амплітуд в секунду) - видом коливань, які зазвичай визвиваются нерівній дорогою, гальмуванням і поворотаамі, ABC зводить до мінімуму її.

Інженери Mercedes-Benz використовували пасивні ударні поглиначі тиску газу і пружини, які можуть бути адаптовані до дороги в режимі реального часу і забезпечити гарну якість їзди незалежно від дорожніх умов. У своєму останньому поколінні на моделях S, CL і SL-Klass, система активної підвіски практично виключає крени кузова при прискоренні, гальмуванні або проходженні поворотів. Як і більшість систем активної підвіски в даний час, Active Body Control має різні попередні налаштування, які можуть бути обрані водієм всього лише клацанням перемикача.

Система дуже цікава і корисна, але разом з цим складна, і як результат дорога. Якщо не помиляюся почали її встановлювати на S клас, починаючи з 220 кузовів, а так само купе 215. Через складність системи, страждає надійність. При відносно пристойному пробігу автомобіля, в першу чергу проблеми з'являються з ABC. Ремонт обходитися як правило мінімум в 2 тис уе. Але що поробиш, за комфорт треба платити :)