Інтерв’ю зі стюардесою Дариною Толоконникова

Чи давно ви літали на літаках? Я, наприклад, протягом цього року провів близько 54 годин в небі. Нещодавно, летячи назад з Кременчука до Москви, мені спало на думку взяти інтерв'ю у стюардеси, адже цікаво дізнатися про роботу людину, яка більшу частину роботи проводить в небі? Чи згодні? На мої питання погодилася відповісти стюардеса авіакомпанії «Аерофлот українські Авіалінії» Дар'я Толоконникова.

- Чи отримували ви вищу освіту?
- Так, у мене дві вищі освіти. Я лінгвіст і юрист.

- Чому ви вирішили стати стюардесою?
- Багато дівчаток з дитинства мріють стати стюардесами, але це не про мене. Я завжди мріяла про роботу в формі, хотіла стати міліціонером або пожежним. Закінчивши університет за спеціальністю лінгвістика, я пробувала працювати перекладачем в Китаї, потім в школі, потім в поліції, потім в колекторському агентстві, але задоволення не було ні в одній з цих сфер. Хотілося змін не тільки в професійному житті. Одного разу моя подруга (вже діючий тоді бортпровідник Аерофлоту) запропонувала заповнити анкету і прилетіти в Москву на співбесіду. Я погодилася, і навіть не встигла зрозуміти, як успішно пройшла кастинг в дві провідні авіакомпанії країни і переїхала в Москву назовсім.

- Що вам найбільше подобається у своїй роботі?
- У моїй роботі я ціную мінливість, так-так, саме його! Тут абсолютно відсутня рутина, не доводиться з нетерпінням чекати вихідних, як це було на попередній роботі з графіком 5/2. Знайомство з новими людьми, країнами і містами - це теж великий плюс. Думаю, що я ніколи сама не полетіла б на Чукотку, а моя робота подарувала мені цю можливість і тепер я знаю, яка там виявляється сувора погода взимку і до Аляски рукою подати.

- Чи задоволені ви своєю роботою?
- Я без роздумів можу сказати, що люблю свою роботу. Люблю ті емоції, які вона мені дарує, люблю все нове: знайомства, міста, спілкування з людьми. люблю цей спосіб життя - завжди готова до польоту, завжди в тонусі.

- Скільки мінімум польотів ви робите в тиждень?
- У бортпровідників не буває конкретного кількості рейсів в тиждень або місяць. Число рейсів залежить від кількості налітаних годин. Є норма нальоту: 80 годин на місяць. Наведу приклад на рейсах у Кременчук (час в польоті 9 годин) і Мінськ (в польоті 1,5 години). Виходить, що щоб налітати норму, за місяць можна виконати 4 рейси в Кременчук (це 4 * 18 = 72 години), а можна 25 разів злітати до Мінська (25 * 3 = 75 годин). Але такого одноманітного розкладу, звичайно, не буває, ми літаємо то довгі, то короткі рейси, в середньому 10-15 рейсів на місяць.

- У багатьох авіакомпаніях пілотам дають різний харчування під час полета.Практікуется таке у вашій авіакомпанії?
- Пілоти дійсно завжди їдять різні страви: це зводить до мінімуму загрозу отруєння обох членів льотного екіпажу, і навіть якщо раптом один з пілотом чимось отруїться, другий зможе тримати під контролем ситуацію в літаку.

- Як заспокоїти пасажира, який боїться літати?
- Є люди, які піднімаються на борт білого лайнера з величезним почуттям страху польоту. Як правило, вони бояться невідомості, намагаються контролювати кожен шерех, запах, рух повітряного судна в польоті, переживають, як злетить / здійснить посадку лайнер, а раптом буде трясти і станеться катастрофа, як в найстрашнішому ролику на «ютубі». Якщо пасажир говорить, що боїться літати, то я пропоную йому розслабитися і залишити погані думки, відволіктися на читання журналу. Повідомляю, що повітряний парк Аерофлоту наймолодший в світі, за штурвалом знаходяться висококваліфіковані льотчики, і наш екіпаж постарається зробити все, щоб політ пройшов максимально комфортно, пропоную випити гарячого солодкого чаю.

- Скільки максимум може працювати стюардеса?
- У професію бортпровідника, як правило, приходять молоді хлопці і дівчата. Вимоги за віком при влаштуванні на роботу у всіх авіакомпаніях різні, в середньому до 30 років, а обмеження, до якого віку можна літати, відсутні. Але це не означає, що завтра на рейсі Київ-Адлер ви зустрінете 70-річну стюардесу: щороку ми проходимо серйозну медичну комісію під назвою ВЛЕК (лікарсько-льотна експертна комісія), і багато бортпровідники завершують свою льотну кар'єру за медичними показаннями через 10, 15,20 років роботи. Наша робота не так проста, як може здатися з боку, ми відчуваємо на собі постійні перевантаження, перепади тиску, радіація, постійна зміна часових поясів, що з часом обов'язково позначається на здоров'ї.

- Що їдять стюардеси на борту?
- Поїсти в літаку - це святе! Зазвичай харчування для екіпажу завантажується окремо від пасажирського, включає в себе основне блюдо на вибір, м'ясну і / або рибну закуску, овочеву нарізку або салат, фрукти або десерт, а на сніданок плюс до цього може бути йогурт і ягідний джем.

- Чи вважаєте ви, що літак найбезпечніший вид транспорту?
- Іноді замислююся про те, що я літаю в літаку частіше, ніж їжджу в метро. Це стало вже способом життя, тому мене дивує питання: а ти боїшся літати? Моя відповідь ні. Я схильна вірити статистиці, яка говорить про те, що літак є найбезпечнішим видом транспорту.

- У чому складність бути стюардесою?
- У нашій професії, як і в будь-який інший, є свої мінуси: будь то зміна часових поясів або робота в свята і вихідні, необхідність знайти підхід до кожного з 140 пасажирів на рейсі або надати якісний сервіс в замкнутому просторі за короткий проміжок часу, ранні вильоти або пізні прильотом. Але всі недоліки йдуть на другий план, якщо ти любиш те, що робиш.

- Чи було у вас коли-то бажання стати пілотом?
- Напевно, все бортпровідники в думках приміряють на себе професію пілота. Я, звичайно, не виняток! Робота льотчиків викликає велику повагу. Але мріяти - одне, а управляти штурвалом - це зовсім інше. Я люблю працювати в команді, можу залагодити конфліктну ситуацію на борту, вмію створити позитивну атмосферу для пасажирів в рейсі. А робота пілота - це гігантська відповідальність, сотні точних дій, і вміння приймати важливе рішення за секунду. Думаю, що я зараз працюю на своєму місці.

- Як же стати стюардесою?
- Це найпопулярніше питання, яке я отримую в повідомленнях від хлопців і дівчат зі всейУкаіни. Все дуже просто! Для початку необхідно визначитися, в якій компанії ти хочеш працювати. Потім потрібно відправити резюме або заповнити анкету на сайті авіакомпанії в розділі «вакансії» і чекати запрошення на співбесіду. Спеціально вчитися не потрібно! Після співбесіди тебе відправляють на ВЛЕК і навчання за рахунок авіакомпанії. Через 3 місяці вивчення аварійно-рятувальних процедур, медицини, англійської мови, сервісу тощо. Після здачі контрольних іспитів ти - бортпровідник.

- Велике вам спасибі за бесіду. Успіхів у роботі, добрих пасажирів.
- І вам спасибі. Успіхів!