Держприйомка - це ... - народження автомобіля

Їхав я на «Запорожці» у відрядження. Автомобіль був ще в «грудному віці» - зроблений місяць тому. Він бадьоро бурчав, як ситий немовля, і підставляв весняному сонечку свої коралові боки. Мені хотілося говорити йому ласкаві дурниці, які зазвичай говорять нетями:

Раптом внизу ззаду різко застукало, ніби хтось бив по днищу кузова молотком. Я зупинився, заглянув під автомобіль, але нічого підозрілого не побачив. Ледве рушив - знову стук. Блакитне небо вмить стало сіреньким ... Будучи пішоходом, я жартував над автолюбителями: занадто болісно реагують на неполадки своїх машин! А тепер я їх розумів.

У механіка, якого я знайшов в найближчому колгоспі, боліли зуби. Під «Запорожець» він поліз з небажанням. Незабаром звідти пролунав здивований свист.

- Це ж треба! Та щоб йому руки поотсихалі, тому «фахівця»! - гудів з ями механік, забувши про зубний біль.

- А що там таке?

- Забивав хрестовину молотком і розколов підшипник. Чи не слюсар, а горе на людську голову.

Ще багато потім ламалося в моєму «Запорожці», але цей шлюб особливо врізався в пам'ять. І тому, що виявився раніше інших, і тому, що був нахабним, подловато. Складальник знав, що халтурить самим безсовісним чином, що підведе людини - можливо, інваліда, - але, як то кажуть, не здригнулася рука.

Приїхавши через півроку на «Комунар», я не розлучався з мрією знайти цього бракодела. Чи не лаяти його, не скаржитися начальству, а тільки в очі подивитися: чи є в них хоч якийсь просвіт?

- Плюнь, - сказав Гена. - Адже він працює в знаменитому механосборочном.

- Чим же цей цех знаменитий?

- Саме шлюбом. Таких хлопців, як твій з молотком, там вистачає ...

- Куди ж дивляться контролери ВТК? Вони повинні не випускати шлюб з цеху!

Гена заворушив вусами: він завжди сердиться, коли чує наївні питання.

... У складальному корпусі, поруч з косим конвеєром, є висока велика будка з металевим трапом. Стіни у неї скляні. Це операторська. Звідси начальник зміни керує складанням автомобілів.

Я любив заходити в операторську і дивитися з верхотуру, як тече автомобільна ріка. Але часом вона зупинялася, ніби раптом замерзала, і начальник зміни Слава Агафонов вміло розморожувати її.

- Головний конвеєр, чому стоїмо?

- Поки полагодять, заправляйте машини з відра! Просте рішення, молодий майстер з головного і сам би додумався, але тим часом втратили б пару автомобілів. Слава незмінно спокійний, ввічливий, від нього так і віє надійністю. Здається, що при будь-якій зупинці конвеєра він знайде вихід з положення.

На жаль, це не так. І Агафонов буває безсилий. Він дав мені погортати журнал обліку простоїв, що красувалася записами: «Ні передньої підвіски», «Ні задньої підвіски».

Це свідчення справжнього, заводського комп'ютера, з яким Агафонов спілкується через дисплей.

Обидві підвіски - передню і задню - роблять через дорогу, в механо-складальному цеху. В задню, між іншим, і забили молотком мою бідну хрестовину. Я зрозумів, чому контролер не помітив шлюб або подивився на нього крізь пальці: що таке розбитий підшипник, якщо з вини цеху «Комунар» втрачав десятки автомобілів в день!

На заводі звикли, що Механоскладальний - одне з найбільш «вузьких» місць. І в душі ставилися до цієї «вузькості» з розумінням: у них, мовляв, верстати двадцятирічної давності - що з них взяти? В середньому, кожні півтора року знімали начальника цеху, призначали нового, але справи від цього не поліпшувалися. Дев'ятим начальником за останні тринадцять років став незадовго до мого приїзду Віктор Петрович Губко.

«Він за складом розуму, характеру - організатор-керівник, - сказав мені про Губко генеральний директор. - Будь-яку роботу йому дай - і можеш туди не заглядати ». Але все ж, думається, ніякого дива не сталося б і в цей, дев'ятий, раз, не пішли доля начальнику цеху міцного союзника.

Коли я восени вісімдесят шостого вперше приїхав на «Комунар», там було багато розмов про держриймання. Чіткого уявлення про неї ніхто ще не мав. Знали, що на заводі створюється орган для боротьби з браком, незалежний від генерального директора і навіть від міністра, а працювати в ньому будуть досвідчені інженери - їх запрошують з «Комунара» і з інших підприємств міста. Думки про це нововведення були різні - від «Давно пора!» До «Кому це треба?»

Одного разу в їдальні я потрапив в епіцентр спору. Захисник Госпріємки стояв в черзі переді мною, два противника - ззаду. Я служив для них чимось на зразок нейтральної смуги.

- Багато років вмовляли одне одного працювати якісно, ​​- говорив Захисник, - але закликами все і закінчувалося. І ось нарешті реальний крок. Від слів перейшли до справи.

