Як поміняти маслос’емниє кільця expedition 1, navigator 1

це досить складно і дорого. у мене вилилося в мініремонт зі зніманням голів. Вартість у нас приблизно 25-35тис руб. Для цього зняли з мотора все зверху, потім зняли передні кришки, ланцюги, голови, потім з них зняли розподіл, проточили притерли сідла клапанів, у деяких поміняли напрямні (це необхідно, бо сальники розіб'є швидко). Я ще, якщо вже підняли голови, і кільця поміняв. У підсумку вийшло близько 50тис. Однак, виявилося, що маслознімні були ще цілком ходимо, а причина диму-маслознімні поршневі кільця залягли. Можна було спробувати заіть разкоксовиватель (типу Лавра) - з чого і раджу почати.

Sayitright. Уточніть, що збираєтеся міняти: кільця або ковпачки?
Одні маслознімні кільця - немає сенсу, тільки разом з компресійними, а заодно і вкладиші оцінити і так далі - коротше кап. ремонт двигуна напевно зі зняттям оного.
Підозрюю, що питання про маслос'мних колпачках- сальники клапанів - це дещо інше, тут можна обійтися тільки зняттям голів. Обсяги робіт і відповідно бюджети відрізняються в рази.

Величезне дякую всім, зрозуміла, що цього робити не треба, не готова за це задоволення платити такі гроші.

Додано через 18 хвилин
А використовувати хімію нібито ЕДІЛ, що ллється в бензин, результати позитивні може принести? Або крім витрачених грошей нічого не отримаю?

Додано через 21 хвилину
І ще нестабільна робота двигуна, поки не прогріється, якщо здавати задом в цей момент глухну, датчик холостого ходу дивилися, міняли, ця заміна нічого не принесла.

Ну як раз це вказує на зношеність ЦПГ. Якби були ковпачки - диміло б завжди. Витрата масла звичайно великий. Для початку спробуйте раскоксовку, промивку масляної системи і заміну масла. Якщо результату не буде - то тільки ремонт.

Додано через 3 хвилини

І ще нестабільна робота двигуна, поки не прогріється, якщо здавати задом в цей момент глухну, датчик холостого ходу дивилися, міняли, ця заміна нічого не принесла.

Це схоже на клапана - знос сідел, нагар. Звичайно за умови працездатності котушок, свічок і форсунок.

Суть питання така була, при заводі двигуна на холодну йде димок, але не сильний. А як тільки двигун прогріється, дим зникає, хвилин через 5-10. Витрата масла становить 1 літр приблизно на 2500 км.
Додано через 18 хвилин
А використовувати хімію нібито ЕДІЛ, що ллється в бензин, результати позитивні може принести? Або крім витрачених грошей нічого не отримаю?

Не сказав би, що для 8-ми горшкового двигуна перевитрата якийсь вже дуже величезний. Давним-давно у мене перед капіталки витрата на 4-х Горшкова двигуні був 10 літрів на тисячу, оце так!
При запуску на холодну йде саме дим або пара? Американці все "парять" поки не прогріються. Якщо потрапляє масло в поршневу, то повинен бути запах горілого масла. Стривайте у вихлопу і тупо понюхайте.
До чого я це все. Перевитрата масла є, але не критичний. Його може викликати підтікання, старий повітряний фільтр і т.д. Я завжди йду від простого до складного, якщо немає прямого підтвердження. Заміряйте компресію, щоб розуміти що з поршневий. Якщо справа в поршневий, то можна спробувати присадки, адже в цьому випадку ви нічим не ризикуєте, все одно капиталить движок, а результат може відстрочити капиталку на якийсь час. Є американські присадки, не пам'ятаю назви, так вони дійсно творять чудеса. Завдяки їм на напівсухому редукторі "дотягнув" до Москви 1000 км. Сам в присадки не дуже вірю, але факт залишається фактом. Хай щастить.

Я тут вже десь писав, що ефективно допомагає суміш гасу, ацетону, бензину і ATF в пропорції 30: 30: 20: 20 у відсотках відповідно. Готувався до капіталки на Крайслере з двиг. 2.4, тому що в одному з циліндрів компресія ледве дотягувала до 12, в інших 13, 14, 14,7, масло під'їдають добре, тяга була погана. Після використання даного складу компресія стала рівно 13 в кожному циліндрі, жор масла зник, тяга стала як на новому авто. Після даної процедури проїхав вже близько 5000км. масло підливав один раз і то, через підтікає пробки піддону.

Дякую за поради.

Я прочитала і за ацетон з гасом, і інше, все що змогла знайти на сайті.

Найприкріше, що свічки я міняла недавно, перед відрядженням, машина проїхала на них менше 500 км. У нас в Нікополі ніхто не хоче їх викручувати, у нас і СТО немає як таких, все в "гаражах".

Сама я точно це не зроблю, а тягнутися до Дніпропетровська не хочеться.

Може спробувати добавку в масло для раскоксовкі на 1000-1100 км, а потім при заміні масла, в промивальне додати расковсовку 10 хвилинку?

Або це марна трата часу і грошей?

Додано через 8 хвилин
Так, багато автомобілістів посміхнулися, побачивши з ранку мене в цікавій позі, нюхающію вихлопну трубу)

Запах масла є.

Я ж не на газу їжджу, звідки пар може бути? Антифриз не йде, зараз у нас жарко, щоб конденсат з'являвся.