Історія марки кіа

Складальні майданчики працюють в 8 країнах світу, а щорічний обсяг виробництва становить близько півтора мільйона авто. Однак починала свою діяльність компанія далеко не як виробник автомобілів, а спеціалізувалася на виробництві індивідуальних засобів пересування. Незважаючи на те що засновником і лідером галузі в республіці Корея сьогодні є КІА, історія марки вражає. За більш ніж 60 років розвитку тут було все: бурхливий розвиток, падіння, банкрутство і підняття з руїн, об'єднання і відновлення колишніх позицій серед лідерів на світовому ринку.

«Доавтомобільний» етап розвитку

Компанія була заснована в 40-х роках ХХ століття в столиці Південнокорейської республіки - Сеулі. Перша назва компанії - Kyungsung Precision Industry. Основним вектором діяльності було виготовлення особистих транспортних засобів. Спочатку випускалися велосипеди, пізніше мопеди, моторолери. У той час країна страждала від нестачі коштів пересування. Всі велосипеди, які продавалися всередині країни, були імпортного виробництва.

Kyungsung, бачачи незайняту нішу промисловості, почала замислюватися над виробництвом вітчизняних велосипедів. Уже через два роки після заснування (1946) Kyungsung випустила перший вітчизняний велосипед під брендом Samcholli-ho.

Однак справи у Kyungsung йшли не дуже добре, адже на той час Корея вважалася дуже бідною країною. Почалася війна між Південною та Північною республіками, що призвело до того, що всі виробничі площі були перенесені з Сеула в Пусан. Але кустарні умови виробництва і віддаленість виробничих площ не стали перешкодою в розвитку. Вже до 1950 року компанія сконструювала і випустила власний велосипед. Конструкція була досить вдалою, до того ж надійною. З такою продукцією Kyungsung могла вже виходити і на міжнародний ринок.

У 1952 році, в зв'язку з виходом на міжнародні ринки і успішним розвитком компанії, керівництвом було прийнято рішення про зміну назви на КІА. Історія розвитку бренду починається саме з цього моменту. Сама назва говорило про те, що компанія претендує стати помітною фігурою на світовому ринку. Дослівно KIA перекладається як «вийшов з Азії».

Наступним проривом компанії став випуск в 1961 році першого мотоцикла вітчизняного виробництва, а через рік - 3-колісного вантажівки. Трохи пізніше був випущений і перший 4-колісний вантажівка Titan: повнопривідний, з 2,7-3,6-літровим мотором і вантажопідйомністю до 4,5 т.

«Автомобільний» період розвитку

Початком «автомобільного» періоду в розвитку марки можна вважати 1972 рік, коли була отримана ліцензія на виробництво авто. Через кілька місяців був вперше спроектований корейський бензиновий двигун. Уже в 1974 році з конвеєра компанії зійшла перша машина - Brisa. Більшою мірою машина не була власною розробкою. Її правильніше назвати копією Mazda 1300. Саме з цією компанією тоді співпрацювала КІА, їх розробками вона і скористалася. Однак цей автомобіль мав успіх як в Кореї, так і за кордоном. Це був перший корейський автомобіль, який продавався за кордон. Обсяги продажів, правда, були незначними, всього кілька десятків примірників. Однак це було хорошим початком.

У 70-х роках компанія стала розширюватися, було створено кілька дочірніх компаній (KIA Machine Tool Ltd і KIA Service Corp.), а також придбано Asia Motors, яка спеціалізувалася на продажі військових всюдиходів і вантажівок.

Це і стало основним напрямком їх діяльності в 70-х роках. Крім цього, KIA отримала право на випуск авто марок Fiat і Peugeot для корейського ринку.

Практично до кінця 70-х KIA активно розвивалася і розширювалася. Однак на початку 80-х її наздогнала криза. Єдиним досягненням 80-х для них став випуск мільйонного автомобіля (1988).

Але в цей час в Азії настає фінансова криза, що і призводить до фактичного банкрутства компанії.

Об'єднана Hyundai KIA Automotive Group

Сьогодні працює 11 автозаводів KIA. Штат корпорації обчислюється більш ніж 50 тис. Співробітників, а щорічний дохід - 44 млн дол. Машини KIA сьогодні широко представлені в автосалонах 172 країн світу і визнані одними з кращих як експертами, так і споживачами.