Як перевірити електропідсилювач керма (ЕУР) на калині

Якщо немає діагностичного сканера, то перевірити електропідсилювач ВАЗ можна шляхом зчитування діагностичних помилок після замикання проводів в роз'ємі блоку управління підсилювача.

Роз'єм блоку управління електропідсилювача ВАЗ

Необхідно зняти кожух рульової колонки. Під ним можна увідетьелектронний блок управління (ЕБУ):

Якщо дивитися на роз'єм ЕБУ з боку проводів (8-й контактний чорний роз'єм, 1-й контакт зверху праворуч біля засувки), то справа наліво йде рахунок таким чином:

1. Блакитний (замок запалювання + 12в);
2. Коричнево-червоний (тахометр);
3. Сірий (швидкість автомобіля);
4. Рожево-білий (контрольна лампа ЕМУР);
5. Жовто-чорний (K-Line);
6. Порожній (L-line, провід не підведений)
7. Коричневий (маса)
8. Порожній.

Зчитування кодів діагностики ЕУР ВАЗ / Лада

Коди діагностики ЕУР ВАЗ / Лада

Тимчасові параметри світлового коду (миготіння лампи діагностики):

• тривалість початкової паузи - 2 сек;
• тривалість довгого сигналу - 2 сек;
• тривалість короткого сигналу - 0,5 сек;
• тривалість паузи між сигналами - 0,5 сек;
• тривалість паузи між кодами - 2 сек

• 11 - Система справна
• 12 - Відсутність сигналу оборотів двигуна
• 13 - Несправність датчика моменту
• 14 - Несправність двигуна ЕМУР
• 15 - Несправність датчика положення рульового вала
• 16 - Несправність датчика положення ротора двигуна ЕМУР
• 17 - Несправність бортсети автомобіля (нижче 10В або більше 18В)
• 18 - Несправність блоку управління ЕМУР
• 19 - Несправність датчика швидкості автомобіля