Двигун ford 2
конструкція
Чотиритактний чотирициліндровий бензиновий з електронною системою управління уприскуванням палива і запаленням, з рядним розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, з верхнім розташуванням двох розподільчих валів. Двигун має рідинну систему охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією. Система мастила - комбінована.
Блок циліндрів
Блок циліндрів дволітрового мотора відлито з алюмінієвого сплаву. На відміну від 1,8л, блок циліндрів Форд 2.0 має оригінальну конструкцію з-за збільшеного діаметру циліндрів.
Колінчастий вал
Колінчастий вал - сталевий, з п'ятьма корінними і чотирма шатунними шийками. Колневал Форд 2.0 Duratec-HE такий же, як і у Форд 1.8 Duratec-HE. Радіус кривошипа - 41,5 мм.
Шатуни - ковані сталеві, двотаврового перетину, такі ж, як і на 1.8 літра.
Поршні з укороченою спідницею виконані з алюмінієвого сплаву. Поршні Форд 2.0 Duratec-HE і Форд 1.8 Duratec-HE невзаємозамінні.
Поршневі пальці ідентичні Форд 1.8 Duratec-HE, виготовлені зі сталі, трубчастого перетину. Зовнішній діаметр пальця - 21 мм, а його довжина 60 мм.
Головка блоку циліндрів
Головка блоку циліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву, ГБЦ ідентична Форд 1.8 Duratec-HE, в них різні діаметри сідел клапанів, впускних і випускних каналів.
Впускний і випускний клапани
Діаметр тарілки впускного клапана 35,0 мм, випускного - 30,0 мм. Діаметр стрижня впускного і випускного клапана - 5,5 мм. Довжина впускного клапана - 103,4 мм, а випускного -104,6 мм. Випускний клапан виготовлений з хром-марганець-нікелевого сплаву, впускний - хром-кремнієвого сплаву.