Як позбутися від скрипу гальм

Чому автомобіль скрипить при гальмуванні? Причини і методи боротьби.

Скрипить як несмазанная віз. Багато вже не пам'ятають сенсу цієї приказки. Скрипіли несмазанние осі. А взагалі, скрип породжує вібрація. У возі це було моментальне «приварювання» втулки колеса до осі і подальший зрив. Коли ці процеси відбувалися з частотою, яка сприймається вухом людини (20 Гц - 20 кГц), наші предки і чули скрип.

Осі автомобілів давно забезпечені кульковими або роликовими підшипниками. До речі, семантика цього слова визначається приставкою і коренем - «під шипом». Тепер там ніяких мікропріхватов вже бути не може. Проте машини продовжують скрипіти, а причини всіх цих немузичних звуків - гальмівна система автомобіля. Причому процеси відбуваються за таким же сценарієм, як і на возах при нестачі колісної мазі. Також гальмівна колодка при уповільненні автомобіля на мілісекунди «приростає» до диска або барабану, а потім зривається. Цей процес багаторазово повторюється, породжуючи вереск або скрип. Причому якщо ви загальмуєте з блокуванням коліс на автомобілі без антиблокувальної системи, гальмівні колодки скрипіти перестануть, зате пролунає вереск гуми по асфальту. І там явища будуть схожими. Виходить, що гальма повинні скрипіти так само, як скрипить палець по склу? Ні. Справні колодки «верещати» не повинні.

Звичайно, скрипу можна уникнути мастилом поверхонь, що для гальм неприпустимо. Другий спосіб - не давати гальмівний колодці здійснювати вільних коливань. Розповім про методи гасіння коливань гальмівних колодок:

На неробочі боку гальмівних колодок встановлені спеціальні металеві протівоськріпниє накладки. Скоси на робочій поверхні теж зроблені не просто так. Здавалося б, вони шкідливі - зменшують робочу поверхню, але цей захід зрушує резонансну частоту коливань.

З цією ж метою на робочій поверхні колодки виконують одну або дві прорізи.

Часом, щоб перемогти вібрації, конструктори змушені були проектувати спеціальну пластину, що кріпиться лапками до задньої сторони колодки. Пластина гасить коливання колодки щодо поршня робочого циліндра або скоби супорта.

На задній стороні внутрішніх гальмівних колодок часто кріплять спеціальні вигнуті елементи, що входять до поглиблення поршнів. Так запобігають взаємні переміщення, які можуть на певних режимах генерувати шум.

Коливання колодок щодо направляючої гасять фігурно вигнуті скоби з нержавіючої сталі. Вони крім протівоськріпниє функції ще і запобігають заїдання колодок внаслідок корозії.

На загальній розкладці гальмівного механізму переднього колеса ми можемо побачити, крім деяких перерахованих, ще один елемент, що бореться з вібраціями, - на одному з пальців встановлена ​​демпфуюча втулка.

У гальмівному механізмі Дастера застосована спеціальна дротяна скоба з пружинного стали. Вона також знижує вібрації супорта гальмівного механізму і тим самим ліквідує скрип.

Конструктори Шевроле Круза, мабуть, втомившись від боротьби з вібраціями всередині гальмівного механізму заднього колеса, змушені були застосувати внесений елемент. Так, на нижньому пальці з'явилася така собі «бобишка» - масивна металева втулка, поєднана через подібність гумового сайлент-блоку.

Барабанні гальмівні механізми захищають від паразитних вібрацій, виконуючи на поверхні, що стикається з колодкою, поглиблення і завдаючи спеціальну в'язку тугоплавку мастило.

Наші рекомендації

Причинами скрипу гальм можуть бути граничний знос колодок, а також потрапляння в канавку колодки щодо великого каменю. Втім, камінь міг потрапити у щілину між диском і гальмівним щитом. Але в останньому випадку звук не залежить від натискання на педаль гальма.

Зверніть увагу, що на вашому автомобілі можуть бути встановлені акустичні індикатори зносу колодок. І тоді поява противного вереску при гальмуванні однозначно вкаже на необхідність заміни колодок.

Щоб нові гальмівні колодки не скрипіли, перед їх установкою потрібно ретельно очистити всі поверхні, що сполучаються. Існують автопрепарати в аерозольній упаковці, завдавши які на поверхні гальмівних механізмів можна отримати плівку, що запобігає поява скрипу. Якщо після заміни колодок вас як і раніше переслідує скрип, то можна спробувати пересобрать всі з'єднання з застосуванням такого препарату. Не допомогло - поставте інші колодки.