Як байкери користуються гаджетами за кермом

Всі знають як використовувати iPhone в автомобілі, а як це відбувається на мотоциклі або скутері?

Уже кілька років я є прихильником двоколісних транспортних засобів, а точніше, мотоциклів. За цей час я змінив кілька байків і накопичив деякий досвід водіння, а також використання гаджетів за кермом.

Не всі мотоциклісти ненормальні - адекватних більшість :-)

Що стосується навігації. так це взагалі необхідність. Жителі великих міст прекрасно знають, що на дорозі без навігатора не обійтися. Складні розв'язки, незнайомі маршрути, та й неможливо запам'ятати розташування всіх вулиць мегаполіса. Правда, у байкерів є перевага - всі маршрути прокладаються по найкоротшій відстані, без урахування пробок. Для шанувальників двох коліс вони не перешкода.

Та й зайвий раз відволікатися від дороги все ж не варто. Мотоцикл не машина, уваги за кермом потрібно набагато більше. Таким чином, iPhone знову переїхав в кишеню куртки, а я перейнявся покупкою нового девайса - гарнітури для мотошлема.

Процедура установки елементарна і займає не більше півгодини. Що стосується функціональності, то все як у звичайному hands free - з'єднується з iPhone через Bluetooth, є кнопки відповіді / скидання, регулювання гучності. Однак є й деякі особливості. По-перше, зверніть увагу на інтегровані в шолом динаміки - їх два, по одному на кожне вухо.

Гарнітури, до яких звикли автомобілісти кріпляться на одне вухо - воно й зрозуміло, шуму в машині мінімум. На байці одного спікера буде мало - нічого не буде чутно через шум вітру. Хоча в деяких країнах є закон згідно з якими мотоциклісти не мають права встановлювати в шолом 2 динаміка. Насилу уявляю як вони розмовляють.

Багато водіїв недолюблюють байкерів і скутеристів, так що там говорити, і велосипедистів теж. Однак на дорозі всі рівні і мають однакові права в рамках правил дорожнього руху.

По-друге, використовується вузькоспрямований мікрофон - він необхідний для того, щоб співрозмовник чув голос, а не свист і шум. Для цього він встановлюється строго навпроти рота. До слова, працює дійсно добре.

По-третє, в гарнітурі є датчик швидкості. Він необхідний для того, щоб з розгоном байка, а це рівносильно збільшенню шуму, автоматично збільшувалася гучність динаміків.

Вся справа в тому, що подібні гарнітури мають таку особливість, як обмеження гучності. Воно і зрозуміло - безпека. Як би ти не намагався вичавити з неї максимум звуку, значення обмежена. І лише з досягненням швидкості близько 100 км / ч гучність збільшується на 15%. Однак навіть в цьому випадку чудово чутно навколишні звуки.

Цікава особливість, про яку багато хто не знає. Мотогарнітури мають функцію интеркома. Тобто дозволяють виробляти багатосторонні переговори в реальному часі. Це особливо зручно для тих, хто переміщається на мотоциклі з пасажиром, а також якщо байків кілька. Пов'язані один з одним пристрої дозволяють вести діалог одночасно всім учасникам.

На дорозі потрібно поважати один одного - це стосується і автомобілістів і мотоциклістів.

А після того як я навчив Siri слухати мене постійно, кнопки на гарнітурі я натискаю тільки при включенні і виключенні пристрою. Все інше тільки за допомогою голосових команд - мегаудобная річ! Не уявляю як я раніше жив без неї.

додатки

Список додатків якими я зазвичай користуюся за кермом, звичний для багатьох автомобілістів:

• Яндекс.Навігатор - для навігації;
• Smart Driver - як антирадара;
• Ski Tracks - іноді використовую для запису цікавих треків, швидкості та інших показників маршруту;
• Twitter - через нього надходять повідомлення програми допомоги на дорогах Мотосітізен.

Останнє найбільш цікаво і водночас незвично для тих, хто не їздить на мотоциклі або скутері.

Мотосітізен або мотограждане - це свого роду сервіс взаємовиручки байкерів. основною метою якого є оперативна допомога мотоциклістам, які зіткнулися з труднощами на дорогах. Юридична і технічна допомога при ДТП, евакуація і багато іншого - ось далеко не повний список того, що можна отримати з її допомогою.

Байкери - це велика і дружна сім'я і взаємовиручка характерна для нас.

А найголовніше - все це абсолютно безкоштовно. Концепція приблизно така - сьогодні допоможеш ти, а завтра тобі. Дуже шкода, що подібних програм немає для автомобілістів.

