Для чого ще потрібна гаубиця

Для чого ще потрібна гаубиця?

Для отримання крутій траєкторії не потрібно великій швидкості.

Але це не означає, що не потрібно великого запасу енергії у снаряда при вильоті його зі стовбура.

Чим більшою енергією володіє снаряд, тим надійніше буде вражена мета.

Як же зберегти енергію, зменшивши швидкість снаряда?

Енергія рухається снаряда залежить не тільки від швидкості, але і від його ваги. Ми зменшили швидкість снаряда; значить, нам потрібно тепер збільшити вагу снаряда.

Як же можна збільшити вагу снаряда?

Ну, хоча б тим, що взяти снаряд більшого калібру. Ми перш вкоротили стовбур, тепер збільшимо його калібр. А стінки стовбура зробимо тонший. Адже у гаубиць заряд менше, значить, і тиск в стовбурі менше.

З тієї ж причини можна зробити тонший і стінки снаряда. Йому теж не треба тієї міцності, як у гарматних снарядів. А це дозволить вмістити в гаубичний снаряд більше вибухової речовини.

Що ж вийде?

Гаубиця матиме потужний, великого калібру снаряд. Він, правда, не володітиме великою швидкістю. Але цього і не треба; потрібна крута траєкторія. Зате снаряд такого великого калібру буде нести більше вибухової речовини, буде більш могутнім при дії у мети.

Ми отримаємо гаубицю приблизно однакової ваги з гарматою, але з більш потужним снарядом.

Так, у нас в дивізіях на озброєнні складаються гармата і гаубиця, вага яких на поході майже однаковий, - з передком трохи більше 2 тонн. Але калібр гармати-76 міліметрів, снаряд її важить 6,5 кілограма і початкова швидкість його -близько 600 метрів в секунду; гаубиця ж має калібр 122 мм і кидає снаряди вагою в 23,2 кілограма зі швидкістю не більше 335 метрів в секунду (рис. 140 і 141). Траєкторія гаубиці, звичайно, значно крутіше, ніж гармати,

Цими найважливішими властивостями гаубиці і пояснюється те, що в арміях всіх держав кількість гаубиць зростає набагато швидше, ніж кількість гармат.

Мал. 140. 76-міліметрова дивизионная гармата і її снаряд

Мал. 141. 122-міліметрова гаубиця і її снаряд

Будь-яке знаряддя може дати траєкторії різної крутизни. Для цього достатньо лише змінювати кут його піднесення. Але ми вже знаємо, що цей спосіб отримання більш крутий траєкторії не завжди вигідний: при дуже великих кутах піднесення траєкторія вийде, правда, дуже крута, але зате снаряд упаде близько і піде занадто високо вгору. А нам це зовсім не потрібно.

Тому крутизну траєкторії гаубичного снаряда і дальність його польоту змінюють ще й іншим способом: з гаубиць стріляють зарядами різної ваги.

Мал. 142. Малий заряд вигідніше для ураження близької мети, але не годиться для ураження далекої мети

Коли потрібно вразити близьку мету, беруть малий заряд: тоді кут піднесення знадобиться більше і траєкторія вийде крутіше. Далеку ж мета при такому малому заряді вразити не вдається (рис. 142).

Для ураження більш віддаленій цілі застосовують заряд більшої ваги. Чим далі мета, тим більше беруть заряд. Заряд гаубиці змінюють, виймаючи з гільзи перед заряджанням пакети пороху. Тому гаубиці ніколи не заряджаються патроном. Вони мають, як кажуть, роздільне заряджання: спершу вкладається снаряд, а потім гільза з зарядом.

Мал. 143. Гармата-гаубиця

Отже, гаубиця при тому ж калібрі відрізняється від гармати меншою довжиною ствола, меншим, і до того ж змінним, зарядом. Все це дає їй круту траєкторію. У той же час гаубиця однакової ваги з гарматою має більший калібр, стріляє більш потужними снарядами.

Тому гаубиця потрібна не тільки як знаряддя з крутої траєкторією. Вона потрібна ще як рухоме знаряддя з більш потужним снарядом.

А чи не можна зробити таке знаряддя, яке замінювало б і гармату, і гаубицю?

Є й такі знаряддя. Це універсальні знаряддя. Вони називаються гарматами-гаубицями (рис. 143). Зазвичай у них два ствола: один гарматний, а інший гаубичний. В одних системах стовбури ці укріплені на лафеті завжди разом. А в інших - стовбури можна легко змінювати: у міру потреби, накладається на лафет той чи інший ствол - гарматний або гаубичний. Є універсальні знаряддя і з одним стволом, але вони не такі вдалі, так як снаряди їх однакової потужності - і для пологому, і для крутій траєкторії.