Як перевірити і розібрати головний гальмівний циліндр ваз

Якщо говорити про самостійне ремонті головного гальмівного циліндра ВАЗ, то для неспеціалістів може здатися, що це складно, хоча не потрібно боятися, оскільки цілком реально самостійно його відремонтувати.

Перед початком ремонту гальмівної системи головний гальмівний циліндр потрібно ремонтувати в першу чергу. Роблять це вже після первинної діагностики.

Як розібрати головний гальмівний циліндр ВАЗ

Якщо говорити про побудову головного гальмівного циліндра, то можна розглянути на прикладі однієї з найпопулярніших гальмівних систем - гідравлічний привід 2-контурної гальмівної системи ВАЗ. Саме знання цього пристрою, яке насправді просте, допоможе здійснити ремонт.

Відразу ж слід зауважити, то вузли первинного і вторинного поршнів не ремонтуються. Їх потрібно буде замінити новими вузлами, коли збирати новий циліндр.

Включає в себе гідравлічний привід такі деталі:

• головний гальмівний циліндр;
• вакуумний підсилювач гальм;
• педаль гальм;
• шланги і трубопроводи для переміщення гальмівної рідини;
• колісні (робочі) гальмівні циліндри. Якщо ремонтувати головний гальмівний циліндр, то робочий гальмівний циліндр при цьому ремонтувати не обов'язково;
• розширювальний бачок.

У головному гальмівному циліндрі розташовані 2 поршня, які потрібні для гальмівних контурів, ущільнювальні кільця і ​​пружини. Завдання головного гальмівного циліндра в тому, що він повинен після натискання на педаль гальм розподіляє рівномірно гальмівну рідину по контурах, щоб далі передати по контурах гальмівну рідину для подальшої передачі в робочі гальмівні циліндри.

Якщо гальмівна система справна, то тиск буде однаковим в двох контурах. Якщо з одного контуру гальмівна рідина витікає, то другий здатний забезпечити гальмування.

Діагностика головного гальмівного циліндра

Перед тим, як ремонтувати головний гальмівний циліндр, потрібно провести його діагностику. Перед діагностикою потрібно знати, які для цього є методи. Якщо доведеться робити ремонт гальмівної системи, наприклад, заднього або переднього гальмівного циліндра. Всі процедури потрібно починати з перевірки ГТЦ.

Основні несправності головного гальмівного циліндра частіше бувають через те, що гальмівна рідина нерівномірно розподіляється по контурах. Наприклад, це може бути через те, що відбувається витік гальмівної рідини або ж завоздушена гальмівна система. Якщо все враховувати, то за кожну пару коліс відповідає свій контур, в одному контурі може впасти тиск, але це не буде проблемою.

Другий контур спрацює в будь-якому випадку. Гальмувати руху автомобіля буде друга пара коліс. Але при цьому знизиться ефективність гальмування. Це ніяк не означає, що в штатному режимі автомобіль не буде працювати з несправним ГТЦ. Краще не відкладати ремонт головного гальмівного циліндра на довгий час.

Методи діагностики головного гальмівного циліндра

спочатку варто звернути увагу на показники контрольних приладів в салоні - якщо гальмівна система несправна, то індикатор контрольної лампи загориться;

візуально потрібно перевірити корпус головного циліндра - чи є на ньому патьоки гальмівної рідини, особливо в тих місцях, де трубопровід з'єднується з виходами контурів;

також корпус ГТЦ потрібно перевірити на те, є на ньому механічні пошкодження;

в контурах потрібно виміряти тиск: приєднують манометри до отворів контурів, заміряють тиск. Отримані цифри потрібно порівняти з контрольними, які вказані в інструкції по експлуатації і ремонту автомобіля. Можна побачити, що контур несправний.

Після того, як був проведений зовнішній огляд, потрібно розібрати ГТЦ. Потрібно розуміти, що перевірити ГТЦ на герметичність не вийде в гаражних умовах, оскільки потрібен спеціальний стенд.

Розбирання і ремонт головного гальмівного циліндра ВАЗ

Після того, як починати розбирання головного гальмівного циліндра, всі деталі потрібно промити спиртом. Все резино-технічні вироби потрібно обов'язково поміняти на нові. Для цього є різні ремонтні комплекти для всіх марок автомобілів. При ремонті гальм не потрібно думати, що все нормально і може ще послужити.

Якщо в результаті розбирання стало зрозуміло, що прокладки (резино-технічні вироби) набрякли, то виною, швидше за все, буде гальмівна рідина, яка може бути неякісною або ж може не підходити автомобілю. Також рідина може бути непридатною через забруднення.

Є кілька вимог до поршнів і дзеркала ГТЦ - не повинно бути задирів, подряпин, механічних пошкоджень. Із заміною вузлів поршнів все повинно бути зрозуміло.

Ні в якому разі не можна спробувати ремонтувати регулятор тиску ГТЦ. Міняють його в комплекті, оскільки виробники виставляють параметри.

Важливим є те, що якщо повністю міняти головний гальмівний циліндр або ж демонтувати його, але потрібно не забути відкачати гальмівну рідину з розподільного бачка, заглушити всі трубопроводи. Також варто пам'ятати про те, що після заміни або проведення гальмівної системи прокачування гальмівної системи обов'язково потрібно провести.

Повна заміна ГТЦ на новий - це далеко не один із самих економічних варіантів ремонту. В такому випадку краще розраховувати витрати на ремонт, придбання ремонтного комплекту і покупку вузлів.