Faq інструкція по зняттю гальмівного супорта гальмівних колодок гальмівний диск mazda 6

Всім шалом))
Настрій відмінний)) хоч і холодно у нас))) ... розібрав вже пристойно ... але а поки ...
================================================== ==
ЗНІМАЄМО ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ + ГАЛЬМОВІ КОЛОДКИ
================================================== ==
Необхідний інструмент:
- Домкрат
- Ключ накидний на 12
- Вороток
- Тріскачка
- Торцева головка на 17
- Торцева головка на 21
- Викрутка плоска
- Ключ шестигранний на 8
- Щітка по металу
-------------------------------------------------------------- --------------------------------
На прикладі правого гальмівного супорта!
------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Для доступу до супорта і колодкам необхідно зняти колесо)) беремо комірець і торцеву головку на 21 ... послаблюємо затяжку гайок (сині стрілочки)

2. Беремо домкрат і вивішуємо праву сторону ... відкручуємо остаточно все 5 гайок ... тут нам допоможе тріскачка і головка на 21))
3. Скидаємо колесо)
4. Далі треба відкрутити болт-штуцер кріплення гальмівного шланга до супорта ... ключем на 12 (зелена стрілочка)
--- !для заміни колодок шланг відкручувати не треба!
--- !шланг бажано підняти вгору ... інакше буде витікати гальмівна! або! перетиснути шланг затискачем!
5. Знімаємо захисний ковпачок направляючого пальця супорта ... (червона стрілка)

6. Тепер нам потрібно викрутити палець супорта ... шестигранником на 8 ... на фото він уже викручені (синя стрілка)
7. Можливо супорт відразу не вийде откінуть.зажат ... або заклинило супорт ... для цього нам потрібно чуть чуть втиснути поршень ... вставляємо в зазор між супортом і гальмівною колодкою викрутку плоску ... таким чином вдавлюючи поршень ... хоча можна нічого не вдавлювати а тупо зірвати супорт ... просто і зі смаком =)))) (фіолетова стрілочка)

8. Відкидаємо супорт і знімаємо його з нижнього пальца.сдвігая у напрямку стрілочки (червона стрілка)
9. Знімаємо розтискні пружинки колодок (зелена стрілочка)
10. Плоскою викруткою знімаємо колодки з обох сторін ... вставивши викрутку в зазор між колодкою і гальмівним диском (сині стрілочки)

11. Тепер можна зняти кріплення гальмівного супорта ... відкрутивши два болти на 17 ... попередньо очистивши їх щіткою по металу ... так як вони можуть бути засрани брудом і т.д. (Фіолетові стрілки) ... коли я їх откручивал їх у мене був! Шок! ... верхній болт відкрутиться з невеликим зусиллям ... а нижній взагалі був! Відкручені трохи! ... на фото навіть видно зазор ... вообщем добре що я туди поліз)))

12. p.s. якщо вам тупо потрібно зняти супорт не розбираючи все як я це робив ... відразу переходите до пунктів № 4 і 11 ... відкрутивши ці три болта ви знімете весь супорт з колодками =)))

================================================== ==
ЗНІМАЄМО ТОРМОЗНОЙ ДИСК
================================================== ==
Необхідний інструмент:
- Викрутки
- Молоток (дивлячись як піде =))
- Болт М8 (дивлячись як піде =))
- Щітка по металу
---------------------------------------------------------------------------------------------
1. Для початку потрібно зняти супорт в зборі ... для цього відкрутити два болта в пункті №11 (цього поста про зняття супорта) ...
--- !відкручувати шланг не треба. супорт можна підвісити поруч з гальмівним диском ...)
2. Відкручуємо два гвинти кріплення гальмівного диска ... хрестової викруткою (червоні стрілочки) ... ці два гвинти не такі вже й прості перці))). Прикипіли ... я їх так і не викрутив перший раз ... довелося висвердлювати ... іноді допомагає ще ударна викрутка)
3. Після того як викрутили два гвинта можна зняти гальмівний диск ... але і тут іноді бувають проблеми ... він теж прикипає)) але спеціально для цього ... в диску є отвір під болт М8 ... (зелена стрілочка) ... вкручувати туди болт ... поки відтворити диск відійде від маточини ... можна злегка постукувати по привалочной поверхні диска) це прискорить процес)))

4. Все диск знятий)))

p.s. Тепер по поводу.почему я все це розбираю))) машина на повній перебиранні до весни) буде антикор, капиталка (лайт чи ні дивитися будемо станом двигуна), трохи тюнячек і т.д. ))) ...

Всім удачі))) і стежте за тех. станом своїх машин)))