Як я провів літо тест гуми nokian hakka black, ТопЖир
Компанія Nokian відома більшості автомобілістів як виробник зимових покришок. Але останнім часом фіни всіляко намагаються довести, що знають толк і в літній гумі. Однією з останніх розробок є шини Nokian Hakka Black. І хоча зараз час писати про зимові шини, ТопЖир вважає, що насправді пора придивлятися до літніх покришок, тому що зимові вже давно повинні лежати в повній бойовій готовності ...
Hakka Black - нова модель гуми, тому буде продаватися ще не один рік. Та чого там - згадайте зимові покришки Nokian WR G2, вони продаються хороших років 5-7. Потрапили до нас на тест шини - ще в дивину, та й своєю ціною можуть відлякати потенційного покупця. Адже в 16-му радіусі коштують чимало - близько 200 доларів за колесо. Наскільки виправдана така покупка - показали минулих 4 місяці, за які старий-добрий жовтий Leon'ід наїздив 6000 км.
Щоб не перенавантажувати тебе зайвими термінами, зупинимося на головному - чому Hakka Black варто як зимова шипована гума, і чи виправдана така ціна.
Ця гума - результат кількох років роботи фінських інженерів. Тільки на розробку протектора пішло три роки. Її створювали для високих швидкостей і граничних режимів. З цієї причини її немає сенсу підбирати на тюнінгованих дев'ятку з 14 або 15-ми дисками. Мінімум -16 дюймів. Але навіть в цьому випадку гума буде досить низкопрофильной - 50. відверто кажучи, були сумніви, що встановивши на Леон 50-й профіль замість заводського 55-го, покришки будуть виглядати гармонійно. Виявилося, дуже. Зіграли на руку «кашерное» протектор і зелененькі лейбли. Начебто дрібниці, а відразу дають зрозуміти, що таке взуття - не з дешевих.
UHP (ultra high performance) - до такого класу відносяться покришки Hakka Black. Це все одно що Мерседес або БМВ в світі автомобілів. А, може, і трошки крутіше. Індекс швидкості - W (270 км / ч) і Y (300 км / ч). Наш Леон навіть з гори б так не поїхав, але запас - краще, ніж нестача.
Зменшення профілю за замовчуванням означає посилення підвіски. А вона на цьому «іспанському жовтку» і без того не відрізняється м'якістю. Загалом, після згоди провести абсолютно річний тест Nokian, спочатку наступила радість, а після - прийшли сумніви в доцільності цієї затії. Адже на задньому дивані нерідко їздить дитина, а йому що Хакка, що Блек ... аби комфортно. Але, на щастя, побоювання обернулися приємною неожИданностью. У порівнянні зі встановленою на заводі гумою 205/55 (називати її не будемо), більш низькопрофільні Nokian виявилися не набагато жорсткіше. Точніше, навіть так - машина почала «стояти» на дорозі більш впевнено, особливо на трасі і в поворотах. Незважаючи на збільшення жорсткість, проїжджати ями і стики стало якось навіть приємніше. Еластичнішою чи що ...
У ній використані функціональні молекулярні ланцюжки, які завдяки силіки стали істотно міцніше, але при цьому зберегли еластичність суміші.
До речі, про тишу. Відразу ж здалося, що покришки гучний. Через кілька тижнів вони стали тихіше - притерлися. Однак, в будь-якому випадку треба сказати, що вони досить гучні. Хоча виробник стверджує, що впровадив особливу технологію, що знижує рівень шуму ... Що парадоксально - найбільше гума шумить на рівній дорозі, тоді як нерівності відпрацьовують з приємними для вуха глухими «ударами».
Якщо для тебе це важливо - Hakka Black має запатентований індикатор зносу, який показує залишкову глибину канавки (DSI - Driving Safety Indicator). Причому на шинах можна побачити не тільки сам знос, а та межа, коли приходить час задуматися про акваплануванні. Ризик його виникнення демонструє зникаючий у міру експлуатації символ водяної краплі - він пропадає після того, як знос складає 4 міліметри. За минулі чотири місяці знос склав близько 0,4 мм.
Говорячи про акваплануванні, хотілося б сказати, що ця гума непогано справляється з їздою під дощем і пересуванням на часом залитих водою ділянках Одеської траси. Hakka Black в реальних умовах показали, що навіть на великій швидкості можуть ефективно і швидко «вичерпувати» воду. Заслуга тому - канавки Hydro-Grooves і поперечні канавки у зовнішній плечовій зоні.
Підходячи до логічного завершення, можемо з усією відповідальністю заявити, що ТопЖир готовий рекомендувати Nokian Hakka Black. І хоча ця гума призначена для активних драйверів, на нашу думку, вона буде незамінною помічницею і тим, хто не скупився на свою безпеку. Звичайно, при неспішної їзди відчути переваги цих покришок навряд чи вдасться, але у кожного бувають випадки, коли треба доїхати швидше, загальмувати різкіше і об'їхати крутіше. У подібних ситуаціях ця гума точно не підведе. Хіба що при попаданні в яму на великій швидкості є ризик втратити зелененький лейбл (як сталося у нас), але з такими претензіями треба звертатися не в Nokian, а в «Укравтодор» ...
