Догляд за мотоциклом, як мити байк

11 порад, які допоможуть зробити ваш мотоцикл чистим

Старий кінь борозни не зіпсує. твердить нам народна мудрість, а досвідчений байкер зробить зле своєму залізному коню, скажімо ми. А ось початківці мотоциклісти дуже навіть можуть злегка перестаратися в певних напрямках. Навіть у такій, здавалося б простого завдання, як приведення в порядок улюбленого мотоцикла.

Миття мотоцикла (машини) - завдання нескладне і навіть проста скажуть багато. і робити щось тут особливо нічого, але не варто розслаблятися, людям властиво робити помилки, які можуть завдати серйозної шкоди їх транспортним засобам.

Ця настанова не прагне стати свого роду «Біблією» по миття мотоциклів, але ми все ж вирішили, що короткий виклад найбільш поширених помилок і знання про те, як уникнути пошкодження «залізного коня» буде правильним і інформативним посилом для читання. І так, починаємо!

1. Не мийте байк, коли двигун або вихлопні труби ще гарячі.

Гарячий метал і холодна вода не найкращі друзі, тому не варто поливати свій байк холодною водою прямо після тривалої, потужної поїздки, це не наймудріша річ яку потрібно зробити в цьому житті. Основи фізики вчать нас, що при нагріванні метали розширюються, поступово повертаючись до своїх колишніх розмірів у міру охолодження.

Різкі стрибки температури можуть призвести до пошкодження металевих деталей або їх обробки, а лагодження так нерозумно занапащене деталі може бути досить дорогим.

Ну, а як же гарт металу запитаєте ви? Процес загартовування металів обов'язково слід певним технічним правилам, температурі, швидкості і способам гарту, температурі охолодження і безлічі інших чинників.

Загартовування або відпустку металевих деталей є науково-промисловий процесом, на відміну від миття мотоцикла. Реакції, які відбуваються в процесі зміцнення, не мають нічого спільного з самим антинаукових підходом - як ви охолодити свій гарячий двигун за допомогою холодної води.

У найгірших випадках блок двигуна може тріснути або покоробитися, те ж саме актуально і для гарячих вихлопних труб, діючи занадто поспішно можна пошкодити покриття.

Вихід, потрібно трохи почекати, дати мотоциклу охолонути. Десять хвилин погоди не зроблять, а байк врятують від ремонту.

2. До миття байка приготуйтеся заздалегідь і ретельно.

Помити байк, це не ракету побудувати, але, як і в будь-який інший діяльності потрібно бути готовим до вирішення завдання. Для швидкого і якісного результату зручніше і краще за все мати всі необхідні інструменти і засоби під рукою, так що ви можете зробити всю роботу за один раз.

Переконайтеся, що у вас є водопостачання і шланг, хімія і необхідні автошампуни. кондиціонери для шкіри, чисті ганчірочки, пензлики і час, який ви можете присвятити чищенні апарату.

Якщо вам потрібно швиденько змити з мотоцикла шар бруду це одна справа, з ним можна розібратися за кілька хвилин, але якщо ви намірилися відновити свій хромований круизер до стану «тільки що з мотосалону», цієї займе не менше півгодини точно.

Переконайтеся, що ви маєте в своєму розпорядженні необхідне вільним часом.

Не поспішайте, подивіться чи все у вас є з необхідного, перш ніж почати чистити ваш байк.

3. Не забудьте очистити ланцюг, перш ніж приступите до миття всього мотоцикла.

Мотоцикли з ланцюгової головною вимагають підвищеної турботи і доставляють чимало клопоту своїм власникам, ланцюг потрібно чистити, змащувати і періодично підтягувати її. Все це актуально для тих, кому не охота занадто часто міняти комплекти цепь- зірочка занадто часто, зайві чималі переплати, навіщо вони вам?

Правда, якщо ви багатий хлопець нехтує очищенням байка, можна замість профілактики (чистки) вдатися до хірургічних методів, замінити ланцюг із зіркою. Але таке дурне марнотратство мало хто може собі дозволити.

Так як очищення мотоциклетної ланцюга дійсно брудна робота, до неї має сенс приступати на самому початку.