Дороге задоволення! - пролунав за моїм лівим вухом голос одного з супротивників. - Кращих

фахівців зірвали з виробництва, поставили контролювати!

- Так! - пробасив над правим вухом його товариш. - Занадто ми багаті! Держприйомка дублюватиме ОТК - кому це треба?

Захисник трусонув підносом:

- Давайте дивитися правді в очі! Хто у нас типовий контролер ОТК? Дівчинка чи хлопчина із середньою освітою. Керівництву цеху легко на них тиснути. «Ви маєте рацію, Маша і Федя, деталі з брачком, але, повірте нам, іншого виходу немає! Чи не поставите ж ви під загрозу виконання державного плану! »Можуть і жорсткіше сказати:« Треба, Федя! Чи не підеш нам назустріч - і ми тобі не підемо! »Ось і зламався Федя ...

- Тоді, виходить, треба розпустити ОТК, - сказали за лівим вухом. - Нехай держриймання сама все контролює.

- Так ні ж! - розпалився Захисник. - Вони будуть допомагати один одному! Зрозумійте ж: тепер Маші і Феде набагато легше виконувати свій обов'язок! Тиск на них ослабне або взагалі припиниться.

- Тому що для шлюбу є ще один заслін - держриймання. До неї ключик не добереш.

- Чи не зупиниться завод? - тихо запитала жінка збоку. - Адже не всі від робочих залежить. Якщо у хорошого токаря верстат старий, розхлябаний, він проти волі буде бракодел.

- Ось ось! - зраділи за моїми вухами. - Старого обладнання ще багато!

«Що на це Захисник? Невже здасться? »- подумав я з тривогою. Але він тільки посміхнувся і став пояснювати, що на заводі буде проведена атестація робочих місць. При цьому перевірять всі верстати. Зношені відправлять на переплавку. А на хороших стануть працювати в дві зміни. Якщо знадобиться, то і в три. Хто працює ввечері, тому платити будуть більше. Хто вночі, - ще більше. Хороший токар буде робити хороші деталі і добре заробляти. Держприйомка йому не страшна.

- Ну, а якщо ... - знову пішли в атаку противники, але в цей момент підійшла наша черга.

- Що вам - борщ або розсольник? - обірвала суперечка кухарка.

Молодий Захисник не сказав найголовнішого, а міг би покласти супротивників на лопатки. Йому здавалося, що держриймання - бар'єр проти шлюбу, тільки більш високий, ніж ВТК. Так думали спочатку дуже багато. Але незабаром зрозуміли, що це не просто бар'єр ...

Старшим представником Госпріємки в механо-складальному став Анатолій Лукич Бут. На «Комунарі» він пропрацював на той час тридцять років. Прийшов учнем токаря і піднявся з трудових сходами до заступника начальника корпусу. «Дуже порядна, добра, тлумачний людина. Дуже відповідальний. Це дуже вдале поєднання в парі з Губко », - сказав мені про нього Кравчун.

Зауважимо: генеральний директор, досвідчений і стриманий в оцінках людина, тричі вжив в короткому відкликання про Бута слово «дуже». Таке треба заслужити!

Переходячи в держриймання, Бут ні в чому не вигравав - ні в грошах, ні тим більше в почестях. Знав, що неминучі конфлікти, що будуть незадоволені - жарт чи, йти напереріз старим стилем роботи! Лікарі утримували: «Ви ж недавно перенесли інфаркт, знайдіть собі спокійну посаду». Але навіть якщо він буде бібліотекарем, не зміг би без болю дивитися, як під ухил котиться репутація «Запорожців».

- Будемо разом викурювати шлюб з його гнізд, - сказав Бут начальнику цеху. Можливо, він висловився інакше, слів ніхто не запам'ятав, але сенс був саме такий.

Насамперед взяли аркуш паперу і крупно написали вгорі: «СПИСОК БРАКОНОСНИХ ДЕТАЛЕЙ». Малися на увазі деталі, виготовлені цехом і заподіюють власникам «Запорожців» численні прикрощі. Лідирував в тому чорному списку передній гальмівний барабан. Він зобов'язаний бути ідеально круглим - допускається похибка не більше товщини бритвеного леза. На практиці цей допуск не витримує, і коло місцями схожий на еліпс.

За технологічному ланцюжку люди Бута дійшли до витоків шлюбу. Він виникав на кількох операціях, де зношені токарні верстати не дозволяли обробляти барабан з потрібною точністю. Причина була солідною, об'єктивної: застаріло устаткування. Роками виправдовували нею погана якість барабанів.

