Гур камаз
хлопці підкажіть, вчора регулювали кутовий редуктор але тоненьку пластинку ненашлі. Затягнули. наче все добре. Але чувствуетса як шестерні біжать один за одним. Питання пріработаетса? або все ж треба трохи додати? Раніше вільного ходу було на півоберта керма а щас на частки міліметра. Ну ось якось так.
Так краще трохи послабити.
Мужики хоч убий, забув яким боком поздовжня тяга ставиться до сошки рульового
Ще питання тим хто ставив сошку на шліцах. Як вибрати правильне її положення.
Коли розбирав, поставив колеса рівно прямо, став збирати поставив рульовий механізм поєднав з рульовою колонкою, порахував обороти з одного боку до іншого, і поділив навпіл, вставив палець тяги і одягнув на шліци сошку. Начебто все правильно, але є сумніви. Може там мітки, або ризики є? Я нічого не побачив.
Gena87
Прокачай, як Біла Церква камазіст радить - відкриваєш перепускний клапан на рульовому, туди чіпляєш шланг і в пляшку його. Колеса при цьому стоять прямо, двигун заглушений. Наливаєш повний бачок до країв і пішов інші свої справи робити. Нехай масло протікає годину-півтора, не забувай періодично підливати в бачок. Через зазначений час - закривай перепускний клапан, доводь рівень в бачку до норми і їдь, перевіряй. Якщо і після цього почне випльовувати масло - десь значить система повітря підсмоктується. Погляди сальник на сошки - там часто буває. А спосіб цей - стовідсотковий, метушні майже ніякої, а результат гарантовано!
Gena87
Прокачай, як Біла Церква камазіст радить - відкриваєш перепускний клапан на рульовому, туди чіпляєш шланг і в пляшку його. Колеса при цьому стоять прямо, двигун заглушений. Наливаєш повний бачок до країв і пішов інші свої справи робити. Нехай масло протікає годину-півтора, не забувай періодично підливати в бачок. Через зазначений час - закривай перепускний клапан, доводь рівень в бачку до норми і їдь, перевіряй. Якщо і після цього почне випльовувати масло - десь значить система повітря підсмоктується. Погляди сальник на сошки - там часто буває. А спосіб цей - стовідсотковий, метушні майже ніякої, а результат гарантовано!
Спасибі, завтро папробую отпешусь
масло рівень наливаю.
А чи не доливаєш на заведеному?
Просто я коли зі своїм парився було таке. На заведеному долив і потім заглушив, відразу лишку через край видавив.
швидше за все старий господар, нахімічив з предохранітпльним клапаном на залотніке редуктора, щоб зменшити зусилля на кермі, раз він їздив на заклинили шкворнях. якщо переборщити з ним може і кришку золотника вибити в холодну погоду
Хлопців така проблема виникла з ГУРілкой 4310 зірвало шліци на вхідному валі
