Гаджети для автомобілів новинки і класика жанру

Якщо в першій половині двадцятого століття актуальною була фраза «Автомобіль - це не розкіш, а засіб пересування», то зараз щось схоже можна сказати про автогаджети. З прикольних і модних штучок вони давно перетворилися на звичні для кожного автолюбителя девайси!

Попереду довга дорога? Їдете в незнайоме місто? Ну, як тут обійтися без хорошого навігатора. Це раніше на кожному повороті потрібно було діставати паперову карту, плутаючись в незнайомих топонімах. Або, ще гірше - питати дорогу у «місцевих». Тепер проблема орієнтації на місцевості вирішується в два-три кліка!

Ринок автомобільних гаджетів не стоїть на місці. Так, в кінці «десятих» асортимент в цьому сегменті був вельми одноманітним: автомагнітоли, антирадари, реєстратори ...

Але за останні роки лінійка автомобільних комплектуючих поповнилася дуже цікавими рішеннями.

Секрет криється в банальній юзабільний. Комфорт роботи з «заточеними» навігаторами від Prestigio або Garmin завжди буде вище, ніж у випадку з пристроями-сумісниками. Інша справа. що, в залежності від характеристик гаджета, зручність може зростати або зменшуватися. Розберемося з цим питанням детальніше (досвідчені водії можуть пропустити пару абзаців: інфа для чайників детектед!). Якими бувають «комп'ютерні штурмани»?

Вибір пристрою слід почати з вивчення навігаційної програми. Від нього залежить, по якій саме карті ви будете їздити, адже розробники беруть інформацію з різних картографів.

Пару слів про екрани навігаторів. Сучасні пристрої мають достатню діагональ для хорошого огляду - від 3,5 до 7 дюймів. Роздільна здатність коливається від 320х240 до 800х480 пікселів. Чіткість картинки залежить від величини дозволу.

Бонусними якостями навігатора можна назвати наявність бездротового зв'язку (вельми важлива деталь), покриття антивідблиску на дисплеї, робота з голосовими командами, розширений функціонал (на кшталт вбудованого реєстратора, фм-датчика і ін.).

Пару слів про лідерів ринку! Популярність набирають так звані «планшетні навігатори», на кшталт серії пристроїв Lexand (Lexand STA-5.0, Lexand STA-6.0, Lexand STA-7.0). Вони являють собою гаджети з повним функціоналом планшета, високою продуктивністю і хорошою пам'яттю. Покупці цінують їх за можливість легкого виходу в Інтернет і велика кількість спеціальних додатків. Ці та інші «планшетні навігатори» працюють переважно на ОС Android.

Фанати гранично чіткого позиціонування воліють новинки від Prestigio GeoVision. Моделі «7777» і «5050». Позиціонування найвищого рівня, багатий набір додаткових можливостей, якісна система інформування властиві даними гаджетам в повній мірі! До речі, «7777» - це один з небагатьох навігаторів, який успішно працює під управлінням ОС Windows.

Багато хто називає їх «антирадарами». Суть від цього не змінюється. Будь-радар-детектор - це радіоприймач, «заточений» під прийом сигналів на певних частотах, які використовуються поліцейськими радарами.

Це свого роду «магічний блок» від «чарівної палички» даішника. Оберіг покруче ловця снів і кролячій лапки. Причому абсолютно законний на території РФ.

Всупереч всім міфам і чутками, поки що, українське законодавство не забороняє використання таких гаджетів. Інша справа - Європа. Там цілий ряд держав готовий засадити за грати власників радар-детекторів. Дивно! Адже статистика говорить про те, що господарі анти-радарів рідше потрапляють в ДТП. Їм доводиться постійно концентруватися на свідченнях датчиків і стежити за дорогою.

Відповімо на питання, яке хвилює всіх гуманітаріїв, блондинок і підлітків: як ця штуковина працює?

Детектор шукає в «атмосфері» наявність специфічного радіовипромінювання з діапазону. на якому працює поліція, а виявивши, сигналізує водієві. Принцип, схожий на мисливські повадки кажанів! Круто, що датчики вловлюють не хвилює радара, вже наставленого даішником на вас (тоді б примочка не дуже допомагала), а обривки хвиль, відбитих від корпусів машин, що їдуть далеко попереду. Це означає, що після пеленгації сигналу у водія буде достатньо часу, щоб змінити швидкість свого авто. Практично всі сучасні радар-детектори оснащені датчиками лазерного випромінювання і здатні визначати наявність лидара - «Лазерного радара», який стоїть на озброєнні поліції з 90-х років. В ідеальному варіанті девайс не тільки визначає наявність «засідки», а й показує точну відстань до неї.

Вибираючи анти-радар пам'ятайте: щоб детектор надійно попереджав свого власника про сюрпризи на дорогах, він повинен мати можливість ловити сигнали всіх використовуваних на наших дорогах радарів. Значить, необхідна підтримка діапазонів X, K, Ka, Ultra-X, Ultra-K і сигналу лидаров. У разі лазерного випромінювання також слід звернути увагу на прийняту довжину хвилі. Додатковою перевагою девайса стане робота з «радянськими лидара», які до сих пір несуть службу в українській глибинці. Довжина їх робочої хвилі - 800нм!

Характеристики екрану радар-детектора не так вже й важливі, їх частіше слухають, а не дивляться. А ось режими роботи гаджета повинні відрізнятися - анти-радар по-особливому працює в місті і на трасах! Перемикач між цими режимами є ознакою оптимальної моделі.

