Досвід їзди з пробитим картером
Досвід їзди з пробитим картером.
Трапилася зі мною така історія.
Приїхав на дачу в п'ятницю, поставив машину на стоянку і благополучно садив картоплі до недільного вечора. Зібрався додому, заводжу машину - лампа масла не гасне, гидрокомпенсатори стукають. Заглушив - під машиною калюжа, на щупі нічого.
Буксируватися 20 км по вбитому путівцем було ні на чому. Зганяв на перекладних до найближчої заправки, взяв каністру масла. Залив, завів - все добре, все згасло, звук двигуна нормальний.
Прогрілося і поїхав. Хвилин через 20 лампа масла початку блимати, ще через п'ять загорілася. Вилив залишки масла, поїхав далі. Доїхав до заправки, взяв ще масла. Часу було вже близько 12 години ночі, на задньому - двоє маленьких дітей. Вирішив їхати до міста (ще 60 км), постійно доливаючи масло, яке цівкою стікало з піддону. У підсумку витративши 10 л масла доїхав до будинку. Останні 3 кілометри йшов уже на палаючої лампочці.
Вранці відбуксирували в сервіс - був пробитий піддон в районі пробки, мабуть, камінь залетів під захист. Сервісмени поміняли піддон, залили масло, завели - гидрики стукають. Хвилин через п'ять стукіт припинився, двигун працював нормально.
За тиждень після інциденту намотав близько 500 км - політ нормальний, ніяких змін в роботі двигуна не помічаю. Пробіг під 100 тисяч, капиталка ще не робилася.
І з'явилися у мене, питання до знаючих людей. Наскільки сильні пошкодження отримав двигун в процесі такої ось їзди "на палаючої лампі"? Яких конкретно деталей? За датчику температури більше 90 градусів не було жодного разу. Якась кількість масла в піддоні було навіть в самому кінці - під машиною потім була калюжка.
І що мені тепер з двигуном робити? Залишити як є і їздити до першого стуку? Залити якусь чудо-присадку? Терміново капіталом?
Re: Досвід їзди з пробитим картером.
У знайомого недавно схожа ситуація була. Поїхав на природу, ну і в густій траві не помітив яму, в результаті яма - камінь - удар - дірка в піддоні. Благо масла всього з півлітра витекло.
Рішення проблеми народилося миттєво як каже. В місце де був пробитий картер закрутив болт або що то типо того з гумкою. І в подальшому ще переночував на природі, доїхав до міста і після ще два дні по місту їздив, масло не бігло. Але від гріха подалі піддон все одно поміняв.