Як перевірити датчик кисню на ВАЗ 2114
Acura Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford GMC Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volvo VW
Якщо ви помітили, що двигун автомобіля почав працювати неправильно - з'явилися «провали» при розгоні, впала потужність, збільшився витрата палива або мотор почав «троить» - упевніться, чи справний датчик кисню (лямбда-зонд) ВАЗ 2114.
Це пристрій може мати такі несправності:
1. Втрата чутливості, що веде до зменшення швидкодії.
2. Непрацюючий підігрів.
Якщо причина несправності криється в чутливості датчика, вона ніяк не буде зафіксована. Однак в разі обриву ланцюга підігріву - бортовий комп'ютер негайно видає помилку.
Щоб точно зрозуміти, як перевірити датчик кисню ВАЗ 2114, потрібно уважно вивчити схему цього пристрою.
схема датчика
А. Контакт елемента чутливості (плюс).
В. Контакт нагрівального елементу (плюс).
С. Контакт елемента чутливості (мінус).
Перевірка пристрою
Перш ніж думати про заміну несправного елемента, потрібно переконатися в цілісності всіх ланцюгів і дізнатися, чи надходить на нього електроживлення. Перед тим як перевірити лямбда-зонд ВАЗ 2114, необхідно відкрити капот автомобіля і від'єднати роз'єм датчика (він кріпиться до патрубку системи охолодження за допомогою хомута).
1. Ланцюг нагрівального елементу. Візьмемо тестер, підключимо його «мінус» до двигуна, а «плюс» закріпимо на контакт B. Включимо запалювання і подивимося на показання приладу - напруга повинна бути не нижче 12В. Якщо дані тестера відрізняються від норми, це говорить або про розряд акумулятора (що само по собі малоймовірно), або про обрив ланцюга харчування (потрібно усунути). Додамо, що несправність може полягати в порушенні нормальної роботи ЕБУ, але комп'ютер, як правило, відразу повідомить про таку помилку.
2. Ланцюг чутливого елемента. Перевіряємо шляхом вимірювання напруги між контактами A і C. Ставимо «мінус» тестера на C, а його «плюс» на A. Результатом вимірювань повинно стати напруга 0,45В. Якщо воно повністю відсутня або відрізняється хоча б на 0,02В - це буде говорити про розрив ланцюга харчування (знаходимо і усуваємо) або несправному ЕБУ (дивимося помилку).
Повна перевірка датчика кисню можлива тільки при наявності осцилографа. Це складний і дорогий прилад, якого немає у більшості наших автолюбителів, тому немає і сенсу описувати дані дії. Слід лише додати, що під час тестування необхідно штучно збагатити або збіднити паливну суміш і контролювати показання приладу.
Якщо лямбда-зонд «відкатав» більше 100 тис. Км, його потрібно обов'язково замінити. Навіть при абсолютній справності пристрою його чутливість з часом зменшується, істотно збільшуючи ваші витрати на бензин. Відзначимо, що існують так звані імітатори датчиків кисню. Скажемо відразу - ці деталі не підходять до автомобілів вітчизняного складання, так як наші ЕБУ не можуть прочитати їх сигнали.
Перед тим як перевірити датчик кисню, слід чітко зрозуміти принцип його роботи. Необхідно звернути увагу на наступні сигнали-помилки:
• P0131 (низький рівень сигналу) - занадто багата паливна суміш.
• P0132 (високий рівень сигналу) - дуже бідна паливна суміш.
Звертаємо вашу увагу на те, що ці помилки показують тільки стан суміші, але ніяк не сигналізують про несправності пристрою. Тому, при появі таких сигналів, спочатку потрібно подивитися на тиск палива і визначити, чи немає підсосів стороннього повітря в системі впуску. Тільки після цього можна звернути увагу і на сам лямбда-зонд.
Виконання цих дій не відніме у вас значного часу, але від їх правильного результату буде залежати дуже багато чого. Наше інструкція підкаже вам, як перевірити датчик кисню ВАЗ 2112, 2114, 2115 і багатьох інших моделей, а оптимальна робота пристрою стане запорукою довгої служби двигуна авто.
- Датчик кисню
- Як перевірити точність роботи ...
- Перевірка працездатності…
- Датчик ДМРВ: особливості роботи ...
- ДПКВ на ВАЗ 2114: основне поняття, ...
- Перевіряємо датчик коленвала