Використовуючи спеціальні засоби для очищення ланцюга і кисті, ви повисіть свої шанси на її якісну очистку без нанесення шкоди пінам, сальникам і відповідно ланкам.

Використовуйте засоби, спеціально розроблені для догляду за ланцюгом, звичайні шампуні і побутова хімія не допоможуть, потрібні кошти потужніший.

4. Не мийте ланцюг під тиском.

Догляд за ланцюгом настільки багатогранний і непростий процес, що він може стати предметом окремого обговорення чергового How-To, тут же ми лише торкнемося основ. Головний постулат який ви повинні запомніть- використання мийки високого тиску для очищення ланцюг вашого мотоцикла зробить максимум для того, щоб через нетривалий відрізок часу ви віднесли її на смітник.

Якщо ви не знаєте. то між металевими ланками, складовими ланцюг, виробники вставили спеціальні крихітні гумові прокладки (сальники). Ви, швидше за все, чули про Z-rings, O-rings або X-rings. Так ось, ці букви відображають те, як ці сальники виглядають в розрізі.

Більш важливим, ніж їх зовнішній вигляд або назва є те, що ці гумові ущільнювачі роблять. Піни, які з'єднують ланки ланцюга воєдино, змащуються при складанні ланцюга, щоб мастило залишалася на місці, а бруд не потрапляла всередину. Ось для цього і застосовуються ці гумові ущільнювачі.

При використанні мийки високого тиску, потужний потік води може проникати в простір між кільцями ущільнювачів, пинами і ланками, витісняючи мастило і заганяючи замість неї вологу і бруд. Вода, що потрапила за сальники, звичайно, випаруватися, а от пил залишиться, тим самим знизиться пробіг деталі до мінімуму.

Правильна мийка ланцюга описана в третьому розділі.

5. Не змивайте бруд відразу, нехай отмокнет.

Якщо ви їздили протягом тривалого часу або покрили велику відстань і вирішили, що продовжити поїздку потрібно на чистому мотоциклі, дозволити бруду отмокнуть під час мийки мотоцікла- хороша ідея. Це особливо корисно в позбавленні від мертвих комах, які знайшли свою могилу на блискучих поверхнях вашого байка.

До речі про комах. У десятки разів легше позбутися від цих жирних забруднень біологічного характеру за допомогою спеціальних спреїв для видалення останніх. Сенс легкого позбавлення той же, що і з бруд, нанесіть засіб для чищення і трохи почекайте, хай воно оживляти забруднення, зате не доведеться щосили терти пляму губкою рясно поливати його водою.

Теж саме стосується товстого шару бруду. Попередньо намочіть її водою, так забруднення буде легше видалити, не вдаючись до необхідності надмірної мийки мототехніки. Єдине, що неможливо буде замочити у воді так це мастильні матеріали, змішані з дорожнім пилом і брудом, які накопичуються в певних областях, таких передня і задня зірочки у мотоциклів з ланцюговим приводом і інших місцях, де масло або паливо просочуються, на них осідає пилу і бруд.

Використовуйте широкий спектр миючих засобів, які були згадані раніше в статті, він допоможуть вам також як допомогли з очищенням ланцюга в другому пункті наших порад.

Взагалі в магазинах в достатку продаються різного роду миючі засоби за допомогою, яких можна домогтися гарного результату в найкоротші терміни. Але поспішати все ж не потрібно, краще трохи почекати і бруд сама стече.

6. Не тріть дуже старанно.

Для миття завжди використовуйте м'яку тканину і якщо не виходить очистити всі до блиску, додайте миючого засобу і почекайте пару додаткових хвилин, а не починайте драїти поверхню відчайдушніше. Надмірна завзятість залишить незгладимий слід на лакофарбовому покритті або хромі мотоцикла.

Дилетанта видно відразу по його мотоцикла. Якщо в загальному кольорі виділяються бляклі деталі або хром в одному місці виблискує, а в іншому потьмянів, цілком можливо причиною стала надмірно прикладена сила при чищенні байка. Чи треба говорити, що виглядає це неестетично, некрасиво і байк з такими дефектами буде, коштувати значно дешевше своєї ціни.

