Допоможіть! Движка на Пріорі гріється на холостих, що робити архів - автомобільний клуб правомск

Ну так раз вентилятор відпрацьовує - то нормально все. 110 градусів цілком робоча температура. Просто в іномарках термометр варто "колом" посередині в досить широкому діапазоні температур, а в Пріорі показує як є. В останніх Форда так і зовсім "мультик" показує - движка 40 градусів, а стрілка на 90.

@ Evgen @, завмер реальну температуру в тому місці де стоїть датчик температури - може просто стрілка космос показує - у мене на 2109 цифр особливо немає, але якщо судити по розмітці то температура теж далеко за 100, але я за 4 роки жодного разу не кипів і не мав з цим проблем

Якщо в системі охолодження є проблеми: помпа втратила частину лопатей, термостат в повному обсязі відкривається, радіатор забитий брудом і інші відхилення датчик від класики включить вентилятор раніше і не дозволить закипіти мотору.
Движок охолоджується не до 90 наприклад, а до 80-ти, термостат ще не закрите при такій температурі, та й тепло з малого кола швидко відкриває його.
Сенс - просто трохи раніше примусово включити вентилятор, ну не буде охлаждайка нагреват до сотки, до 90, ми не закипає і ляскаємо в долоні від щастя.
Після зміни радіатора я перестав таким способом баловатся - взимку то навпаки важливіше погарячіше бути, а 2 рази на рік перекручувати датчик в ломи якщо і так все стало нормально працювати.

Т.С. - не турбуйся! Чи не кипить і за червону шкалу не входить, і не шукай собі проблем там.
На вісімки \ дев'ятках можна було датчик від класики увіткнути, там температура спрацьовування 86 градусів якщо мені склероз не змінює. У 8 \ 9 поріг більше, градусів на 10.
Якщо датчик не на комп зав'язаний (є маркування на датчику), Попитати мож теж такий фінт вдасться.

Навіщо плутати людини. Такий давнини вже років 10 на АвтоВАЗі немає. Вентилятори навіть на класиці инжекторной від компа включаються! А на Ніколаевх / Пріора і поготів! На кой хрен йому датчики ці міняти? Тим більше їх там два - один на панель, інший для компа і свідчення на них можуть запросто не збігатися.

тобі соромно має бути за такі очепятки
з чого раптом?
та й не тобі мене соромити, повір :)

Там стоять 2 датчика на інжекторних двигунах, один одножильний він йде на приладову дошку і 2 жильний він на комп. - він і подає сигнал, у мене коштує 105 гр, той який на приладову дошку він в цей час показує 127 гр а то і 130 гр. але це температура блоку і це норм. Проблема в самих датчиках так як овно одне я їх поміняв вже 4 шт. і все фірма Лузар, зараз знайшов датчик бош від бмв за параметрами підходить думаю його поставив і забув про нього.

А головне, який своєчасний відповідь.

мож кому і стане в нагоді