ИЖ 2125 kombi, drive2

=================
МАШИНА ПРОДАНА!
Можливо скоро дам посилання на нового власника
=================

Коротко.
Експортний ІЖ-21251 «Комбі», колір «Піцунда», повний стік, повний комплект. 1986 року випуску. Пробіг> 130 000км.

І довго).
Знову знадобилася машина на підміну.
проте вирішив діяти не як в минулому році - дивитися всякі тазики і москвичі-Святогор не став.

Завжди мені подобалися класичні москвичі. У меншій мірі подобалися Іжі - в основному через дурну пізньої решітки радіатора. Однак познайомившись з цією технікою зрозумів що в загальному то ІЖ вигідно відрізняється від Москвича тим, що туди понапихали все ништяки від пізніх москвичів, наприклад дискові гальма!

Загалом став шукати. Цілився на універсали або вантажопасажирські каблучки. Але звернув увагу на Комбі. Тим більше два товариша, власники таких Іжей, вкрай позитивно про них відгукувалися.

Попалася мені об'ява без фото.
Іж 21251 колір синій. Гаражне зберігання. Відмінний стан. 20 000р.

Подзвонив. Домовився приїхати подивитися. Машина стояла в гаражі вже третій рік, але перше що кинулося в очі - дуже хороший стан всього. Тільки під капотом було якось страшнувато. Але кузов здивував повним відсутністю будь-якої іржі. На підлозі була шумоізоляція. Для того щоб під килимок не зопрівало нічого - були підкладені цеглинки.

Машину мені показував син власника. Сам власник (бадьорий дід 80 років) вже в силу віку не ризикує рулити - він дуже докладно розповів історію авто.

Дід видав цілу бібліотеку з книг по ремонту та експлуатації Москвичів. Були знайдені докладні записи по роках про те що і коли (і за скільки) було зроблено в автомобілі. Навіть є СЕРВІСНА КНИЖКА (!) З парою позначок! При всій педантичності діда, в двигун він заливав всю жісь мінералку М8, в коробку і міст - ТАД-17, але в радіаторі ніколи не було води - тільки тосол. І дійсно. Під машиною за 3 роки набігла калюжка.

Так само. з приладів інформацію показував ТІЛЬКИ датчик температури (сподіваюся виправити найближчим часом). Запалювання контактна, але заводиться добре. Карбюратор - новий к126 до якого підходить тільки тяга педалі, підсос і бензошланги. Ніяких вакуумника і тд. Тому на ходу машина поводиться супервяло.

З приємного так само варто відзначити рідне робоче радіо «Урал-Авто-2» з акумуляторною батареєю, вона (яким жодного разу не користувалися).

Дід і бабуся дуже шкодували, що машину доводиться продавати. Але я запевнив їх що машина потрапила в правильні руки.

Паспортні данні

Майже три роки на сайті Опис змінено 1 рік тому