Доопрацювання двигуна на renault logan для участі ралі

При покупці автомобіля як я вже писав. це був автомобіль підготовлений для ралі в рамках моносерії Рено Логан Кап. В автомобілі був встановлений стандартний 8клапанний двигун 1.6 К7М. Потужність штатного по залізу двигуна була збільшена до своїх достатків заміни блоку управління на блок управління від компанії РеноСпорт і саморобної системи випуску після приймальні труби. Потужність зі стенду 104,5 к.с. на 98му товарному бензині. Інші доопрацювання були заборонені регламентом серії.

Після того як я закінчив виступати в монокубку Рено, було прийнято рішення зробити апгрейд автомобіля під клас 1600Н КубкаУкаіни.

Сенсу залишатися на 8v не було, тому був придбаний підготовлений для спорту мотор 1.6 16v за 120 000р на момент придбання він проїхав лише одну гонку і був обкатаний.

БЦ і його наповнення стандартний, ГБЦ не сильно дороблена, встановлені розподільні вали які збільшують фази і підйом клапана. З метою економії бюджету розподілвали Переточувати зі стандартних.

Такий графік він видавав зі стенду.

Для його установки в мій автомобіль знадобилося ряд доробок.

Наприклад змінити вже і без того посилені опори ДВС.

Знадобилося придбати частину проводки для нового настроюваного блоку управління і сам блок. Програма продавалася в комплекті з двигуном.

Знадобилося прибрати АКБ з під капота і перенести його за сидіння водія. У звільнилося були встановлені мізки двигуна і поролоновий фільтр зниженого опору.

У комплекті з двигуном йшла випускна система частина з якої, а точніше приймальня труба в зборі з колектором 4-2-1 була зрослися з моїм вихлопом.

Після тестів, ми відвезли машину на стенд і справили завмер самі.

Автомобіль видав 143 к.с. і 178 Н / м моменту.

У такому варіанті двигун проїздив 13 і 14й року.

При ремонті був проведений ще ряд доробок.

Була з новою отфрезірована і проточили ГБЦ що збільшило розмір каналів ГБЦ і ступінь стиснення двигуна до 11.5.

Були встановлені розрізні шестерні розподільних валів на шпонках, що збільшило надійність і поліпшило якість виставлення перекриття.

Ну і головне була проведена настройка на стенді конкретно мого автомобіля що дозволило за підсумком зняти з двигуна потужність 148 к.с. момент 189 Н / м