На закінчення хочу поділитися своєю мрією, про яку ми вже згадували близько року тому - «розумний» мотоциклетний шолом Skully AR-1.

Крім вбудованої гарнітури, цей девайс має одну унікальну особливість - камерою заднього виду з кутом огляду в 180 °, а також дисплеєм, на який виводиться інформація з камери, вказівки навігатора і інші дані.

Хочеш отримувати від нас новини Apple? Так | немає

Всі знають як використовувати iPhone в автомобілі, а як це відбувається на мотоциклі або скутері? Уже кілька років я є прихильником двоколісних транспортних засобів, а точніше, мотоциклів. За цей час я змінив кілька байків і накопичив деякий досвід водіння, а також використання гаджетів за кермом. Так, мотоциклістам вони теж потрібні. І мова не тільки про.

Apple готує нові iMac

Бойкот «Зв'язкового» і «Евросети» позначився на продажах Samsung + альтернативна версія того, що відбувається

Яка кумедна статейка ...
"Не всі мотоциклісти ненормальні - адекватних більшість :-)" - так нічого подібного, швидше навпаки. Вчора, поки їхав від Шереметьєво до Вернадського, то майже у всіх тунелях шляхом пролітали ці безмозкі двоколісники, в парі раз думав що залишуся без дзеркала. Це не нормально

"Багато водіїв недолюблюють байкерів і скутеристів, так що там говорити, і велосипедистів теж. Однак на дорозі всі рівні і мають однакові права в рамках правил дорожнього руху. "- І знову мимо. Якщо правила для всіх єдині, то може перестанете смажити між рядів і по так званої, "мотополосе"? А також невдоволено ревіти моторами коли в пробці хтось не бажає рухатися, стоячи в своїй смузі?

@The AGENT. взагалі той хто "пролітає повз" байдуже на якому транспорті з точки зору інших ненормальний. Однак чомусь ви не робите висновок, що більшість автомобілістів ненормальні.
На мій погляд "обочечніков" набагато більше ніж ганяють в пробках мотоциклістів, це ж не робить всіх власників автомобілів (в т.ч. і мене) козлами?
Так само є мотоциклісти які нікуди не ганяють, але ви їх не бачите по цілком зрозумілих причин - вони вас не обганяють, і мабуть тому для вас не існують.

@AlienX. не ганяти більше по узбіччях, почніть поважати людей справді!

мотоцикл може бути будь-який - важливо що це був чопер. решта все класу BMW 3, ніби й BMW але до справжньої машини як до місяця :)

Гарнітура Shark так само відмінна.
Чохол взяв interphone, сенсер айфона працює в рукавичці через захисне скло.
Від Яндекс-навігатора, відмовився на користь Apple-Карт.
Яндекс дуже сильно дратував своїм прокладанням маршрутів, враховуючи пробки, і кожен раз розбудовував їх
(На мотоциклі ця інформація не актуальна).
Apple-Карт відмінно прокладають маршрути і супер функція, що працюють на заблокованому екрані, а так само якщо довгий шлях, то за кілометр екран включається і повідомляє що скоро поворот (допомагає економити батарею)

Антирадар це ось

а то, що в iPhone - "радар-детектор", причому вельми умовний.

Пробував гарнітуру від одного з провідних виробників, модель спеціально для Shoei. Управління "привіт з 90-х", звук жахливий, вага додає. У підсумку зупинився на айфоне в кишені + airpods. Пробував навушники з дужками, але вони пекла натискають вуха через шолома. Для навігації додаток від Tomtom, в якому можна вибрати маршрут по звивистих дорогах.
На мою думку, на мотоциклі зір тільки для дороги, ніяких навігаторів перед очима. Для навігації тільки слух. Для "створення контенту" потрібно зупинятися.

@iGeek. з навушниками є мінус - нічого не чути навколо. Теж пробував (

@Babiker. ееее. Мені одному не зрозуміло тільки коли і як на годинник дивитися коли їдеш швидко і в екіп?))

@artemacis. дзвінок пролунав, ліву руку з ручки зняв підніс до носа і назад .... Я годинник при їзді на марнотраті розгортаю, циферблатом вниз.
Вони у мене між курткою і рукавичкою (не повіриш, але не всі їздять на спортах, у мене туреудуро, куртка текстильна, рукавички короткі)

@Babiker. а якщо при цьому треба передачу переключити і рукавички длиние? =) Від лукавого це)

@ Андрій Михайлов. проблем немає, поки він живий. А потім доводь, що це він обганяв, а машина їхала в ряду але об'їжджала вибоїну.