димний питання
Ресурс кожного мотора визначено виробником. Однак чи досягне його ваш агрегат, - питання не з простих. Аж надто багато чинників впливає на цю величину: умови експлуатації (часті зимові пуски сприяють більш інтенсивного зносу), якість масла, що заливається, не кажучи вже про відповідність його сезону і своєчасній заміні, стиль водіння ... Чи можна визначити стан двигуна, не вдаючись до послуг фахівців ?
Куди йде масло? Підвищений витрата масла.
Перш за все зверніть увагу на витрату масла. Невелике його кількість неминуче згорає, ну а критичний витрата для «жігульовськіх» движків починається від 50 г на 100 км. Якщо ви утримуєте свій двигун в чистоті, що з'явилася витік можна виявити легко і відповідно визначити сальники або прокладки, що вимагають заміни. Однак в процесі експлуатації рівень масла може знижуватися, незважаючи на відсутність видимих патьоків.
Колір диму з вихлопної.
Зверніть увагу на вихлопну трубу автомобіля. У холодну погоду неминучий білий дим з вихлопної - наслідок різниці температур газів і навколишнього середовища. Якщо ви спостерігаєте чорний дим з вихлопної. то це зазвичай свідчать про неправильну роботу системи живлення, а ось сизий дим - явна ознака попадання масла в камеру згоряння. Про це також говорять чорні і замаслені електроди свічок запалювання.
Зазвичай це відбувається після 60-70 тис, км пробігу внаслідок збільшення зазору в парі «поршень-циліндр».
І наостанок трохи цифр. Зазвичай стан двигуна оцінюють за допомогою компрессометра. У нових силових агрегатах автомобілів ВАЗ компресія повинна складати 12,5-13 кг / куб. см. Поступово ця величина знижується до 11-12 кг / куб. см. Якщо вона падає до 10 кг / куб. см, необхідно зайнятися ремонтом. Трапляється так, що при хорошій компресії масло продовжує йти «в нікуди». Найчастіше в цьому винні зношені сальники клапанів - замінити їх не так вже й складно.