Історія створення та цікаві факти про автобуси - topkin, 2019
Щодня сотні тисяч людей по всьому світу вдаються до послуг самого, мабуть, поширеного і ходового виду громадського транспорту - автобуси. Він давно вже став невід'ємною і необхідною частиною нашого повсякденного життя, і все прекрасно інформовані про переваги і недоліки автобусів. Але за пеленою буденності мало кого цікавлять історичні подробиці виникнення і розвитку такого важливого виду транспорту, а дізнатися про них буде точно незайвим!
З чого все починалося ...
Перший механізм-прообраз того, що згодом назвали автобусом, створив в 1801 р англійський винахідник-новатор Річард Тревітік. Під Різдво того року вулицями Кемборна (графство Корнуолл) на потіху захопленої натовпі проїхала небачена досі машина на паровому двигуні, що могла вмістити в салоні до 8 пасажирів. Ззаду транспортного засобу на підніжці стояв кочегар, який невпинно додавав вугілля в топку. Нове чудо техніки кректала, пихкало, викидало в повітря рясні клуби чорного диму, але все ж впевнено здобувало собі право на подальше життя.
До 1829 році автобус (тоді це засіб пересування вже отримало таку назву) помітно розвинувся і зовні, і функціонально: тепер погляду людей постав не "бридке каченя», а зростаючий красивий лебідь, здатний перевозити до 30 пасажирів і розвивати швидкість, недосяжну ні для одного з існуючих на той час видів транспорту.
Стрімкий повсюдне впровадження електроенергії в кінці XIX століття дозволило автобусу вийти на якісно новий рівень еволюції. Замість парового двигуна з'явилася можливість використовувати електричний, і в 1886 р на простори Лондона виїхав оновлений і сверхпрогрессівний вид громадського транспорту.
Чи не оминав бурхливий технічний прогрес і українську Імперію. У 1901 р московський машинобудівний завод «Дукс» побудував і представив перші в країні електричні автобуси. Вони були здатні вмістити до 10 осіб, а максимальна швидкість пересування становила 20 км / год.
ХХ століття: пік розвитку
Наступне вагоме слово в процесі становлення нового виду транспорту сказали визнані майстри машинобудування - німці: в 1896 р завод «Benz» явив світові перший автобус з двигуном внутрішнього згоряння на бензині. Зовні він був схожий скоріше на збільшену извозчичьи коляску, вміщував в салоні 8 пасажирів і набирав до 13 км / ч. Втім, спочатку це ноу-хау курсувало лише між кількома невеликими німецькими містами по короткій дорозі.
До царскойУкаіни автобус з двигуном внутрішнього згоряння дійшов через 7 років. Харківський завод «Фрезе» в 1903 р сконструював навіть більш прогресивний екземпляр, ніж німецький. Він міг вмістити вже 10 осіб і розігнатися до 16 км / год, однак мав істотний недолік: кабіну відкритого типу. Тому в негоду поїздки або скасовувалися, або були вкрай неприємними для водія і пасажирів.
З тих пір автобус невпинно перетворювався. Його місткість ставала 50, 100, 200 осіб. Зараз будуються спеціальні транспортні засоби для доставки людей в аеропорти, проведення екскурсій, автобусних турів між країнами. Деякі з них досягають 40 метрів в довжину і вміщають до 500 пасажирів!
У нинішній час залишається лише поспівчувати тим нещасним, що більше 100 років тому їхали в відкритих кабінах під мерзенним дощем і снігом. Тепер це сприймається як жарт, адже найсучасніші автобуси надають великий перелік послуг на період подорожі - тут і телевізори, і туалет, і Wi-fi, так що пасажирові гріх скаржитися на рівень комфорту. І немає підстав вважати, що автобус зупиниться в своєму розвитку або втратить популярність.