Яхти та інформація про них - джерело гарного настрою
Яхта (нід. Jacht, від jagen - гнати, переслідувати) - спочатку легке, швидке судно для перевезення важливих персон.
В сучасному використанні термін Яхта означає два різних класи судів: вітрильні яхти і парусно-моторне яхти.
Вітрильні яхти діляться на крейсерські, що мають каюту і розраховані на далекі походи і гонки, прогулянкові і гоночні - для ходіння в прибережній зоні.
Крейсерські яхти значно більше швертботів, вони мають спальні місця (від двох ліжок на найменших яхтах і до 12, а іноді і більше, на найбільших) і, як правило, постійний фальшкиль Вартість крейсерських яхт набагато вище, ніж швертботів, і для початківців яхтсменів була проведена дуже велика легковажністю намагатися відразу ж сісти за кермо крейсерської яхти - це може привести до серйозних пошкоджень і власної, і інших яхт.
Крейсерські яхти дуже рідко проектують для одиночного плавання, і одне з основних відмінностей їх від швертботів пов'язано з організацією роботи команди на багатьох крейсерських яхтах потрібні щонайменше три людини для управління - рульової (капітан) і команда з двох чоловік.
На крейсерських яхтах, призначених для плавання на великі відстані, велика частина часу екіпажа проходить в спілкуванні. Оскільки житлові приміщення на борту більшості яхт досить тісні, важливо, щоб плавання було ретельно організоване як з точки зору кваліфікації екіпажу, так і підбору його на сумісність.
Яхта типу "Е боут" призначена для плавання чотирьох чоловік і має підйомний шверт.
Вона найзручніша для коротких морських подорожей і плавань вихідного дня, але через обмеженій площі житлових приміщень і обладнання тривалі переходи на ній некомфортабельних.
МАЛА крейсерських-гоночна ЯХТА
Яхти цього типу мають добрі морехідні якості, і їх використовують як для гонок, так і для крейсерського плавання. Житлові приміщення досить комфортабельні для п'яти чоловік на період тривалого прибережного плавання. Однак для управління такою яхтою потрібен досвідчений екіпаж, і тому вона не завжди підходить для сімейних плавань.
ЯХТА ДЛЯ ВЕЛИКИХ крейсерського плавання
Даний тип можна порекомендувати досвідченому яхтсмену, бажаючому зробити тривалу морське плавання з невеликим, але досвідченим екіпажем. Яхти мають довгий кіль і озброєння тендера. Вона обладнана цистернами підвищеної місткості для води і ємностями для зберігання продовольства.
СІМЕЙНЕ крейсерська ЯХТА
"Уестерлі-33" (як приклад) - це широка крейсерська яхта, житлові приміщення якої розраховані на сім чоловік. Яхта може мати озброєння типу шлюп або КЕЧ (як показано на малюнку), а також плавникові або виличні кили. Вона легка в управлінні, тому її екіпаж може складатися з порівняно недосвідчених яхтсменів, що ідеально підходить для сімейного плавання.
ТИПОВА крейсерська ЯХТА
Планування (внутрішніх приміщень і палуби) більшості крейсерських яхт середнього розміру приблизно однакова.
Житлові приміщення ділять на три основні частини. форпік, гальюн (морське назву туалету) і кают компанію (загальний салон). Форпік обладнаний двома ліжками, шафами і рундуками для зберігання речей. Гальюн, який також включає умивальник, відділений від кают компанії дверима. Кают-компанія вміщує одну двомісну і два одномісні ліжка, камбуз і штурманський куточок. Двигун розташований під трапом.
Планування палуби
Планування палуби крейсерської яхти дозволяє працювати з вітрилами, не виходячи з кокпіта. Палуба виготовлена зі склопластику з нековзною поверхнею і має леєрне огородження.
камбуз
Камбуз повинен бути оснащений невеликою плитою, встановленої на кардановом підвісі і працює на зрідженому газі, гасі або спирті, раковиною з нержавіючої сталі з подачею води за допомогою насоса, холодильником, обробним столом, шафами для посуду, спеціальне обладнання яких не дозволяє їх вмісту переміщатися. Поперек камбуза рекомендується протягнути строп, щоб допомогти коку при крен яхти зберігати рівновагу. У камбузних куточку необхідно завжди тримати вогнегасник і кошму (покривало) для гасіння вогню. Так як простір камбуза обмежена, то для забезпечення доступу до всього обладнання він повинен бути ретельно скомпонований.
штурманської КУТОЧОК
Штурманский куточок зазвичай розміщують поруч з трапом, щоб штурман міг легко контактувати з рульовим в кокпіті. У куточку повинен знаходитися стоп, досить великий для розгорнутої карти і розташований, бажано, так, щоб штурман був особою до носа яхти, а також полки для штурманського довідкового матеріалу. Тут же повинні бути встановлені радіо, ехолот і інше обладнання Частина свого ліжка за штурманським куточком штурман використовує для роботи під час плавання
гальюн
Гальюн розташований в невеликому відділенні між каютою і форпіка і обладнаний дверима. Існують морські туалети різних типів, але всі вони працюють, як правило, від спеціального насоса. Перш ніж скористатися Гальюном, зайвий раз повторіть інструкцію. У цьому відділенні зазвичай є можливість обладнати умивальник (раковину), а на великих крейсерських яхтах встановити душ з гарячою і холодною водою. Однак це занадто велика розкіш на борту, і більшість крейсерських яхт обладнано тільки умивальниками з холодною водою. Пол в гальюні влаштований таким чином, щоб вода стікала в трюм або в стічну цистерну.
Носові ПАЛУБА (ВАК)
Бак - сама відкрита частина палуби яхти, тому її обладнання повинно забезпечувати безпеку екіпажу. Зазвичай на носі яхти встановлена міцна трубчаста конструкція, звана релінгом. Він надійно прикріплений до палубі болтами, і яхтсмен, працюючи на баку, може пристебнути до нього страхувальний лин. Леєрне огородження, підтримуване стійками, або штормовий леер простягають від релінгу до кокпіта, забезпечуючи безпеку команди на палубі. Багато робіт, в тому числі зміна передніх вітрил, відбуваються на баку, тому, якщо устаткування не укладати на місце відразу після закінчення його використання, палуба стане незабаром дуже захаращеною.
РУБКА
Центральна частина палуби піднята і утворює рубку, забезпечуючи можливість людині стояти в каюті в повний зріст. Палуба в цьому районі повинна бути особливо міцної (посиленою), щоб утримувати щоглу, стоячий такелаж і палубні механізми. Міцність рубки повинна бути достатньою, щоб витримувати удари великих руйнуються хвиль. Маленькі вікна каюти (ілюмінатори) зроблені водонепроникними. Вентилятори, встановлені на даху рубки, забезпечують доступ повітря в каюту. З боку кожного борта до даху рубки прикріплені поручні, щоб при роботі на палубі команда могла триматися за них.
У сучасному вітрильному спорті чисто крейсерські яхти мало поширені. Є велика кількість яхт для участі в морських гонках, які називають крейсерсько-гоночними. Такі яхти придатні і для далеких плавань, аж до океанських. Крейсерські і крейсерсько-гоночні яхти забезпечені необхідним штурманської-навігаційним обладнанням і, як правило, допоміжним двигуном.