Діагностика комерційних автомобілів

Ви тут: Головна сторінка СТАТТІ ДІАГНОСТИКА КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ

ДІАГНОСТИКА КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ

Інформацію надав Девід П. Шок, менеджер по продукції північноамериканського філії компанії Snap-on Business Solutions, NEXIQ Technologies.

Компанія Snap-on Business Solutions займається складанням і доставкою каталогів електронних компонентів, допоміжних засобів збуту, розробкою рішень щодо підвищення продуктивності праці і управління процесом гарантійного обслуговування, а також надає послуги з розширення мережі постачальників.

NEXIQ Technologies - це бренд, який належить компанії Snap-on Business Solutions. Торгова марка NEXIQ пропонує автосканером, програмні засоби та послуги з діагностики комерційних автомобілів. Цими послуги призначені для виробників комплексного обладнання дорожніх комерційних автомобілів, для автопарків, а також галузей промисловості, які виробляють внедорожное і сільськогосподарське обладнання. Такі автосканером, як Nexiq Usb-Link і Nexiq Pro-Link явяются одними з найпопулярніших універсальних Автосканер в США.

Наявність персональних комп'ютерів і діагностичного програмного забезпечення для Автосканер як від виробників, так і від вторинного ринку, сприяло радикальних змін у цій галузі. У більшості випадків підключення до мережі Інтернет безпосередньо в автомайстерень вирішило проблему доступу до інформації.

Ринок діагностики комерційних автомобілів продовжить зазнавати змін протягом наступних кількох років в зв'язку з постановою Агентства з охорони навколишнього середовища США про надання інформації по обслуговуванню. Згідно з цією постановою, виробники зобов'язані надавати особам, які займаються обслуговуванням і ремонтом автомобілів, будь-яку інформацію, необхідну для використання системи зниження токсичності відпрацьованих газів і здійснення діагностики і ремонту, пов'язаних з вихлопною системою.

ПОТРЕБА В ІНФОРМАЦІЇ

Ринок послуг з ремонту і обслуговування автопарків потребує більш докладної інформації від виробників, яка дозволить знизити витрати на паливо, підвищити якість обслуговування, ремонту та ефективність роботи автопарків в цілому.

Крім того, значні зміни спричинило за собою появу більших і ефективних ремонтних майстерень, в яких тепер є можливість виконання таких завдань, як перепрограмування певних систем автомобіля. Всього кілька років тому про таке ніхто навіть не чув.

Дещо залишилося колишнім, наприклад, вторинний ринок все також прагне роздобути більше інформації і передового програмного забезпечення, щоб мати можливість прямої конкуренції з офіційними дилерами. На вторинному ринку підвищується рівень підготовки автомеханіків і вдосконалюються "полегшені" версії програмних виробів.

Дилери теж не стоять на місці: маючи в розпорядженні всю необхідну інформацію від виробника, вони підвищують планку вимог до якості ремонту.

Телематичних ЗАСОБИ ДІАГНОСТИКИ

Сьогодні у продажу є телематические платформи від виробника оригінального устаткування. Однією з функціональних можливостей сервісу Onstar від General Motors є дистанційна діагностика.

Компанія Daimler Trucks North America (дилерський автосканер Star Diagnosis SD Connect) пропонує послугу «Віртуальний помічник», яка являє собою систему передачі даних про стан автомобіля і дистанційної діагностики в реальному часі.

Слід пам'ятати, що телематические платформи, хоч і можуть бути цілком самостійним засобом діагностики, все ще використовуються в якості допоміжного обладнання поряд з інструментами від виробника.

Свого часу телематические засоби діагностики займуть більш стійке місце на ринку, для чого буде потрібно розробка відповідного програмного забезпечення.

КОНФЛІКТИ НА РИНКУ

Постійні конфлікти між виробниками оригінального устаткування і ремонтними установами вторинного ринку не припиняться навіть незважаючи на вимоги постанову Агентства з охорони навколишнього середовища. Вторинний ринок не має доступу до програмного забезпечення та спеціальних засобів технічного обслуговування, які є у офіційних дилерів, і змін тут не передбачається.

У постанові Агентства з охорони навколишнього середовища США говориться про необхідність надання інформації про систему зниження токсичності відпрацьованих газів, а також спеціальних засобів технічного обслуговування для ремонту автомобільних систем, що мають відношення до викиду вихлопних газів. Однак, це виключає обладнання для інших систем - трансмісії, ходової частини, гальмівного механізму.

На жаль, за всієї цією метушнею забули подумати про простих співробітників автосервісів: процес авто діагностичне та ремонту спростити не вдалося. Але ж, врешті-решт, механік - за визначенням людина, яка зобов'язана з цим справлятися.

Багато виробників сучасних засобів діагностики не беруть до уваги той факт, що інструмент повинен бути дійсно ефективним в руках механіка при ремонті транспортних засобів.

Автомеханік, які працюють з комерційними вантажівками, доведеться освоювати величезну кількість діагностичних приладів. Кожен виробник пропонує широкий вибір програм з різноманітними користувача інтерфейсами, а всі ці додаткові функціональні можливості і адаптер VCI (Vehicle Communication Interface) тільки ускладнюють справу.

Це складне питання. Між звичним процесом діагностики і тими навичками, які знадобляться механікам при використанні нових, більш функціональних продуктів, намітилася величезна прірва, яку необхідно скорочувати.

Розробка нових продуктів, їх модернізація і безперервне технічне обслуговування буде важким завданням в міру того, як ринок стане переходити на більш ефективні діагностичні автосканером, орієнтовані на автомеханіків.

Необхідною нормою стануть нові продукти з ефективною конфігурацією, які уможливлять використання різноманітних платформ і будуть призначені для фахівців різних кваліфікацій.

Розроблений софт буде направлений в основному на вирішення таких завдань, як планове технічне обслуговування. Треба сподіватися, він буде мати можливість перепрограмування і діагностики з використанням різноманітних платформ.

Також було б непогано, якби ця інформація була доступна в мережі ремонтних установ як виробників і дилерів, так і на вторинному ринку і в автопарках.

«Знання - сила» - це правило дійсно в будь-якій справі, тому що допомагає приймати правильні рішення і уникати помилок. Тому нам всім необхідно ділитися знаннями в цій безперервній битві.