Їзда на скутері поради для новачків

Найпоширеніша помилка новачків, які керують скутером - це переконання, що тут все настільки легко і просто, що не потрібно ніяких спеціальних навичок. Так, дійсно, керувати мопедом не складно, але все ж для початку треба знати кілька нескладних правил.

І повірте, витратити деякий час, щоб повчитися, набагато краще, ніж потім лежати в лікарні з переломами! Не піддавайте ні себе, ні оточуючих вас людей небезпеці!

Отже, з чого ж почати знайомство зі скутером? Перш за все, слід пам'ятати, що у деяких мопедів розгін на старті дуже сильний. Настільки, що він встає на заднє колесо. А якщо ще водій ростом під 1.80 сяде як йому зручно, тобто з перевагою на самий край сидіння, то «козла» не уникнути. Щоб цього не сталося, необхідно перенести при розгоні центр ваги тіла вперед на кермо, а вже після того, як швидкість буде набрана, можна розслабитися і сісти зручніше. Але і тут є нюанси. Чим сильніше розбиті на мопеді підвіски і чим менше він розміром, тим не більш рухливими ви повинні сидіти за кермом. Це правило відноситься і до їзди на високих швидкостях, коли навіть саме незначне рух, типу вітання рукою, може привести до досить жалюгідних результатів. Пам'ятайте, що від вашого правильного розташування на скутері залежить безпека вашої поїздки.

На перших порах доведеться попрактикуватися правильно дозувати газ. Якщо вам потрібен спокійний розгін, без стрімкого злету, то ручку газу треба відкривати повільно і поступово. Як тільки скутер трохи розігнався, скиньте газ, а коли помітите, що мотор скидає обертів, знову можна трохи додати швидкості. Це не складно, але вимагає на перших порах практики.

Тепер розберемося з гальмуванням. Якщо у вас мопед в хорошому стані, то напевно ви вже випробували моментальне гальмування, коли по гальмах - так з усієї сили. і летиш через кермо або на бік. Повірте, відчуття не з приємних, не кажучи вже про можливі наслідки. Треба відразу, тільки-но сівши за кермо, вчитися правильно поєднувати зусилля гальмування переднього, а також заднього гальм. Особливо маленький скутер важко зупинити, якщо рухаєшся на великій швидкості. Не можна чекати повного блокування коліс. Треба зуміти зловити момент до цього. А вже якщо скутер пішов юзом, то тільки досвідчений водій встигне зреагувати і відпустити гальмо вчасно. Повірте, краще знайти спокійний ділянку дороги і кілька разів потренуватися, ніж виявитися не готовим в критичній ситуації. Добре б під час тренувань спочатку навчитися користуватися тільки заднім гальмом і тільки після цього додавати передній. Переднє гальмо взагалі вимагає уважного до себе ставлення. Основне правило - на дискових передніх гальмах прикладена вами зусилля повинне бути слабшим, ніж на задньому гальмі. При неправильної регулюванню натискання, особливо в японських машинах, ви отримаєте занадто швидке закріплення намертво. Тому не слід довіряти загальновизнаного помилці, що переднім гальмом гальмують сильніше, ніж заднім, інакше слабка передня вилка починає «клювати», що, звичайно, дуже незручно і небезпечно. Так само не можна сильно гальмувати переднім гальмом на скутерах зі слабкими саленблокамі кріплення двигуна або розхитаною рамою. Тому найкраща рекомендація - навчитися користуватися задніми гальмами. Так ви збережете контроль над машиною і уникнете «Клевань» під час гальмування. Тут важливо пам'ятати один нюанс - чим сильніше ви користуєтеся переднім гальмом, то менше зчеплення заднього колеса з дорожнім покриттям, а, значить, і ефективність гальмування заднім колесом помітно падає.
Загалом, варто все ж трохи потренуватися. Добре, якщо ви відзначите на дорозі точку початку гальмування, після чого кожен раз будете заміряти свій гальмівний шлях. Природно, при цьому, треба стежити, щоб швидкість до початку гальмування була щораз однаковою.

Використовувати переднє гальмування в повороті новачкам взагалі не рекомендується, це може привести просто до катастрофічних наслідків. Набагато безпечніше пригальмовувати до повороту. Завжди пам'ятайте про те, що на дорозі ви не один, а тому будьте гранично уважні і обережні, щоб не стати винуватцем чийогось нещастя, адже часом ні дитячі автокрісла. ні ремені безпеки не в силах запобігти трагедії.