Хендай Соляріс, шумоізоляція своїми руками

Перші сотні кілометрів експлуатації бюджетного автомобіля можуть виявити деякі спірні рішення виробника. Якщо з використанням не найбільш м'якого пластику в панелі приладів можна погодитися, то постійний шелест шин або удари щебеню по колісних арках автомобіля починають дратувати. Згодом приходить розуміння, що навіть для нового Хендай Соляріс шумоізоляція буде не зайва.

Можливі напрямки виконання робіт

Як зазначається досвідченими майстрами у напрямку поліпшення шумоізоляції, для цієї моделі можна виділити відразу кілька позицій:

поліпшення шумоізоляції капота і моторного відсіку, центрального торпедо;
посилення захисту від шуму з боку даху;
підвищення ефективності захисту дверей;
поліпшення захисту днища, багажника і колісних арок.

Складність проведення робіт полягає у великому обсязі роботи, що проводиться. Це стосується акуратності і послідовності операцій з розбирання та зворотного монтажу деталей. Також важливим є використання різних матеріалів для посилення шумоізоляції окремих елементів авто. Це пов'язано з різною природою джерел шуму. Важко не погодиться, що шум від дороги відрізняється від шуму завивань вітру або роботи мотора.

Важливим зауваженням при проведенні шумоізоляції Хендай Соляріс своїми руками стане необхідність комплексної роботи, оскільки захист тільки одного елемента не сильно відіб'ється на загальному враженні від автомобіля.

Що потрібно для проведення робіт

Найбільш простий є шумоізоляція капота. Тут застосовується стандартна технологія, коли проводиться захист від вібрацій за допомогою матеріалу SGM M2, а також укладається шар такого матеріалу як сплено.

Роботи з посилення захисту кузова виконуються у напрямку віброзахисту і поглинання шумів. У першому випадку використовується, наприклад, матеріал SGM M3, а відмінним варіантом в другому випадку стане спеціальна повсть. Оптимальна товщина матеріалу складе не менше 10 мм.

Досить трудомістким процесом при проведенні робіт по посиленню захисту є робота з дверними панелями. Тут потрібно акуратність і правильна послідовність проведення розбирання та складання. Це дозволить не пошкодити самі декоративні панелі і внутрішню технічну начинку.

Тут також проводяться операції по поліпшенню захисту від шуму і вібрацій. Для цього традиційно можна використовувати матеріал SGM M2 і спеціальний фольгований сплено. При проведенні робіт доцільно захистити як зовнішню сторону дверей, так і внутрішній шар, закривши при цьому деякі технологічні отвори. Обробку внутрішньої сторони можна проводити із застосуванням Бібітона, який виділяється прекрасної ефективністю.

Найбільш об'ємної роботою стане проведення шумоізоляції підлоги багажника і салону. Це пов'язано з великою площею при проведенні укладання матеріалів, де також потрібна додаткова вібро і шумоізоляція. Для проведення захисту від зайвих шумів підійде матеріал, який наноситься на нижню поверхню кузова автомобіля після попереднього розігріву. Це може бути, наприклад, SGM BOMB. Товщина матеріалу в цьому місці дозволяє захистити підлогу товщим, ніж на даху матеріалом. Товщина в цьому випадку підійде 4 мм, що посилить ефективність проведених заходів.

Задню полку Хендай Соляріс можна додатково вкрити шаром звичайного ущільнюючого матеріалу, що дозволить уникнути гуде шуму. З боку багажника посилюють захист не тільки статі, але і задніх колісних арок. Тут можна використовувати бібітон. Додатково виробляють посилення захисту і з зовнішнього боку, обклеюючи з внутрішньої сторони підкрилки.

Захист салону з боку центрального торпедо є досить складною операцією. Звичайно, захистити салон від можливих скрипів і шуму було б також не зайвим. Однак слід зважити свої можливості, і уважно поставитися до послідовності проведення монтажних операцій.

Після проведення всіх робіт не варто дивуватися, що двигуна не чутно в салоні, а розмовляти в русі можна без підвищення голосу.