Як перевірити гидрокомпенсатори ВАЗ 2112

Прокачування гидрокомпенсатора необхідна операція, яку потрібно виконати при заміні ГК, а також після профілактики і чищення ГК. Прокачування потрібна для того, щоб видалити повітря, який потрапив в порожнину гидрокомпенсатора. Сьогодні ми вирішили розповісти Новомосковсктелям про те, як прокачати гидрокомпенсатори. Можна прокачувати двома способами. Один передбачає прокачування з використанням працюючого двигуна. Другий здійснюється в ручному режимі.

Дати двигуну попрацювати на холостих обертах 30-40 сек. Двигун глушиться і залишається в такому стані протягом однієї хвилини. Двигун заводиться. Якщо стук зник, то це означає, що гидрокомпенсатори прокачати.

Якщо шум не зникає, весь цикл повторюється. Цикл може повторюватися 5-7 разів, поки не буде досягнутий позитивний результат. Якщо шум не затихає, то причина знаходиться набагато глибше і потрібно проводити діагностику. Другий варіант потрібен, якщо гидрокомпенсатори зняті.

Давайте з'ясуємо, як прокачати гидрокомпенсатори в знятому стані. Ця процедура може зайняти багато часу, якщо гідрокомпенсатор нерозібраний. Якщо його розібрати, то процес піде трохи швидше.

Правда на промивку і чистку гидрокомпенсатора піде чимало часу. Якщо ЦК не розібраний, то його потрібно укласти в плоску ємність з чистим маслом. Гідрокомпенсатор повинен знаходитися плунжером вгору.

Рівень масла повинен бути вище середнього паза. Після цього починається процес прокачування. Пальцем потрібно докласти зусилля до плунжеру, і з клапана має почати виходити більш брудне масло. Натиснення і відпуск виконується кілька разів, поки не почне виходити чисте масло. Якщо масло після натискання не з'являється, цілком ймовірно, що заклинило кульку в клапані.

Можна акуратно зрушити кульку голкою. Але при цьому не повинна бути пошкоджена поверхня кульки. Для того щоб по-іншому прокачати гідрокомпенсатор, його потрібно розібрати.

Як прокачати гидрокомпенсатори в розібраному стані? Потрібно несильно постукувати ГК по плоскій поверхні. Бажано, якщо це буде листова гума або шматок тканини, покладеної на дерев'яну поверхню. Стукати слід до тих пір, поки не почне виходити плунжер.

Потім плунжер розбирається. Всі деталі промиваються в розчиннику, видаляється вся грязь і наліт. Часто процес чищення займає досить часу, так як бруд погано видаляється. Після цього ємності плунжера заповнюються маслом. Не зайвим буде нагадати, що перед прокачуванням гидрокомпенсатора потрібно поміняти масло, перевірити його рівень, щоб знову не відбулось ефекту завоздушіванія. Якщо після всіх операцій стукіт жевріє, то потрібно звернутися до моториста, який поставить діагноз і дасть рекомендації по ремонту двигуна.