Гальмівна система прокачування гальм без помічника

Це хто сказав що прокачувати тільки педаллю? На машинах з АБС прокачується система самим насосом АБС і ні як не педаллю! При чому це робиться за допомогою діагностичного приладу! Так ось педаль там взагалі не задіюється і чомусь з поршнями немає ніяких проблем!

Я говорю!
Простіше вийняти запобіжник ABS і прокачувати педальку!

Якщо завоздушена насос АБС то жодної педалькой ви його не прокачає! І не вводьте людей в оману!

ABS - це клапан в гальмівній системі, як він може завоздушена? Ви чого несете ?!
система ABS

А хто сказав ... що гальма з АВS гойдаються както по іншому? А. Все робиться так само ... як на простій системі, тобто без АВS. Вже не перша машина з АВS ... і приїжджаючи на СТО до друзів жодного разу нічого не робили надприродного ... просто один в машині підальку качає ... інший під машиною повзає. Ось і все прімудрості. Довіряю друзям і сам не лізу.

На всіх своїх відрах самопливом прокачиваю, ніяких проблем.

Молодець, не знаю, шприцом якимось це дрочево, а тут все просто і зрозуміло

Що прикололо, так ласкава назва шланга - шлангачка. )

шприцом простіше! у мене в бортовий комп'ютер описано як

Взяв на замітку з роблю такий не те щоб необхідність, а просто люблю робити все сам і пріспасоби всякі робити.

Які складнощі-то!
Беремо монтажку (дошку, шматок труби та інше).
Качаємо педаль.
Монтажку в розпір педаль-подушка сидіння.
Сидіння підсунути, щоб створити натяг.
Ніяких бачків, банок, трубок, вакуумних насосів і іншого.
Тільки штатний, що є в гаражі завжди.

і бігати туди сюди?)

неее, краще як цивілізована людина швидко і чисто поміняти тормозуху, а в решту часу вже піти так само по-людськи позайматися фізкультурою))

ну по суті в класичному варіанті це одне і те ж дію - один качає і тримає педаль, другий заштуцера відповідає)

це теж складно. Можна ще простіше ...

а як бути власника тойот у кого кришка тормозухі гумова? ((

трохи вище я відповів)))

ну зворотний клапан або пляшка з тормозухой це все зрозуміло) але вона не скасовує натискання на педаль) а хочеться ж налити тормозуху, накачати тиск, відкрутити штуцер, закрутити штуцер, підлити тормозуху і тд, без тренування ноги))) так би мовити "чиста робота "

тоді або самопливом, або виточити з товстої твердої гуми пробку, щільно що заходить в бачок.

Подивися апарат, яким на сервісах прокачують. Конусоподібна гумова пробка, притискається ланцюговим обхватом за ГТЦ.

во, універсальна штука це вже цікаво)

Заодно повністю виключається відрив бачка від ГТЦ, що при простій накачуванні через кришку буває часто-густо.

Цікаво, а на фото хто на педаль тисне. -D

Завжди прокачиваю просто, надів шланг на штуцер, опустив в пляшку з тормозухой, відкрутив штуцер і пішов качати. Хитнув раз 5-6, пішов закрутив штуцер. Ніяких пристосувань вигадувати не потрібно.

а який толк від прокачування заднього контуру гальм при знятому барабані?

Простіше. Береш шпрінцовку, побільше ... Стискаєш її і одягаєш на сосок ... відвертається ... І вона сама втягує в себе рідину ... І педаль жмакать не треба.

18 років тому на Москвичі врізав сосок від камери брав ручний насос. Два хитавиця і ставиш його в розпір під капотом.От телевізора до моторного щита. І пішов зливати починаючи від заднього правого. 100 грам злив, знову долив і пару качков.І до наступного колесу.

на замітку взяв

Можна звичайним качком в зворотну сторону ... давно для цих цілей є вакуумні насоси доліваеш в бачок і тягнеш на себе ... за самостійне виготовлення респект

Давно відомий спосіб.
До речі, якщо заглушити шланг, який одягається на штуцер для прокачування, і зробити косий надріз на шлангу, то вийде свого роду зворотний клапан який не пропустить повітря назад в систему.

Шланг, який одягається на прокачного штуцер, з одного боку глушиться болтом або просто туго зав'язується вузлом. Потім робимо надріз поруч з заглушкою. Незаглушенний кінець одягаємо на штуцер, заглушений, відповідно, в ємність з гальмівною рідиною (щоб повітря не потрапив в систему). Власне, все. Головне щоб рівень рідини був вище надрізу і шланг був досить еластичний щоб не було зайвого опору при виході рідини з системи.

Ааа, зрозумів зрозумів!

Я просто сосок від камери вмантіровал в кришку бачка, даю тиск близько 2 атм. І ходжу спускаю

Як все складно. А я прокачиваю проще.Открил кришку бачка, викрутив штуцер і самопливом прокачався. Брудно, але ніколи повітря в трубці не залишалося.