Істотно спростити взаємодію з радар-детектором можуть GPS-модулі. З їх допомогою гаджет зчитує швидкість руху машини і порівнює її зі швидкісними обмеженнями на даній ділянці дороги. І вже не буде «пищати» даремно: навіщо Вам боятися радара, якщо машина їде за всіма правилами?

Добре, якщо Ваш анти-радар має налаштуванням чутливості і регулюванням звукового сигнал а.

Купити таку «примочку» можна в межах 3000 - 10000 рублів. Уже за 4-5 тисяч реально знайти прекрасну модель. Переплата ж, як правило, стосується додаткових функцій і новинок.

Наприклад, модель Соbra RU 955СТ обійдеться покупцеві в 8 000 рублів. Але в ній Ви знайдете функцію фіксації «радара в спину», три міських режиму і два фільтри для траси ... І останній сюрприз: Cobra RU 955СТ просигналить вам при зближенні з транспортом спеціального призначення.

Гаджет, який набрав шалену популярність за останні 10 років, застосовується в самих різних життєвих ситуаціях. Керівництво автошкіл з їх допомогою перевіряє коректність роботи своїх інструкторів. Співробітники ГИБДД документують правопорушення на дорогах і стежать за тими ж автомобільними іспитами. Ну, а для багатьох автолюбителів, реєстратор - головна можливість на захист прав в непростих ситуаціях.

Формат запису визначається декількома технічними параметрами, головний з яких - дозвіл світлочутливої ​​матриці. Ще недавно дозвіл HD (1280 × 720) вважалося дуже високим, нині ж набули масового поширення недорогі FullHD-матриці (1920 × 1080). Вартість реєстраторів HD і FullHD майже зрівнялася, так що при інших рівних краще вибрати більш високу роздільну здатність.

Любителі «простих гаджетів» можуть придивитися до новинок на кшталт VisionDrive VD-9000FHD, КАРКАМ Q2 і AvtoVision Delta PLUS NEW.

А ось це вже новинка автомобільного гаджетостроенія. Привіт з майбутнього!

HUD- абревіатура розшифровується як - «Head-Up Display». ВУкаіни даний пристрій отримало назву «Проектор на лобове скло».

Вперше подібні системи з'явилися у військовому авіабудуванні. Різні показники проектувалися прямо на скло шолома пілота літака-винищувача. За кілька десятих секунди, які необхідні, щоб перевести погляд на приладову панель і назад, надшвидкісні винищувачі пролітали сотні метрів.

Уявіть собі: сідайте Ви в свою улюблену «копійку», натискаєте одну кнопочку ... і лобовуха легенди радянського автопрому перетворюється в приладову панель корабля Ентерпрайз з Star Track.

Залежно від моделі - прилад або підключається до бортової системи автомобіля і знімає показання з штатних приладів, або підключається через прикурювач і знімає свідчення з датчиків що входять в комплект пристрою. Якщо у вас автомобіль, що стоїть на гарантії - краще вибрати другий варіант, так як однією з умов збереження гарантії є цілісність електричної мережі автомобіля.

Найдоступнішим авто-проектором є Carax HUD CRX 3001. Так, він поставляється в скромній комплектації і якість збірки викликає певні питання ... Зате він повністю адаптований під українські реалії (швидкість вважає в кілометрах, а не милях на годину) і володіє типовим набором функцій для пристроїв свого класу!

Доступною моделлю можна назвати і HUD ActiSafety ASH-4C. Він коштує майже в два рази дорожче, при цьому володіє багатоступеневою системою обмеження швидкості і подвійним захистом від випадкового виключення.

Трансмітер - пристрій, що підключається в гніздо прикурювача і дозволяє транслювати аудіофайли з флешок і карт пам'яті на штатну магнітолу по радіоканалу. Ці гаджети актуальні при роботі з з 2-DIN головними пристроями, які не так-то просто поміняти на сучасне стерео, якщо мова йде, наприклад, про уживаної дорогій машині.

Існує чіткий поділ модуляторів на цінові класи. До бюджетних ФМ трансмітер відносять дешеві апарати з маленьким чорно-білим рідкокристалічним дисплеєм. Вони можуть похвалитися тільки тим, що успішно виконують свою пряму функцію. Розраховувати на якісь додаткові опції не доводиться. Вони здатні відтворювати, перемотувати і змінювати частоту несучої хвилі. Відстань прийому - стандартне для всіх апаратів такого класу: 5 - 7 метрів.

А ось цю новинку все автолюбителі зустріли дружними оплесками, криками «Йіі-ха» і киданням в повітря чепчиків. Інтернет в машині - штука не зайва, особливо для пасажирів, особливо в ході поїздки Конотоп - Кременчук!

Від звичайних роутерів, автомобільні відрізняє компактність і робота від прикурювача. Як правило, продаються вони в комплекті з антенним адаптером і антеною посилення сигналу. Установка всього комплекту досить проста і не вимагає навичок системного адміністратора або якихось «танців з бубном».

Не зайвим буде звернути увагу на довжину кабелю і спосіб кріплення роутера. Так можна буде розмістити його в самому зручно для водія місці: наприклад, в бардачку, на підставці на приладовій панелі або лобовому склі, на полиці заднього сидіння і т.д. Зовсім скоро актуальним критерієм цих гаджетів стане і підтримка стандарту 4-G.

Замість P.S. - майбутнє за «розумним» автомобілем?

Це означає, що ринок гаджетів чекають неминучі зміни. Що це буде? Чи прийде час уніфікації девайсів, коли одне пристосування буде виконувати десятки функцій? Або все девайси замінить єдиний бортовий комп'ютер? Не зрозуміло. Відомо тільки одне: стежити за цими змінами буде дуже цікаво, і, виграють від них, в кінцевому випадку, саме водії!