Ознайомившись з ключовими аспектами мийки мотоцикла в продовженні статті, запропонуємо вам кілька додаткових порад, не останніх за значимістю пунктів, без яких опис було б не повним.

Всі 11 порад допоможуть не тільки надати на більш тривалий час естетично приємний вигляд вашого улюбленого байку, але ще вони захистять мотоцикл від небажаних поломок і інших неприємних проблем.

7. Не використовуйте WD40 всюди, де тільки можна.

Було б дійсно цікаво порівняти позитивні якості диво кошти WD40 і його негативні властивості, так би мовити скласти список речей знищених і наведених в непридатність цим дійсно унікальним продуктом хімічної промисловості.

Не будемо заперечувати, що WD40 має дивовижні властивості, але в той же час не варто використовувати його як засіб від усіх проблем.

Є багато прикладів, коли WD40 може дійсно допомогти, але іноді його нічим не виправдане використання призводить до серйозних пошкоджень.

Завжди тримайте в умі, що це «хімія», яка по-різному може взаємодіяти з різними матеріалами, з яких зроблений ваш мотоцикл.

WD40 краще не застосовувати на:

- пластикових деталях кузова;

- різних шлангах і деяких гумових виробах.

Перед використанням його в якості чарівного кошти очищення, було б доцільно, розпорошити трохи WD40 на невеликий шматок тканини і перевірити його на частини, на якій ви маєте намір використовувати даний продукт. Щось пішло не так при пробному впливі WD40? Припиняйте експеримент негайно.

Використовувати WD40 можна, але дуже обережно і в тому випадку якщо інші засоби залишилися безсилі перед забрудненням.

8. Не довіряйте «супер засобів» беззастережно.

У певному сенсі, восьмий пункт схожий з №7, адже йдеться в ньому про те ж - не існує чарівних засобів для всього і від усього. Коли вам говорять зворотне, біжіть від такого людини, біжіть і не обертатися! Хорошому він вас не навчить.

Не потрібно плутати дієві засоби з псевдодейственнимі. Можна добитися хорошого результату швидше і простіше, але миттєво це зробити неможливо!

9. Будьте послідовними.

Діючи відповідно до продуманим розумним планом дії при митті байка, ви значно скоротите час цієї операції і створите ефективний робочий процес.

Починайте чистку з найзабрудненіших частин мотоцикла і поступово переходите до решти не таким брудним ділянкам. Продуктивність вашої праці багаторазово зросте.

10. Не захоплюйтеся мийкою під тиском.

Мийка під високим тиском апаратами типу Karcher, безумовно, набагато зручніше, коли справа доходить до чищення мотоциклів. Вони Karcher'и продуктивніше, ніж ваш садовий шланг, з такими мийками робота буде зроблена набагато швидше.

Проте, і тут є свої підводні камені. Встановлювати мийку на найвищу продуктивність не завжди хороша ідея. Як і у випадку з ланцюгом, вода може завдати серйозної шкоди мототехніки.

Бруд може забитися за кільцевими ущільнювачами пошкодити їх, фарба під напором води може почати лущитися і відлітати, навіть шкіряне сидіння можна наскрізь пробити струменем води, якщо піднести сопло досить близько і включити мийку на максимум.

Краще бути обережним і не поспішати, налаштувавши апарат на середню або мінімальний тиск.

11. Не забувайте про сприйнятливих частинах мотоцикла.

Вода може призвести зворотний ефект при контакті з запчастинами, які можливо встановлено на мотоциклі. Замша і шкіра можуть постраждати від дії вологи, електроаксессуари також краще не заливати водою, це може привести до виходу їх з ладу.

Щоб такого не сталося, захистіть їх від прямої дії води. Якщо потрібно протріть їх вологою, але не мокрою ганчіркою. Таким чином, ви захистите самі сприйнятливі до вологи частини мотоцикла.

Після остаточного ополіскування дайте мотоциклу висохнути, протріть його сухою, м'якою ганчіркою і дайте досохнуть в тіні.

Після всіх процедур перевірте наявність подряпин і пошкоджень. Якщо їх немає, то все пройшло без проблем, можна натерти мотоцикл захисними пастами і виїжджати на дорогу.