Історія марки gmc з 1908 року
Двома родичами - Морісом і Максом Грабовскі - була розпочата спільна діяльність на початку ХХ століття, і першим ними був створений автомобіль для вантажоперевезень, має горизонтально розташований мотор з одним циліндром. Пару років тому була заснована фірма Rapid Motor, основною метою якої став випуск подібних автомобілів. Коли на початку 1900-х на горизонті виник В. Дюран, невеликі автокомпанії Мічигану, Rapid в їх числі, об'єдналися в «Дженерал Моторс». І вже через 12 місяців після створення об'єднання випустили перше покоління вантажних автомашин. Через 7 років в назву додали слово Corporation і фірма стала відомою нині GMC. У цьому ж, 1916 році, фірмові вантажівки брали участь в Трансамериканського пробігах і побували на території всієї країни.
Розвиток з 1914 по 1940
У роки першої світової війни для армійських потреб за пару років концерном були надані більш десяти тисяч вантажівок і варіацій на їх основі. Коли війна була закінчена GM почала вдосконалювати конвеєр для автосборки на Мічиганському підприємстві, а також приступила до переобладнання вантажівок: їх почали розбирати, перетворюючи в різне устаткування для залізниці, що служить різноманітним потребам.
У штат концерну в середині 20-х років влилася компанія з Чикаго The Yellow Cab Manufacturing, завдяки чому концерн придбав шанс виробляти авто не тільки невеликий, але і середньої тоннажності з власним фірмовим знаком.
Через пару років стали випускати Т-серію машин, а на початку 30-х років публіці представили перший з класу 8 автомобіль Т-95, що представляє собою тривісний вантажівка з гальмами пневматичного типу і трансмісією з 4 ступенями, чия корисна вантажопідйомності дорівнювала майже 16 тоннам.
У 1929 концерн отримав заявку на виготовлення спеціальних машин, завдяки яким можна було б транспортувати звірів для цирку.
В середині 30-х концерн створює пілотне вантажне авто, в цій моделі кабіна розташовується над моторним відсіком. Його відразу ж придбала одна фірма. Через пару років дані автомобілі отримали плавні обриси, розширилася колірна гамма за забарвленням кабін. А в кінці 30-х стали випускати машини серії А, що включають в себе чотири модифікації, які мали номери в діапазоні від 100 до 850.
В середині 30-х була відкрита детройтськая лінія з виготовлення дизельних двигунів, які згодом стали затребуваними в моделях автомашин. У 1938 році з конвеєра GMC зійшов перший з півтонових пікапів серії Т-14.
Період з 1940 по 1960
Коли почалася друга світова війна, GMC став виконувати замовлення військових, а саме: оснащення для підводних човнів, танки і специфічні вантажні авто, величезна кількість яких привезли в Україну за державною програмою. Однією з найбільш видатних моделей можна назвати амфібію DUKW, вона була здатна рухатися по водним і сухопутним дорогах, а також транспортувати обладнання і солдатів. Дана варіація сталася від популярного Duck, що випускається у вигляді дво-, чотири- і восьмитонні машин.
У 40-х роках компанія була дуже популярна, її автомашини розкуповувалися практично миттєво, тому особливих змін в дизайні не було потрібно.
У 50-е виготовляли вантажні авто «Джиммі», що мали номер 630 і оснащені дизельним двигуном, а також основний 5-ступінчастою і додаткової 3-ступінчастою КПП.
В середині 50-х зібрали перший вантажівка, що має повний привід.
В кінці п'ятдесятих були зроблені останні автомашини виду Bubbenose, мають кабіну, що розташовувалася над двигуном. На зміну їм прийшли новинки із серії Crackerbox. Своїм найменуванням вона зобов'язана незграбною кабіні, схожою на коробку. Виготовляли варіанти як для відпочинку, так і для роботи. Даний вантажівка випускали майже 20 років аж до 1968 р
З 60-х до наших днів
В цьому ж році сім'ю вантажних авто поповнив Astro-95. Кабіна його також кріпилася над "серцем" машини. Він швидко завоював популярність, адже його відрізняла оновлена панель приладів напівсферичної форми, змінений лобове скло, що забезпечує кращу панораму і цілком оновлений вигляд кабіни. Моделі випускали також з місцем для сну, або без нього.
Через 19 років Astro зняли з виробництва. Цікаво, що на базі потужних машин Н, популярних в 50-е, в 1966 році створили вантажівки з серійним номером 9500. Дані автомашини мали вражаючий вигляд і довгий капот, виготовлений з скловолокна. Він міг відкидатися вперед, і тоді відкривалося місце, в якому спокійно міг розташуватися будь-який двигун, в тому числі Детройтський дизельний.
У початку 1988 року концерн увійшов до групи Volvo White, зайняту виробництвом вантажівок, в якій GMC знаходиться до теперішнього часу. Зараз дане об'єднання, в яке також входить Autocar, випускає вантажівки під найменуванням New Family.
Сьогодні знак GMC зустрічається на новітніх вантажних машинах 8-го класу. Втім, як і раніше в ходу і застарілі модифікації.
Автомобілі, що випускаються в наш час
Мінівен Сафарі, який має варіації з двома типами приводів, є досить компактним авто для сім'ї, яка мешкає в передмісті. Також Сафарі використовується і для торгових перевезень, особливо його комплектація Van Cardo. Єдине, що відрізняє Сафарі від близнюка Астро від Шевроле - зовнішнє оформлення з символікою GMC.
Савана SLT - семимісний мікроавтобус, який має 3 різновиди: 1500, 2500 і 3500, здатні вмістити до 15 пасажирів.
