Як користуватися набором для ремонту безкамерних шин
Ремонт шини джгутом надійність методу
Отже як то кажуть, сталося, цвях спійманий на самому безлюдному ділянці дороги, у вас беськамерная шина і нет не запаски НЕ камери щоб знайти хоч якесь рішення з цієї ситуації. Але тут ви випадково згадуєте що хто то вам подарував або ви самі випадково купили якийсь дивний незрозумілий набір для ремонту шин джгутом. Але що це таке і як ним користуватися, ви навіть і не знаєте.
А так як вибирати у вас особливо то й нема з чого, то, покопавшись в своєму машинному непотребі, ви знаходите цей заповітний, а в даному випадку рятівний набір джгутів для ремонту проколів в автомобільних шинах
Як правило, виглядає комплект для ремонту шин безкамерних коліс як на цьому фото, може трохи відрізнятися зовні і за кольором джгутів.
Що таке набір для самостійного ремонту шин
Сам собою цей набір являє
- Круглий тонкий напилок - для невеликого розширення отвори в місці вилучення цвяха чи іншого предмета, яким було пробито колесо автомобіля
- Шило для ремонту безкамерних шин - для вставки джгута в отвір
- Сам джгут для закладення проколу
Зовнішні джгути зазвичай тонкі, завтовшки 2-5мм, складаються з ниток просочених рідкої сирої гумою
Що робити далі або як користуватися набором для ремонту шин
- Шукаємо місце проколу - шляхом дуже уважного огляду покришки
- Витягуємо чужорідне тіло з шини
- Помічаємо місце проколу чим завгодно - головне щоб ви бачили, де воно
- В місце проколу плавно вставляємо розширювач або тонкий напилок з комплекту і пару раз проводить вперед назад
- Витягуємо напилок з шини
- Беремо шило і протягуємо в його спеціальний отвір наш джгут, так що краї були однакової довжини щодо центру шила
- Вставляємо шило з джгутом в отвір проколу плавно але з великим зусиллям вталківая його в покришку (вставляти джгут в покришку потрібно в накачане колесо, тому накачайте його зі вставленим в місце проколу напилком, після накачування швидко витягніть напилок і вставляйте ремонтний джгут для шини)
- Заштовхують до тих пір, поки з зовні покришки не залишиться стирчати не більше ніж один сантиметр джгута
- Після чого плавно витягуємо шило з покришки
- При цьому джгут залишиться в ній
Ось власне і все прокол повністю забитий. Палять з сирої гуми дуже щільно абсорбується і вступає у взаємодію з гумою покришки, при цьому, не порушуючи її властивостей і балансування так як важить він близько одного двох грам, але якщо у вас стався серйозний бічний поріз шини. то джгут тут вже звичайно не допоможе.
Деякі комплекти для ремонту шин джгутом додатково оснащуються спеціальним клеєм, яким перед вставкою джгута в місце проколу рекомендується намазати сам джгут. Але особисто я клеєм ніколи не користувався, хоча таких проколів вже заклав безліч.
Так само зауважу, що деякі затяті СТОшнікі люблять впарювати таку тему - що при використанні джгута ви рвете корд і це не надійно. У перших корд ви ніяк не рвете, бо він уже порваний проколом, якщо потрапив, прям в нитку, та й сам джгут часто тонше самого предмета яким ви пробили колесо навіть з урахуванням товщини тонкого шила. Притому якщо вас бентежить напилок можете їм не користуватися, я так і, роблячи, просто вставляю джгут за допомогою шила в прокол і все. До речі не забудьте прочитати і про ремонт бампера дуже корисний матеріал.
А по надійності, запитаєте, у кого завгодно і де завгодно хто користувався навіть самими китайським джгутами - колесо викочується в нуль і викидається, при цьому палять як тримав, так і продовжує тримати. Я особисто не знаю жодного випадку, коли палять підвів або затруює повітря, при тому, що у мене багаторічна практика їх використання. Так само жодного разу не чув не в інтернет ні від знайомих що палять для шин кого або коли небудь підвів.