Гріються гальмівні диски причини, способи усунення
Як це працює
Принцип дії таких гальм схожий з велосипедним колодковим гальмом, за винятком того, що колодки притискаються ні до колесу, а до поверхні гальмівного диска.
Щоб впоратися з цим якомога ефективніше, була придумана спеціальна вентиляція.
Вентильовані гальмівні диски відрізняються від звичайних тим, що розділені надвоє. Між цими частинами змонтовані особливі лопаті, призначення яких полягає в перегонці повітря через гальмівний диск, що призводить до його охолодження.
Слід зазначити також і користь набирають популярність перфорованих дисків. Така конструкція забезпечує більш ефективну очистку гальмової поверхні за рахунок забивається в отвори бруду упереміш з водою.
Таким чином, дискові гальма можна назвати одним з кращих виборів для установки, тому що вони ефективно охолоджуються за допомогою повітряної циркуляції між поверхнею колодки і самим диском.
Також вони здатні самостійно очищатися від забруднень і продуктів зносу, тому що металевий пил і гази швидко розлітаються з диска під час його інтенсивного обертання.
Фахівці відзначають, що головна перевага таких гальм полягає у високій стабільності роботи, великій швидкості спрацьовування і широких можливостях регулювання.
Чому гріються гальмівні диски
Якщо розглядати питання в загальному, то основні причини перегріву гальмівних дисків полягають в процесі гальмування. Однак для виявлення конкретної проблеми буде потрібно кваліфікована діагностика гальмівної системи автомобіля.
Нагрівання диска через тісного контакту гальмівної колодки з його функціональної поверхнею відбувається практично моментально, а ось для того, щоб температура знизилася, потрібен час. При русі в міському циклі нерідко виникає ситуація, коли водій доводить диск до перегріву, часто газуючи і пригальмовуючи.
Агресивний стиль водіння також може призводити до такого розвитку подій, адже різкий розгін і моментальне гальмування забезпечує безперервний нагрів гальмівних дисків.
Вищезазначені причини відносяться до прояву людського фактора, але існують також і різні механічні нюанси і несправності гальмівної системи, аж до банального заклинювання пильовика між супортом і поршнем (дивіться детальніше), яке призводить до того, що поршень перестає відходити.
Розглядаючи питання, чому гріються гальмівні диски, необхідно виділити наступні фактори, що призводять до поломки гальмівної системи:
- Деформація поверхні горезвісного диска. Як правило, ця проблема вирішується проточкою диска, якщо його товщина дозволяє це зробити, або ж повною заміною деталі.
- Монтаж гальмівних колодок незадовільної якості.
- Занадто сильний знос гальмівного диска і колодок.
- Використання задніх барабанних гальм. Саме тому гріються передні гальмівні диски, оскільки вони в цьому випадку приймають на себе переважну частину навантаження. Таким чином, намагаючись відповісти на питання, чому гріються передні гальмівні диски, не зайвим буде перевірити, чи встановлені назад барабанні гальма.
Розпізнати наявні неполадки з гальмівною системою досить просто. На це може вказувати інтенсивна вібрація. а в процесі гальмування виразно чутні сторонні звуки. машина при цьому смикається ривками.
Що стосується звуків, то характерним шумом є металевий скрегіт. чутний при гальмуванні. Це відбувається тому, що метал підстави колодки чіпляється за буртик, який розташовується на фронтальній поверхні гальмівного диска зі значною ступенем зносу. Гальма можуть блокуватися навіть при легкому натисканні на педаль.
Занадто мала товщина диска також є вагомою причиною задуматися про стан гальмівної системи.
Можна також провести і візуальний огляд. Наприклад, якщо гріється задній гальмівний диск, слід розглянути його поверхню через отвори, наявні в колісних дисках. На ній не повинно бути ніяких підозрілих тріщин і відколів.
Щоб двигун автомобіля справно працював, дуже важливо знати як правильно вибрати моторне масло.
Установка ГБО 4 покоління докладно описана тут.
Наслідки, до яких може привести надмірне нагрівання гальмівних дисків
Постійний інтенсивний нагрів дисків і колодок може стати причиною того, що матеріал, з якого вони зроблені, буде змінювати свої властивості. При цьому утворюється плівка, яка розташовується між колодок і гальмівних дисків.
Ця злоякісна плівка має здатність істотно знижувати коефіцієнт тертя колодок про робочу поверхню гальмівного диска. Таким чином, ефективність роботи гальмівної системи значно знижується, і навіть якщо якимось чином пристосуватися до ослабленого гальмування, то впоратися з закипанням гальмівної рідини не представляється можливим.
Це може привести до повної поломки всієї системи гальмування. Сильний перегрів в більшості випадків також призводить до поломки гальмівних колодок або супорта. Якщо гріються гальмівні диски після заміни колодок, то цілком ймовірно, що корозія навколо гумки гальмівного циліндра призводить до підклинювання.
Як запобігти перегріву?
Необхідно акуратно стежити за тим, щоб товщина гальмівного диска завжди відповідала затвердженим параметрам.
Бажано не мити автомобіль відразу після руху, а дати спочатку дискам охолонути. Це допоможе запобігти деформації гальмівного диска, яка може статися на тлі інтенсивного нагріву і подальшого охолодження.
Ремонт гальмівних дисків
Багато автовиробників наполягають на тому, що гальмівні диски не підлягають кваліфікованому ремонту. Однак на сьогоднішній день є обладнання, яке здатне впоратися з усуненням ряду дефектів, що виникають під час роботи гальмівної системи.
Так, позбутися від буртиков і канавок на диску можна шляхом проточки. при цьому можна обійтися без демонтажу вироби з машини. Така операція значно скорочує процес притирання недавно змонтованих колодок і позитивним чином впливає на ефективність функціональної складової гальмівної системи.
Проточка забезпечує якісне зняття певної верстви матеріалу з обох сторін гальмівного диска. А ось видалити буртик можна і напилком, притиснутим до розкрученому диску.
Літо закінчилося? Дізнайтеся як правильно організувати зберігання шин взимку.
Проточку гальмівних дисків зазвичай виконують після того, як були замінені три комплекти колодок. Існує кілька факторів, які підвищують необхідність виконання такої проточки.
В першу чергу варто згадати агресивність колодок щодо робочої поверхні диска, яка формується, виходячи з наявності абразивних частинок крупнодисперсного типу, що знаходяться в складі фрикційної накладки. У складі фрикційних сумішей також можуть перебувати жорсткі армуючі волокна, виготовлені з металу.
Проточка потрібна також і при порушеннях правил експлуатації, що допускають різкі температурні перепади, які призводять до викривлення диска. Необхідно пам'ятати про те, що надмірно зносостійкі накладки можуть привести до стирання диска. Таким чином, колодки необхідно купувати лише у перевірених постачальників.
А ось навіщо міняти гальмівну рідину наші експерти пояснюють на іншій сторінці сайту.