Як я вибирав машину

Прошу прийняти участь в обговоренні теми вибору для себе і сім'ї залізного коня і друга на роки! Думаю я на вірному шляху. Хочу почути вашу думку. Заздалегідь дякую всім за участь!

Тепер найголовніше!

Як я вибирав коня!

Плюси МПВ4 над Тайота Прадо 120:
Бувший Паджеро стоїть на 3000-4000 доларів менше, ніж Прадо і це найголовніший ПЛЮС, а Опцій різних набагато більше.
А саме:
Прадо бензинова багато жере тому треба ставити газ. Це додаткові витрати і запасне колесо доведеться кидати в багажник або газові балони (що взагалі небезпечно), той і той варіант зменшить простір. Газ сушить головку за словами майстрів. Тяга у Вагон дизель 3,2 не менше, аніж у Прадо бензин 4, а економія більше.

Раздатка у Паджеро має більше функцій і можливостей ніж у її конкурента. Мотор турбодизель і коробка 5 ступенів перевірені роками і без нарікань. Паджеро має блокування заднього Діфа, заводський парктронік, систему ASC і багато інших електронних помічників. Та ще тип трійник це взагалі круто для тих хто розібрався як ним користуватися.
У Паджерика є можливість переключаться з заднього на повний привід. У прадо такої можливості немає. Ця опція знову ж заощаджує пальне! Система спуску з гори працює набагато краще. Тільки не все про неї знають і вміють користуватися!

За екстер'єру та інтер'єру: Паджеро ширше і вище Прадо, фари красивіше, запаска ззаду не заважає ніде, підсвічування в салоні, в зовнішніх і внутрішніх дзеркалах, підсвічування ніг спереду, по коміри в дзеркалах. Оздоблення шкірою і пластиком набагато вище класом. Електро регулювань сидінь більше плюс поперековий під пір. Багажник більше. 3 ряд сидінь захований під підлогою, а не висить по дурному ззаду з боків, зменшує простір і не красиво взагалі. Шторка багажника є у Паджеро.

І найголовніше кліренс і Прохідність у Паджеро на порядок вище, ніж у Прадо. У прадо через рами центр ваги вище і тому він гірше входить в повороти. Багато його називають перевертень. Це видно по тест драйву викладеними в інеті і зі слів власників даних машин.
Паджеро 11 раз виграв Ралі Дакар. Але це звичайно спортивні машини, а не цивільні.
Від сюди висновок. Прадо це сильна рамна машина призначена для полювання і риболовлі. Тому і Оздоблення не дорога, щоб не шкода було це все вбити чобітьми і амуніцією. А Паджеро машина для траси і бездоріжжя. Так як рами немає, то на жорсткий оффроад її не рекомендується посилати. А ось сільська і траса місто-село якраз їй по зубах. Тобто вона розрахована на таких сімейних людей як я.

Тепер про недоліки Паджеро як же без них)))

Але тепер треба зробити її м'якою як Прадо. Все питання як? хто мав досвід в такій справі? Поділіться знаннями! Всім всіх благ!

2 роки Мітки: вибір машини, прадо або паджеро, тест, порівняти, покупка паджеро, сімейний авто для села