Гріється маточина переднього колеса! Перегляд теми

Привіт шановні форумчани! У мене наступна проблемка:
Гріється маточина переднього лівого колеса. При проїзді близько 10 км неможливо доторкнутися. У Мурзилке написано, що нормал температура це коли можна палець хоч скільки утримати і не обпектися.
Маточина нова. Міняли на сервісі. Колодки як з лівого, так і з правого боку зачіпають диск і поностью не відходять (це напевно хвороба класики?). Але з правого боку маточина не гріється, а зліва не доторкнутися.
Перевіряв люфт - відсутня взагалі. При цьому колесо крутиться туговатенько. Може бути справа у відсутності люфту?
Яким повинен бути люфт? Як його правильно відрегулювати?

На форумі 10 років

Авто: 21013 V1500 ГКК MPSZ-ZH

John_06
схоже на перетягнутий підшипник, ще трохи і крякне
правильно регулювати по індикатору
але можна і на око, спочатку затягуєш гайку трохи сильніше, поки не почне крутитися з працею, потом відпускаєш і покручуючи маточину туди / сюди, ловиш момент, коли починає зажиматься
можна і не знімаючи колеса, тільки зняти ковпачок, так навіть зручніше ловити момент

і робити терміново, краще вже недотягнутого підшипник, ніж перетягнутий
_________________
типу я

На форумі 10 років

Авто: 2106-> 21093-> 21101-> Хонда Аккорд-> 11193

Терміново послаблює маточину. Інакше знову будеш міняти підшипник

На форумі 10 років

Авто: Toyota Corolla '08

Терміново послаблює маточину. Інакше знову будеш міняти підшипник

Однозначно послаблювати, сподіваючись при цьому, що підшипник ще не розвалився. Відрегулювати можна і самому. Заздалегідь купити гаєчку маточини (ліву / праву, яка там у тебе). Я робив так:
Знімаєш ковпачок маточини, вивішуєш колесо (не знімати його), відвертає гайку, закладаєш литол, завертаєш нову до упору (але не сильно), коротше колесо в різні боки (щоб підшипник сіл на місце), відвертає гайку на півоберта назад, знову коротше і дивишся люфт. Потім відвертаючи / підтягуючи гайку шукаєш момент, коли люфт пропаде (при цьому прокручуєш колесо). Керн, закладаєш литол під ковпачок і закриваєш. Усе.
PS Люфт дивишся в вертикальній площині (а то у мене друг дивився люфт в горизонтальній площині і виявилося, що попутно маятник під заміну). Ну це так, до слова.

колесо має вільно рукою прокручуватися. Регулюй затяжку.
_________________
кия, хуідуй, деу - Кому і кобила наречена.
БМВ ХЗ - незрозумілий автомобіль.

На форумі 10 років

Не думаю, щоб у нормальному сервісі перетягнули підшипник. Швидше за все заводський брак. Підшипник міняти треба.

На форумі 10 років

Авто: вертоліт 21072 85г. Бельгійка - розбили. -> нове.

Добре якщо підшипник.
_________________
кия, хуідуй, деу - Кому і кобила наречена.
БМВ ХЗ - незрозумілий автомобіль.

На форумі 10 років

Авто: Renault Logan, 1.6, МКПП5

Не думаю, щоб у нормальному сервісі перетягнули підшипник.

А може сервіс поганий. Поставлять якогось нитка напівписьменного ПТУшнік вчерашего. Бракоробів зараз повно
_________________
ВАЗ 21053 => ВАЗ 21047 => Renault Logan
Кращою немає краси, ніж посцать з висоти

На форумі 11 років

дуже може бути що подклініть один з циліндрів гальмівних (зовнішній або внутрішній), тому буде грітися через перегрів почне гудіти підшипник. Треба знімати колесо і дивитися що там. терміново.

Є така ж подібна ситуація. Все схоже підклинює циліндр. Треба буде циліндр замінити.
Починалося з того, що відчував як машину пригальмовує. Потім разшевілі циліндр, стало трохи краще, колесо хоч крутилося вільніше.
Періодично коли підклинює крім нагріву відчувається запах полёних накладок гальм.
Так що разбіратся з циліндром треба.
_________________
ВАЗ-21061 96г, БСЗ, ОК ОКТАН-4Е-035, ДААЗ2107-20

Зробили все, що планували і в добавок диски гальмівні замінили (товщина менше 9 мм вже стала), але проблема проявила себе знову. Думали, що Гавен циліндри купили, поміняли на інші. Проблема все одно залишалася. Грівся і все тут лівий диск, піднімаєш на домкрат, а колесо навіть руками не провернути.
Вчора після обіду все повторилося в черговий раз. Машину залишив.
Увечері після роботи зібралися в гараж, але дай думаю стравлю зайве з лівих передніх циліндрів. А воно опа, і колесо руками крутитися.

У підсумку проблема з'ясувалася. Це гальмівні шланги.
Шланги за весь цей час свого життя набрякли, точніше лівий, правий поки ще працював як треба, і в підсумку працював як ніпель від педалі гальма.