Хто як користується режимом - sport - з акпп

Хто як користується режимом "Sport" з АКПП

Привіт всім форумчанам!
Пропоную поділитися досвідом. Хто як користується режимом "Sport" на Астра з автоматичною коробкою передач: чи потрібен цей режим взагалі, в яких ситуаціях, наскільки часто і тривало використовуєте, гідності-недоліки цього режиму, особливості використання, ризики запороти що-небудь (коробку, двигун) і т.д.

Начебто такий теми ще не було, тільки окремі розрізнені висловлювання в різних темах.
Я став використовувати цей режим зовсім недавно, після пробігу в 3 тис.км.

Використовую так:
1. При необхідності швидкого обгону (включаю перед обгоном і відразу вимикаю після його завершення). Обгін виходить більш динамічним, ніж з використанням кикдауна.
2. При необхідності або бажанні різко стартанути зі світлофора
3. Після багатогодинного тошненія в пробках для прокрутки двигуна на високих оборотах в профілактичних цілях (очищення свічок форсунок і що там ще ..) Зазвичай кручу протягом 5-10 хвилин. По місту більше не виходить або важко, тому що машина занадто смикається і рве.
4. Тривало (наприклад, протягом всієї поїздки на роботу) не використав ніколи. Вже дуже реве, рве і Т.Л.

З негативних ощушеній (можливо суб'єктивних):

1. Занадто сильно розкручуються движок, коробка. Машина кілометрів до 90-100 йде тільки на другій передачі (обороти майже у відсічення). На третю при цих швидкостях навіть не перемикається. А в місті я вище, як правило, і не їжджу. У зв'язку з цим є побоювання, чи не запорешь чи АКПП (фрікціони або що ще там, я не дуже розбираюся) або движок, якщо юзати цей режим довго.
2. Машина дуже стає занадто дерганной і в щільному потоці є ризик в кого-небудь вмочіться. Педаль газу доводиться натискати вкрай обережно, особливо при рушанні з місця.
3. Напевно сильно зростає витрата бензину (я не заміряв)
4. Двигун сильно реве.
(П.3 і 4 - це дрібниці, а ось 1 і 2 викликають побоювання)

У кого які враження і досвід використання цього режиму і рекомендації.

Astra GTC 1.8 AT Cosmo синій металік

"Лише дуже небагато живуть сьогоднішнім днем: більшість готується жити пізніше."

Повідомлення від Валерій35

Я б сказав, що при їзді по місту на СПОРТ перемикань практично немає, тому що весь час йде на другій передачі (при швидкості до 100-110, а більше я в місті і не їжджу).

Навіщо так їздити? Д3 поставив і все, в умовах міста гальмування двигуном повинно вистачати.

Спортом користуюся в основному на трасі. Помітив тільки одну незручність це включення даного режиму, кнопка так і проситься на кермо.

Навіщо так їздити? Д3 поставив і все, в умовах міста гальмування двигуном повинно вистачати.

На мій погляд, на Д3 двигуном майже не гальмуватися. Для торм двигуном доводиться включати другу передачу

Додано через 2 хвилини 39 секунд:

[Quote = "kuchka" Помітив тільки одну незручність це включення даного режиму, кнопка так і проситься на кермо. [/ Quote]

Точно! Це було б супер. А то треба відволікатися від дороги, дивитися на торпеду, знімати руку з керма.

Astra GTC 1.8 AT Cosmo синій металік

"Лише дуже небагато живуть сьогоднішнім днем: більшість готується жити пізніше."

Повідомлення від sjbob

Так це те ж саме, що і продавити педаль в підлогу, так само мотор крутиться до відсічення.

ні, не до відсічення, а максимум до 6000 оборотів. крім усього іншого все забувають, що спорт впливає не тільки на швидкість перемикання, обороти, але і на гостроту педалей..ну або як це сказати)). від цього і більш ефективне (кому то смикає))) торможеніе..а ви крім усього іншого не відчували, що кермо стає гостріше? я відчуваю

Повідомлення від kuchka

Помітив тільки одну незручність це включення даного режиму, кнопка так і проситься на кермо.

або на важіль КПП. як на вектреБ
XTRAKT
до речі, звик до АКПП, не шкодуєш?

Повідомлення від stormtrooper

до речі, звик до АКПП, не шкодуєш?

Абсолютно! Нещодавно на ручку сіл, на першій випадково до відсічення обкрутив, забув що переключити треба Правда потім нормально поїхав, т.ч. не забув як палицю смикати ще. Втім тепер уже не розумію навіщо в такому місті як Київ потрібна ручка, якщо це не ручка "боліда" вихідних днів. На автоматі у мене все так само вправно виходить, а в потоці навіть комфортніше, та й ваще. Єдиний мінус - іноді перемикається в поворотах, коли закладаєш, напружує 8)

Повідомлення від Валерій35

можна пояснити докладніше, що за "клацання" і що значить "правильно вдавлювати"?

"Клік" це коли педаль продавлюється до клацання і спрацьовує "справжній" кік-даун. Продавлював кілька разів для перевірки. Сенсу великого не бачу, тому що хід у педалі великий і якщо різко придавити коробка і так перескакує на знижену, а то і дві і ось в цей момент нетреба її відпускати, треба продовжувати тиснути, не різко, а зовсім по чуть-чуть втискати додаючи зусилля для ще більшого прискорення, ось тоді розгін що треба виходить. З клацанням просто довше думає.

На рахунок вдавлення описав в принципі вище. Просто не завжди її обов'язково відпускати відразу, тому що педалька електронна вона не зовсім точно реагує на слабкі натискання, відповідно можна її як би пріотпускать, поднажімать і тим самим не збільшуючи обороти тримати передачу. Щось на кшталт цього. Не завжди виходить звичайно, але в більшості випадків вистачає. Педаль дліноходная - це вирішує, не бійтеся тапа по ній)))))