Як я мив бензобак

В той же день, з обрізків водопровідних труб різних діаметрів, підключивши до нього ж зварювальний апарат, виготовили цілком робочий глушник.
Однак, наша радість від придбання затьмарювалася частими зупинками двигуна через повну засмічення приймального отвори краника і фільтра на бензобаку пескообразной окалиною або іржею, мабуть, збаламученій зі стін і дна бензобака під час перевезення.

Спочатку бак промивали гарячою водою з содою, активно шубовстаючись його і "Шуру" всередині йоржиками. Іржі і окалини вимилось, в цілому за об'ємом не менше склянки.
Далі настав основний "гальванічний" етап роботи.
Для процесу необхідний нейтральний анод, найкраще підходить нержавіюча сталь. Нічого підходящого не знайшлося і в якості анодів я вирішив використовувати нержавіючі столові ножі - 4 шт. Щоб вони не стосувалися дна бака, на них були надіті пластинки, вирізані зі старої пластикової каністри.

Підготовка ножів - анодів.

До ножів були прикручені дроти, і заізольовані, зважаючи з мідного походження.
Далі, бак був заповнений теплою водою "під зав'язку", в нього насипана кальцинована сода - 20 чайних ложок на 25 літрів.
Через горловину бака, всередину були поміщені ножі-аноди і з'єднані дроти.

Провід від ножів-анодів, з'єднані між собою і підключені до плюса джерела струму. Як джерело використовував свою "улюблену" систему-заряжалку, що складається зі старого зарядника і автотрансформатора.

У підсумку, загальний вигляд імпровізованій лабораторії такий:

Вимилось величезна кількість "окалини"

Пісочок після електрошоку

Далі - полоскання водою до чистоти зливу.
І наступний етап - обробка "Цинкар"
Залив в бак першу бутель - 1 літр. Покрутився, поширювати йоржиками витримав ще півгодини.
Знову слив і полоскання, знову бруд і "пісочок". Заливаю другу пляшку. Цього разу бруду значно менше.
Остаточне полоскання водою і ось РЕЗУЛЬТАТ!

Для порівняння поруч з горловиною поклав пробку, яка в обробці не брала участь. Всередині горловини чітко позначився рівень електроліту при гальванічної обробки. Сіра поверхню - результат роботи Цинкар.
Ніч на повну просушку, обстукування і перемішування йоржиками, але вже "на суху", після цього пилесосеніе нутра бензобака.
І все!
Ось такий досвід був проведений з бензобаком електростанції, що, безсумнівно, може бути зроблено і з автомобільним бензобаком.

3 роки Мітки: боротьба з іржею