Двигуни dohc - пристрій і технічні характеристики
Пристрій двигунів DOHC
Можливо, деякі з Вас, шановні Новомосковсктелі, вже здогадалися, що DOHC має на увазі собою подвійний механізм, або здвоєний, для отримання більшої потужності і енергії від сгораемого в циліндрах двигуна палива. Що ж подвійного може бути в звичайному двигуні внутрішнього згоряння? Якщо бути точніше, то головною відмінністю двигунів DOHC від більш звичної нашому оку і розуміння версії SОНС - це наявність двох розподільних валів, замість одного. На сьогоднішній день, завдяки застосуванню на 4-х циліндрових двигунах двох рапредвалов, які приводяться в рух колінчастим валом за допомогою ремінного або ланцюгового приводу, встановлюються 16 клапанів, а не 8. Це дозволяє збільшити енергетичну віддачу палива і, таким чином, знизити його витрата . Тобто, маючи по 4 клапана на кожному циліндрі, а не по 2, двигун стає набагато приемистостью і еластичнішою в роботі, при цьому, не володіючи великим об'ємом циліндрів.
Однак перші DOHC-двигуни також мали по 8 клапанів. Різниця була в тому, що один рапредвал здійснював відкриття і закриття впускних клапанів, а інший - випускних. І цілком зрозуміло, що приріст потужності від 8-клапанного DOHC, в порівнянні з 8 клапанним двигуном SOHC був незначним. Але через роки конструкторам все ж вдалося витягти гідності з цього типу двигунів.
Переваги двигунів DOHC
Ми вже частково говорили про переваги двигунів DOHC, але, адже говорити про достоїнства завжди приємно. Отже, ми з'ясували, що мотор з двома розподільними валами володіє меншою витратою палива і має збільшену потужність. Якщо бути точніше, то наявність другого распредвала здатне додати двигуну від 10 до 20 к.с. Любителям попалити гуму цього, може бути, буде і мало, але ось для міської машинки - це солідний приріст сил.
Сучасні мотори оснащуються також і гідрокомпенсаторами. У подібному випадку, наявність гидрокомпенсаторов на двигунах DOHC дозволяє значно зменшити гучність роботи двигуна. Тому, якщо ви хочете, щоб мотор на автомобілі «шепотів», в буквальному сенсі цього слова, шукайте автомобіль з двигуном DOHC.
Недоліки двигунів DOHC
Наявність двох розподільних валів в двигунах DOHC має на увазі більш складну систему ГРМ. На двох распредвалах набагато складніше зробити регулювання, ніж на одному, та й взагалі, ремонт на багато важче, ніж на двигунах SOHC, тому, як результат, високі витрати на ремонтне обслуговування таких двигунів.
Крім того, мотори з двома розподільними валами дуже чутливі до якості масла, тому, якщо вже захотілося вам придбати автомобіль, який оснащений двигуном DOHC, шукайте кошти і на те, щоб заливати в мотор високоякісне синтетичне масло.
Отже, підбиваючи підсумки, можна сказати, що при нинішніх цінах на паливо, двигуни DOHC - це прорив, однозначно, так як дозволяють до 30% зменшити витрату палива, не на шкоду потужності. А то, що ці мотори досить дорогі в обслуговуванні - не такий вже серйозний мінус, з огляду на те, яку суму вдасться заощадити на тій же витраті палива.
