Готуємо авто до тих інспекції на ралі 1к в клас стандарт (стаття 1 із циклу ралі для всіх,

1. сертифікований шолом для доріг загального користування (буква Е в кружечку).
Бирка пришита на лямках ременя і вічно десь захована в районі кріплення ремінця до самого шолому. Шукайте самі, продавці ніфіга не знають і я обійшов кілька магазинів поки змогли знайти цей ярличок.
За моїми міркувань у штурмана повинен бути відкритий шолом у пілота без різниці (відкритий шолом для того щоб пілот краще чув стенограму). Чи не маловажний параметр шолома це вага я взяв полегшений з якогось іншого матеріалу хоч різниця у вазі на перший погляд незначна, одягнувши даний девайс на голову ви будете здивовані як різницю в 100 грам буде відчувати ваша шия.
шолом закритий полегшений з швидкознімним забралом 3500 руб. (Фірма LS2 модель FF 351-1)

штурманський шолом простий горщик. за 1600 руб.

за вартістю я думаю можна вкластися в рублів 600-800.
вогнегасником для калини на мою думку відмінним варіантом буде ОП2 діаметром 125мм він в притул встає між санчатами переднього сидіння і не буде заважати вам в повсякденному житті

це правильний саморобний варіант не дуже красиво зате вартість не велика і надійно

Також варто звернути увагу на рік виготовлення і перевірки вогнегасника. Якщо з моменту виготовлення або перевірки минуло більше 2-х років до гонки вас не допустять і манометр показує нормальний тиск вас не врятує.
перезаправка вогнегасника коштує 220 руб.

3. важливі дрібниці
Два знака аварійної зупинки
нормальна аптечка
буксирувальний трос з гаками
балонник
запаска
домкрат
варто врахувати що все це повинно бути закріплено в багажнику і не розлетітися при трясці стрибках і не дай бог при аварії. У салоні автомобіля речі теж краще повикидати зайве гвинтики з попільнички запальнички з дверей і іншу нісенітницю. я наприклад також дістаю салонні килимки.

4. колеса
літній варіант
забудьте про шосейну гуму якщо тільки змагання не проходять на асфальті.
зимова гума для дорожнього пріміненія (Е в кружечку) причому не шиповані будь пристойні зразки з вашого гаража головне один малюнок на осі і глибина протектора відповідна нормам. якщо у вас нет не шиповану гуми але є шипована Я ВАС ВІТАЮ у вас в переди кілька годин чудового времяпріпровожденія з викруткою і плоскогубцями в руках. Складність даної апераціі залежить від якості вашої гуми.
Гуму яку я вибрав на розтерзання NORDMAN + я витратив близько 40 хвилин на кожне колесо. шипи були вклеєні по беззаконню і діставалися жахливо важко доводилося рвати місце посадки шипа.
спробував заради інтересу поколупати NORDMAN-4 шипи діставалися зовсім без проблем і час скоротилося б напевно в 2 рази.

5 захист
обов'язкова повинна стояти захист двигуна.
все що продається у вільному доступі звичайно гуано повне але без неї ні куди. Я купив захист Трек ніби як посилена з ребрами жорсткості. після гонки в Азбесті думав викидати тому вона стала схожа на пропелер від літака, але в голову прийшла цікава думка і захист вийшла напрочуд живучою з мінімумом переробок навіть основний аркуш підсилювати не довелося (детальна модернізація в наступному БЖ)
ціна 1300

6 наклейки
ну який же гоночний автомобіль без наклейок :)
про свої прізвища і прапорах національної приналежності вам треба буде подбати заздалегідь вони розміщуються на бічних задніх стеклах і без них вас теж не допустять до змагань.

У розміру букв є деякі вимоги від 5 до 10 см (висота) якщо не помиляюся я взяв середнє 7 см.
прізвище пілота клеїться над прізвищем штурмана.
вартість комплекту прапори прізвища 600 рублів.

7. Акумулятор
Клеми АКБ повинні бути закриті токо непровідним матеріалом. рішень тут багато.
можна купити таку ж гумову піпка яка на стандартному автомобілі закриває плюсову клему (такий варіант котить питання тільки в натягуванні її на "-" клему розбирати потім збирати, ми ж ледачі), можна розрізати стару камеру і покласти зверху акб але її доведеться як то кріпити щоб краю не "майоріли" на вітрі :) і не оголювали клеми. На Калинці планка кріплення проходить зверху і поперек АКБ тому я прийняв рішення зробити просто пластмасовий прямокутник. Вийшло безкоштовно сердито і ніяких додаткових кріплень придумувати не треба.

8. Для власників лада калина ОБОВ'ЯЗКОВА установка захисту опори стійки тому рідні не посилені склянки дуже легко вигинає і вони починають тріскатися. Підсилювачі виробляє Днепродзержінскнская фірма Техно Майстер і різні умільці.
стоімомть від 200 до 700 руб.

9. ще я б порекомендував взяти автомобільні рукавички. На ралі марково тупо натер об кермо мазоль на одній руці
прості рукавички близько 1500 руб.

Підводимо підсумок:
Всього 6000 рублів за умови що робиться все можливе своїми руками (в залежності від ваших бажань і потреб ця сума може злетіти до неймовірних висот) і зі стандартної машини маємо "ралійний" автомобіль. який відповідає вимогам регламенту по класу стандарт.
Докладний регламент тут

і на останок.
внески за участь начинаються від 500 і заканчиваються 9000 (це на моїй практи, в реалності може бути і менше і більше)
І ласкаво просимо в незабутню атмосферу ралі
УВАГА перед подачею заявки уважно ознайомтесь з регламентом змагань, можливі деякі зміни за вимогами до автомобіля

Ціна питання: 6 000 ₽ Пробіг: 30000 км