Як будуються олімпійські об’єкти в Первомайськ - джерело гарного настрою
Прес-служба ОК Україна люб'язно надала нам мікроавтобус і насамперед ми вирушили в Олімпійський парк, який будується в Імеретинській долині. Чуток і пліток навколо будівництва в Первомайськ було в достатку і дуже хотілося подивитися на будівництво своїми очима, хоча б і під ввічливим наглядом співробітників прес-служби оргкомітету. (С) Drugoi
Потрапити на будівельний майданчик Олімпійського парку зовсім не просто. Контроль за в'їжджають на будівництво машинами найсуворіший і нагадує перетин державного кордону.
Великовантажні фури навіть просвічують на ось такий мобільного установці.
Як буде виглядати арена після закінчення будівництва видно на зображенні на початку цього репортажу. А так вона виглядала 20 травня цього року.
Велика льодова арена вміщуватиме 12 000 глядачів. Тут її називають «Колізеєм».
В той день роботи велися на кількох поверхах споруди. Народу, на перший погляд, було небагато. Нагорі робочі зібрали опалубку для заливки бетону, внизу - жінки в касках замазували щілини і дефекти в бетонних плитах.
Роботи, які не потребують особливої кваліфікації, виконують гастарбайтери з Азії. Судячи з розмови і виду - таджики. Я запитав, скільки їм платять - сказали, що «від 15 000 рублів». Я зробив вигляд, що повірив. Ходили чутки, що на олімпійських будівництвах періодично затримують виплати заробітної плати, але, як я зрозумів, це відноситься до всякого роду «бічним» будівництвах, що не відносяться безпосередньо до спортивних споруд - будівництва будинків для переселенців, наприклад. Все залежить від виконавця робіт. Велику льодову арену будує НУО «Мостовик»
Невеликий розповідь начальника будівельної дільниці:
Коли ми гуляли по Великій льодовій арені, я помітив унизу робочих у їдальні і попросив дозволу зайти туди після закінчення нашої екскурсії.
Шеф-кухар пустила мене на свою територію. Обідній час тільки почалося і робочі стовпилися біля роздачі, чекаючи, коли їх почнуть годувати.
Я насилу пробився до меню, щоб подивитися на асортимент і ціни.
Ми потім підійшли до місця, де «Інгеоком» будує арену для ковзанярського спорту. Цей стадіон після закінчення Ігор може бути розібраний і вивезений туди, де стане в нагоді. Будівельники катка в цей момент стояли в черзі в їдальні, тому знімати тут було нічого.
Транспортна проблема в цих місцях - одна з найсерйозніших, тому від Олімпійського парку через аеропорт будують залізницю і автомобільне шосе в район Червоної галявини, де будуть проводитися змагання лижників і саней. Будівництво грандіозне і дуже дороге.
У яких складних умовах міської забудови ведеться будівництво траси добре видно на цьому знімку, який я зробив з ілюмінатора сідаючого літака. По лівому березі річки Мзимта пройде одноколійна залізниця з двоколійними вставками, а поруч - двосмугова автотраса. Для цього в скелях прорубують тунелі, до одного з яких ми і поїхали.
На фотографії - ще одне диво німецького технічного генія: тунелепрохідницький щит Herrenknecht-13210. Щит був замовлений в Німеччині спеціально для побудови олімпійського траси і призначений для будівництва найбільшого по діаметру (13 метрів) і по протяжності (3169 метрів) автодорожнього тунелю олімпійської траси.
Збірка щита велася в цілодобовому режимі протягом 8 тижнів. Загальна вага комплексу - півтори тисячі тонн, довжина - 80 метрів.
Тут, звичайно, все вирішували стислі терміни будівництва траси - такий щит, як мені сказали, дозволить збільшити швидкість будівництва в порівнянні зі звичайними гірничопрохідницьких комбайнами в десять разів. Швидкість щитової проходки становить від 100 до 300 метрів в місяць.
Після налагодження щит повинен пройти кілька десятків «гарантійних» метрів. До цього моменту тут знаходиться бригада фахівців від заводу-виробника.
Щит не тільки гризе скелю, роблячи в ній тунель, але і тут же укладає з його діаметру бетонні тюбінги. Космічна гармата справа - бур для взяття зразків породи.
Щит вистилає поверхню тунелю тюбінгами і для того, щоб рухатися далі, відштовхується від них за допомогою гідравліки.
Тюбінги доставляються до місця укладання за допомогою крана з вакуумною присоскою. Вага однієї такої бетонної плити - 11 тонн.
Нам навіть показали, як працює ця махина. Правда, на самій повільній її швидкості:
А потім ми вирушили в місце, де розташований гірськолижний комплекс «Гірська карусель». Там забралися на самий верх за допомогою трьох підйомників, випили чаю з млинцями в кафе «Замет», спустилися і поїхали назад, в Сочі.
А так Олімпійський парк виглядає в анімованої презентації: