Гідроуcілітель трактора т-40 (гур) пристрій і ремонт

»Статті» Гідроуcілітель трактора Т-40 (ГУР): пристрій і ремонт

Гідроуcілітель трактора Т-40 (ГУР): пристрій і ремонт

Гідропідсилювач керма на тракторі Т-40 для зменшення зусилля на рульовому колесі застосовуваного трактористом при здійсненні поворотів. ГУР знаходиться в передній подкапотной частини трактора і змонтований на передньому бруску рами.

Гідропідсилювач складається з корпусу, розподільного пристрою, поршня, гвинта, вала сошки, задньої і передньої кришок. У корпусі розміщений поршень, оснащений наскрізним отвором для установки гвинта. У гвинті є ліва четирехзаходная трапециевидная різьблення, на яку навернені задня і передня гайки. Обидві гайки фіксуються штифтами від провертання. Задній штифт, встановлений в отвори задньої гайки і поршня, притискається пружиною. За умовами експлуатації гвинт ГУР не повинен мати осьових переміщень. В наслідок чого, підшипник зафіксований на гвинті прорізний гайкою, застопореними штифтом.

У комплектацію розподільного пристрою відносяться: гідроуправляемий золотник, упори, поршень, пружини, задня і передня гайки.

Поршень має три зуба входять в зачеплення з зубами вала сошки. Під час складання середній зуб поршня вставляють в середню западину сектора. Зазор в зачепленні сектора з поршнем регулюється за допомогою спеціального гвинта.

Пристрій гідропідсилювача трактора Т-40: 1 - вал сошки; 2 - передня кришка; 3, 5 - гайки; 4 - шарикопідшипник; 6 - передня гайка; 7 - пружинна шайба; 5 - ущільнення; 9 - поршень; 10 - корпус; 11 - верхня кришка корпусу; 12, 23 - регулювальні гвинти; 13, 22 - гайки-ковпачки; 14 - штифт; 15 - гвинт гідропідсилювача; 16 - задня кришка; 17 - задня гайка; 18 - упор; 19 - пружина; 20 - пружина золотника; 21 - золотник; 24 - запобіжний клапан; 25, 26 - пробки.

Принцип дії (роботи)

При роботі трактора, масляний потік, що подається з гідросистеми за допомогою насоса, розділяється на дві гілки: до гідропідсилювачу і роздільно-агрегатної гідросистемі. Цей поділ потоку масла здійснює клапан поділу. Дросельний отвір золотника клапана потоку перепускає 10-12 літрів масла в хвилину, необхідне для функціонування ГУР трактора Т-40.

При збільшенні тиску в гідропідсилювачі, золотник опускається вниз і дроселює вихід з клапана в систему навішування. У разі створилася навантаження в навісний системі, золотник переміщається вгору і дроселює вихід з клапана потоку до гідропідсилювачу. Якщо існує одночасна навантаження на обидві гілки, золотник приймає нейтральне положення.

Під час обертання керма трактора обидві гайки переміщаються щодо поршня так, щоб одна з них наблизилася до торцевої частини поршня і дросселіровала зливний отвір; інша ж при цьому віддаляється від торця поршня, відкриваючи зливний отвір. Потік масла, раніше ділився навпіл і проходив через обидві порожнини, тепер піде в порожнину з відкритим зливним отвором.

У порожнині з закритим зливним отвором підвищується тиск переміщаючи при цьому поршень. Поршень буде переміщатися рівно стільки, скільки тракторист буде обертати кермо трактора. При зупинці обертання рульового колеса, гайка відстане від поршня і відкриє зливний отвір, після чого тиск в обох порожнинах стабілізується і золотник займе нейтральне положення.

Для того, щоб обмежити стиснення і збільшити термін служби пружин - в них встановлені упори. При повороті одна з гайок деформує пружинну шайбу, при чому чим більше буде опір на передніх колесах, тим більше буде зусилля на рульовому колесі. В даному випадку пружинні гайки виступають в ролі імітатора навантаження на передні колеса. На тракторі Т-40 АНМ запобіжний клапан відрегульований на тиск 110-115 кгс / см².

Схема ГУР трактора Т-40: 1 - гайка; 2 - вал сошки; 3 - поршень, 4 - гвинт; 5 - корпус гідропідсилювача; 6 - золотник; 7 - запобіжний клапан; 8 - фільтр; 9 - гидробак; 10 - клапан потоку; 11 - насос гідросистеми.

1. заклинило золотник клапана потоку - підніміть і опустіть кілька разів механізм задньої навіски. Якщо це не допомогло, то розберіть і промийте клапан в солярці.

2. Ненормальна збіжність передніх коліс - встановіть рекомендовану збіжність напрямних коліс (0-4 мм).

3. Не затягнуть підшипник до передній кришці. Порушення можна виявити, якщо зупинити трактор і при працюючому двигуні обертати кермо. Якщо гвинт переміщується вперед і назад, значить підшипник не затягнуті - розберіть гідропідсилювач, затягніть до упору гайки і законтрите гвинтом.

Ремонт і регулювання гідропідсилювача Т-40

Під час розбирання поршня - втопите штифт в задній гайки, відверніть гайку і зніміть її разом з пружинною шайбою; витолкніте гвинт гідропідсилювача в напрямку до передньої кришки і витягніть золотник з упорами і пружинами.

Збірка відбувається в зворотному порядку. Підпружинений штифт повинен розміщуватися з боку задньої кришки. До початку збирання промийте всі деталі в чистій солярці, а золотник змастіть маслом. Змащений золотник повинен пересуватися без заїдань під власною вагою.

Гвинт гідропідсилювача оснащений многозаходной різьбленням, тому для правильної установки задньої гайки необхідно вибрати відповідний візит, при якому загальний зазор між поршнем і гайками дорівнював 1 ± 0,1 мм. Для цього виконайте такі дії:

1. Встановіть гвинт в зборі з передньою кришкою і з передньої гайкою в поршень таким чином, щоб штифт (без пружини) був попереду, або потовщення зуба поршня в робочому положенні «дивилося» вниз. Поверніть поршень до того моменту, коли отвір гайки співпаде зі штифтом, встановіть підпружинений штифт з боку задньої гайки.

2. Запам'ятайте положення штифта в поршні і наверніть задню гайку. У разі, якщо отвір під штифт закрученої до упору гайки не дійшло або пройшло до місця знаходження штифта перевищуючи 90º, відкрутіть гайку і поверніть її в сторону на величину кута розбіжності - грубо кажучи, поставте гайка на інший виток різьби.

3. Так як гайки встановлюються з деяким зусиллям на пружинні шайби, закрутіть задню гайку, для цього необхідно встановити в її торцеве отвір стрижень діаметром 7-8 мм на глибину 15-20 мм і викруткою перейдіть гайку до її фіксації штифтом, т. Е. до клацання.

Вставляти стрижень в отвір гайки на перевищує величину не рекомендується, т. К. Він буде заважати монтажу штифта.

Ремонт гідропідсилювача трактора Т-40: відкручування і установка задньої гайки.

Технічне обслуговування гідропідсилювача

Технічне обслуговування ГУР трактора Т-40 полягає у своєчасній доливці масла в бак, усунення течі масла і промиванні фільтрів.

Відрегульований в заводських умовах запобіжний клапан гідропідсилювача оснащується пломбою. Порушувати заводську регулювання не рекомендується, або можна в разі порушень регулювання під час експлуатації трактора. До того, як почати регулювання запобіжного клапана - підключіть манометр до нагнетательной магістралі, а між переднім брусом і сошкою встановіть брус (з однієї зі сторін).

Відкрутіть ковпачок і контргайку запобіжного клапана. Заведіть двигун і виставте його на максимальні оберти. Далі, прокручуючи сошку в сторону встановленого упору, за допомогою керма, відрегулюйте тиск перепуску масла через запобіжний клапан (при температурі 15-35º С - 80-85 кгс / см², при температурі 35-80º С - 75-80 кгс / см² для тракторів Т-40 М і 110-115 кгс / см² для Т-40 АНМ). По завершенню регулювання, не змінюючи положення регулювального гвинта, закрутіть контргайку і ковпачок. Встановіть конічну пробку.

Двигун Т-40

Пристрій двигуна трактора Т-40: поршнева, колінвал, циліндри

Далі.

силова передача

Пристрій і експлуатація силової передачі трактора Т-40

Далі.

Система харчування

Пристрій системи живлення трактора Т-40: форсунки, ТНВД і т.д.

Далі.

Електрообладнання

Електрообладнання Т-40: схеми і пристрій.

Далі.

гідравліка

Гідросистема: несправності і ремонт.