Як поміняти водяний насос на ваз-2110 своїми руками

Як поміняти водяний насос на ВАЗ-2110 своїми руками

У даній статті буде розглянуто процес заміни дефективних і зношених охолоджуючих помп на автомобілі ВАЗ-2110.

Одними з основних типів дефектів охолоджуючої помпи ВАЗ-2110 є текти і зношування підшипника. Останнє можна діагностувати за підвищеним рівнем шумів в роботі помпи. Якщо сталося щось з перерахованого вище, то найвірнішим виходом буде замінити помпу повністю, так як в більшості випадків лагодження не дає довгострокового результату.

Перші ознаки несправності
Часто проблеми з помпою виникають тоді, коли починає різко спадати тосол (часом по півлітра в день). У такій ситуації зазвичай автолюбителі починають оглядати хомути, шланги, розширювальний бачок, але не знаходять нічого серйозного. Якщо ви це пройшли, то огляньте передню кришку кожуха: швидше за все, вона буде сирої, а на піддоні будуть свинцеві краплі. Якщо вищезазначене має місце, то водяний насос пора міняти.

Увага!
Як тільки ви знімете ремінь розподільного вала, провертати розподільний і колінчастий вали суворо забороняється, інакше поршень вдарить по клапанів і викликає поломку останнього.

Порядок виконання заміни
1) Від'єднуємо дроти від клем акумулятора (можна від'єднати тільки мінус).
2) Сливаем охолоджуючу рідину.
3) Встановлюємо поршень 1-го циліндра в ВMТ-положення.
4) Знімаємо натяжна ролик.
5) Відокремлюємо зубчастий шків від розподільного вала.

6) Знімаємо задню кришку приводу распредвала. Для цього необхідно відкрутити гайку кріплення і чотири болта.
7) Акуратно відводимо насос від блоку за допомогою викрутки, вставленої в паз, і знімаємо його.


8) Позбавляємо насос від прокладки. Якщо вона пошкоджена, не полінуйтеся її замінити.
9) Дивимося гвинт підшипника, перевіряємо затягування. Якщо потрібно - затягуємо гвинт.
10) Встановлюємо насос назад. Переконайтеся, що номер на насосі спрямований вгору.
11) Встановлюємо назад залишилися деталі. Зверніть увагу: виступ на шківі розподільного вала повинен дивитися в бік двигуна. Після чого необхідно перевірити ВМТ-мітки на шківі распредвала і з тильної сторони кришки приводного ременя. При необхідності відрегулюйте натяг приводного ременя розподільного валу і залу охолоджуючу рідину.

На закінчення можна додати, що попередити краще, ніж лікувати, з усіма наслідками, що випливають. Щоб продовжити життя вашому насосу, не купуйте неякісних та інших "лівих" виробів, не затягуйте ремінь ГРМ понад потреби. І само собою, не допускайте попадання води в систему охолодження. А якщо біда трапилася, то не шкодуйте гроші на якісний насос. Вітчизняні, на жаль, показують себе вкрай погано. Хорошим співвідношенням ціна-якість мають німецькі помпи, наприклад, HEPU. Вони поставляються в комплекті з прокладкою.