Як гальма не турбує

Роман Сірий вовк. 37 років
Я їжджу на Daewoo Nexia Nexus (до цього - Лада 2115)
Харків, Україна

Ну власне з назви випливає, що мова піде про гальма, уточню так само що про задніх гальмах.
Для будь-якого власника Нексія далеко не секрет що у неї дуже погані задні гальма, і це легко підтверджується при будь-якому заїзді на стенд діагностики. Особисто у мене при проходженні ГТО відразу ж після покупки показники були 60-64% від норми.
Це пов'язано з тим що конструктивно гальма розраховувалися для системи Опеля Кадет Е в якому встановлювалася АБС. Ну і відповідно сам Опель Кадет це все таки хечбек, у якого колісна база і довжина кузова дещо відрізняються від нексии з її валізою після задньої осі.
Далі проводиться рестайлінг, і що там ще ... і на базі колишнього Опеля Кадет з'являється Нексія, з подовженим кузовом, і повною відсутністю АБС. Отримуємо ми то що задніх гальм в Нексиі немає взагалі! А точніше вони є формально але на практиці придивившись до гальмування будь-Нексія в стокової комплектації ми побачимо що вона дуже сильно "клює носом" - це означає що основну участь в гальмуванні приймають тільки передні колеса.
Більш детальну інформацію та теоретичні передумови можна скольугодно начитатися в інтернеті.
Висновок для більш якісного гальмування потрібно модернізувати задні гальма.
Найправильніший але отнють небюджетних спосіб це поставити ЗДТ (дискові гальма) вартість такої переробки складе близько 10-15т.р запчастини і близько 6-8 т.р. робота.
В цьому випадку ми отримуємо ідеальний баланс гальмівних зусиль.
Однак є версії "лайт" які дозволяють удосконалити гальма не вдаючись до радикальних методів Це видалення потрухів з РТС (регулятор гальмівних зусиль)
У Нексія з гальмівними супорт на колеса 13 'рекомендують просто видалення клапана РТС (грибка)

сам грибок витягнуте з РТС

Робиться це дуже просто беремо ключ на 24 і ключик на 13. викручуємо клапан з Головного гальмівного циліндра. Спочатку необхідно викрутити штуцер гальмівної трубки з РТС (ключ на 13) а потім вже безпосередньо сам РТС (ключ 24) І шилом або маленькою викруткою виколупуємо цей грибок разом з пружинкою з регулятора. Ту ж процедуру виробляємо з другим РТС (зручніше поки перший знятий). Закручуємо регулятори назад, приєднуємо трубки і приступаємо до прокачування системи. До речі у мене виявилося що для цього потрібні ключі на 11, 10, і 9мм так як скрізь чомусь різні гайки (((Це так у всіх?
У мене вся ця операція зайняла хвилин сорок (з моменту підняття капота). Далі їдемо тестувати.
За відчуттями педаль абсолютно така ж як і раніше, може бути навіть трохи м'якше натискається, але машина не клює носом і схоплювання відбувається більш плавно. Загалом особливих змін я не відчув, тільки пропав "клевок носом".
Чому немає ефекту? Та тому що у мене стоять вже супорта від Ланос на диски 14 'і для таких передніх гальм простого видалення грибка недостатньо, потрібно ще розсвердлювання плунжера, або його повне видалення

ось він під пружиною

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 66666 км