Як перевірити дизельний двигун при покупці автомобіля

Не секрет, що експлуатаційні якості автомобіля безпосередньо залежать від стану його двигуна. В першу чергу тому, при купівлі вживаного автомобіля необхідно переконатися в адекватному стані цього агрегату.

Особливу увагу слід звернути на дизельні мотори, так як їх ремонт зазвичай коштує дорожче, ніж у випадку з бензиновими двигунами, та й сама вартість дизелів вище.

Відмінний зовнішній вигляд двигуна, зовсім не означає його відмінного технічного стану.

Звичайно, витоку не завжди бувають дуже небезпечні, можливо, для їх усунення, потрібно просто підтягти будь - яке ущільнювача з'єднання. Але, якщо витоку викликані, наприклад, зносом сальника коленвала, то роботи по заміні такого сальника можуть коштувати чималих грошей.

Загалом, в будь-якому випадку, будьте уважні, і звертайте увагу на все, навіть, здавалося б, незначні недоліки.

Витягніть масляний щуп двигуна і визначте рівень масла і його стан

Якщо маcло дуже чисте і прозоре. то, його однозначно недавно міняли. Тут варто задатися питанням, навіщо це робили, якщо автомобіль збиралися продавати? Вже, напевно, не для того, щоб уберегти вас від зайвих витрат по заміні масла. Якщо ж масло трохи потемніло, то це зовсім не говорить про поганий стан мотора - це цілком нормально, якщо, звичайно, масло не зовсім чорне.

Якщо масло має сліди спінювання і його колір має молочний. кілька білястий відтінок, то, швидше за все в масло потрапила охолоджуюча рідина, наприклад, через пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, і, в такому випадку, від покупки такої машини краще відмовитися.

Перевірте рівень охолоджувальної рідини, а також зверніть увагу, чи немає в розширювальному бачку системи охолодження слідів іржі.

Якщо такі сліди виявилися, а тим більше, якщо сама охолоджуюча рідина має іржавий колір, то, швидше за все, мотор перегрівався, що є дуже небезпечною ознакою.

Якщо зовнішній огляд двигуна не виявив ніяких неполадок, то, попросіть продавця машини, запустити мотор, а самі в цей час поспостерігайте і послухайте, як він запускається, і який колір мають вихлопні гази в момент пуску.

Найгірший ознака - це синій дим з глушника

Якщо ви побачили такий дим, то подальший огляд машини можна не продовжувати - шукайте інший автомобіль для покупки. Синюватий відтінок диму надає масло. яке згорає в камерах згоряння разом з паливом, а адже в справному моторі, масло туди не повинно потрапляти.

Навіть чорний дим, в принципі, не так «страшний», і не рідко, це цілком можна виправити, якщо чорний дим пов'язаний з неправильною регулюванням системи подачі палива і т.п. (Правда, не завжди).

Якщо дим білий, то, можливо, це зовсім і не дим, а конденсат вологи в повітрі, тоді, після прогріву двигуна дим повинен зникнути, якщо на вулиці не дуже холодно.

Загалом, якщо ви не впевнені, що причини димності вихлопу несуттєві, і можна легко усунути, то, краще машину не купувати, адже у справного дизельного мотора вихлоп практично безбарвний, можливо, лише легке задимлення в момент пуску.

В крайньому випадку, зверніться на СТО для більш детальної діагностики «підозрілого» мотора, якщо ви не впевнені в його технічну справність.

Послухайте, як працює мотор на різних оборотах

Звук повинен бути рівним, без постреліваніе і перебоїв. Попросіть продавця кілька разів різко натиснути на педаль газу. При цьому не повинно бути перебоїв в роботі двигуна, а вихлопні гази не повинні бути пофарбовані в чорний колір.

Є ще один спосіб визначення справності мотора - просто перекрийте вихід глушника. При цьому має відчуватися певний тиск вихлопних газів, і чим більше перекривається вихідний отвір, тим більшим має бути тиск газів. Якщо це не так, то можна запідозрити прогар в випускний системі.

Прослухайте мотор, звертаючи увагу на сторонні стуки і шуми. Подивіться, чи не відчувається зайва вібрації під час роботи.

Непогано, якщо є можливість зробити вимір компресії в циліндрах двигуна. Така процедура не займе багато часу, та й сам компрессометр коштує не так вже й багато, зате, завмер компресії може дуже багато сказати про стан двигуна.

Так, при компресії нижче 18 атмосфер, дизель буде погано заводитися. навіть «на гарячу». При компресії від 18 до 23 атмосфер, дизель буде заводитися, тільки якщо він гарячий або теплий, якщо ж компресія складе 28 або більше атмосфер, то мотор буде заводитися навіть на морозі. Крім величини компресії, звертайте увагу і на її рівномірність по циліндрах.

Поводячи підсумок цієї частини діагностики мотора, можна сказати, що справний дизель повинен плавно, без провалів набирати обертів, його вихлоп повинен бути практично безбарвним, не повинно прослуховуватися ніяких підозрілих стукотів і шумів, він повинен легко запускатися, навіть якщо він холодний.

Далі потрібно перевірити мотор, що називається «на ходу»

Слід провести пробну поїздку на автомобілі. Перевірте, як «тягне» мотор, проїдьте кілька кілометрів на великій швидкості, саме на високих оборотах, при русі на великій швидкості від мотора будуть потрібні всі його сили.

Оцініть власні відчуття від роботи мотора, це також дуже важливо.

Матеріали по темі