Гоча чівчян про тонкощі російсько-японського дріфту - фан зона
ВУкаіни дрифтинг як вид спорту тільки починає по-справжньому набирати популярність. При тому, що в США і Японії національні і міжнародні змагання з цієї автоспортивної дисципліни вже кілька років збирають десятки тисяч фанатів.
- Багато вУкаіни до сих пір не розуміють толком: що таке дрифт і як можна змагатися в гонці, де машина мало не весь час їде повільніше, ніж може - постійно боком, в заметі ...
- На цей раз для участі в японському чемпіонаті з дрифту ти підготував нову машину.
- На гонці минулого року моя попередня машина перегрілася і довелося зійти. Хоча до цього ми успішно пройшли кваліфікаційний відбір і увійшли в список команд, допущених до чемпіонату в Токіо. Для нового гоночного сезону ми знову вибрали в якості базової моделі Nissan Silvia. А потім довели її до кондиції змагань з дрифту. За великим рахунком, від машини залишився старим тільки кузов. Та й то не повністю - з обвісом довелося попрацювати. Від «рідного» дволітрового двигуна залишився лише блок циліндрів та колінвал, який довелося додатково отбалансировать. Переробили практично всі. Результатом, крім іншого, стала поява під капотом моєї нової Silvia додаткової сотні конячок. Тепер турбований мотор з головкою блоку циліндрів від Nissan X-Trail розвиває 600 л / с. Про повністю іншу підвіску, секвентальную КП та інше можна навіть не згадувати.
- І як тобі машина?
- Створення професійного авто для дріфту само по собі коштує серйозних грошей. А участь в гонках в Японії, мабуть, обходиться в зовсім вже круглу суму. Невже все за свій рахунок?
- Як і в будь-якому серйозному автоспорті, без підтримки спонсорів не обійтися. Гума у нас - від Toyo. Робочі рідини - від Motul. Але так склалося, що найміцніший партнер у нас NGK. Він нам допомагає вже 5 років. Зауважу, що свічки і котушки запалювання цього бренду ми почали застосовувати задовго до офіційного партнерства, з об'єктивних причин. А на даний момент український офіс NGK і фінансує команду, і надає всіляку організаційну допомогу при поїздках до Японії.
- Що можеш розповісти про цілі, які ставиш перед собою в цьому сезоні японського національного кубка з дрифту - чемпіонату D1GP?
- Звичайно, вкрай приємно було б «доїхати до тумбочки» (потрапити на подіум - ред.). Але для нас це на даний момент не головне. У японців гігантський досвід участі в подібних змаганнях. Зараз в японській дріфтовая серії ганяється предостатньо пілотів у віці «за 50» - ті, хто починали 20-25 років тому, на зльоті популярності дріфту. А це колосальна різниця! Тому наше завдання на даний момент просто набратися досвіду, намагаючись показати максимальний результат.
- Якісь особливості в підготовці до перегонів цього сезону можеш назвати?
- Про нову машину я вже говорив. Крім цього ми візьмемо з собою в Японію два повних комплекти підвіски. Один більш чіпкий, з хорошим «держаком» за покриття. Інший - більш «слизький», легше йде в занос. Залежно від умов конкретної траси будемо ставити той чи інший. Щоб підстрахуватися від такої неприємності, яка случілалсь в минулому році, беремо з собою запасний двигун, КП і купу іншого «заліза». У контейнер з машиною, що відправляється в Японію, погрозами, в цілому, більше 300 кілограмів запчастин.
- Як ти вважаєш, чи стане дрифтинг по-справжньому популярний вУкаіни?
- Зараз у нас будівництво відповідних для змагань з дрифту трас набирає обертів приблизно також, як це відбувалося в Японії 20 років тому. При тому, що наші спортсмени вже мало в чому поступаються японцям. На недавніх змаганнях з дрифту у Кременчуці, наприклад, японським пілотам для досягнення перемоги доводилося викладатися по повній програмі. Ще років 5-7назад вУкаіни і автодромів-то, доступних для змагань з дрифтингу, толком не було. Тільки в московському «Мячково» та на «Червоному кільці» в Горловкае можна було позмагатися. А зараз в країні вже більше десятка трас високого рівня! Так що у дріфтингу є всі шанси знайти вУкаіни гідний рівень популярності.
Перед вами в лівому ряду швидкісної траси плететься відвертий тихоход. Ваші дії?
Найпопулярніше
Як видалити подряпини з пластика в салоні автомобіля
Які автомобілі вУкаіни втрачають в ціні найбільше
Чому треба заправляти автомобіль при вимкненому двигуні
Як дізнатися через інтернет, що машина знята з обліку після продажу
УАЗ випустить одразу кілька нових позашляховиків
Юридична консультація
Вибираємо гальмівні колодки для азіатських і американських автомобілів
Закон безсилий: аферисти освоїли новий вид шахрайства на дорогах
Чому на заправках не можна заливати паливо в пластикову тару
ГИБДД почала масово позбавляти «прав» за об'їзд автобуса
Що робити, щоб співробітники ДПС перестали зупиняти вашу машину