А на складі заводу в ящиках стояли нові токарні напівавтомати. Вони так і просилися в справу замість верстатів-пенсіонерів. Але верстати не стільці - замінити їх непросто. Вони важкі, громіздкі - клопоту з транспортуванням не оберешся. А підключити кожен до електромережі! А оновити технологічну документацію! Ось і не доходили до цього руки, хоча на нарадах давно «піднімали питання». Поговоривши, призначали терміни виконання, потім «в силу обставин, що склалися» відсували їх. Так тягнулося більше двох років

- Погляньте-но самі, - запропонував мені Анатолій Лукич, прокручуючи барабан на контрольному пристосуванні, віддалено нагадує патефон. - Точність діаметра в три рази вище, ніж вимагають конструктори. Візьміть будь-який, перевірте.

Десяті, соті частки міліметра ... Чи варто через них списи ламати? Жоден машинобудівник так не запитає. А водій - тим більше. Він знає: якщо гальмівний барабан неточний, неприємності не змусять себе довго чекати. Це і нерівномірний знос гальмівних колодок, і зайва витрата бензину, і сторонній шум в колесі, діючий на нерви водієві ... Перераховувати можна довго. І мені зрозуміла була гордість, з якою Бут демонстрував якісні барабани.

Дехто вважав, що після такого успіху госпріемщікі на деякий час «візьмуть тайм-аут», розслабляться. А вони - знову-таки за підтримки начальника цеху - продовжували рішучий наступ на безлад.

Чи може хороший робочий на хорошому верстаті робити погані деталі? Не тільки може, а й обов'язково буде, якщо не дати йому хороший мерітельний інструмент. Останній належить періодично міняти: старий - в металобрухт, робітникові - новий. У механо-складальному не змінювали ( «руки не доходили»), і верстатник, вимірюючи зношеним інструментом браковану Деталь, часто вважав її цілком нормальною.

Згадуючи про це, Бут висловився так:

- Метрологія в цеху була запущена до межі.

За тиждень забезпечили всіх робочих вивіреним вимірювальним інструментом. Ще одна перемога! Але ... чорний список браконосних деталей майже не скоротився.

Шлюб - як Змій Горинич: снесешь одну голову, а у нього ще багато їх. Тому і живучий! З метрології група Бута переключилася на іншу «вогнедишну проблему - недоліки ріжучого інструменту.

- Багато різці і фрези довелося вилучити, - розповідає Анатолій Лукич. - Зношені замінили, неправильно заточені переточити ...

- І багато часу у вас на це пішло?

Три дня на вирішення питання, який з року в рік обростав безплідними розмовами і став здаватися важкою проблемою!

Наступною турботою став мотлох, який місяцями накопичувався в прольотах.

- Прямо авгієві стайні! - обурювався Анатолій Лукич. - Розчищати їх держриймання не зобов'язана, але якщо між верстатами розгардіяш, чи можна говорити про якість.

До Буту звернулися з місцевої газети:

- Поділіться секретами своїх успіхів. Стратегією і тактикою, так би мовити.

А чим ділитися? Ненависть до шлюбу - ось, мабуть, і вся стратегія. Якщо ставишся до нього спокійно і не заважає він тобі вночі спати - йди з Госпріємки, так буде краще ...

У групі Бута немає байдужих. У ній саме ті люди, які потрібні. «Грамотні, відповідальні, технічно підковані, тверді», - характеризує Анатолій Лукич своїх підлеглих.

Їх шестеро. Малувато, якщо врахувати, що їм, крім механоскладального, доручені ще два цехи. Напрошувався варіант: розділити групу між цехами - по два представника на кожен. Добре ділилося, без залишку, арифметика так і підштовхувала до цього рішення. Але прийми його Бут - розпорошив б сили. Він зробив інакше.

Одних він оголосив «ловцями дефектів», інших - «аналітиками». «Ловці» йдуть щодня в цеху і, звіряючись з кресленнями, з технологією, виловлюють шлюб. Вони не підміняють ВТК, у них інше завдання - дати відповідь, де і чому виникають дефекти. Потім настає черга «аналітиків»: як викоренити ці дефекти в найкоротший термін? Шукають спосіб, радяться з керівництвом цеху і - вперед, в наступ.

Якість - дуже складна, розгалужена проблема. Навіть таким ентузіастам Госпріємки, як Бут, доступні далеко не всі її боку. Візьмемо, наприклад, плинність кадрів - хіба держриймання може на неї впливати? А адже це, як відомо, одна з глибинних причин шлюбу.

Так міркував я і раптом зрозумів: так адже може впливати, може! Звільняючись від мотлоху і бруду, від ярлика закоренілих бракоробів, люди починають поважати свою працю і свій цех. Такі куди рідше пишуть заяви з проханням звільнити за власним бажанням.

Ярлики, між іншим, жахливо прилиплива штука. Другий місяць випускали в механо-складальному гальмівні барабани хорошої якості, а на головному конвеєрі ніяк не могли в це повірити. При мені виник конфлікт: цех складання автомобілів стверджував, що партія барабанів бракована - «йде биття». Коли розібралися, виявилося, що винне негідне колесо, яке намагалися встановити на цих барабанах ...

Прощаючись з Бутом і Губко, я запитав:

- Як ставляться до держриймання робочі?

- Спочатку була настороженість, - відповів Анатолій Лукич, - Якщо хтось інформував нас про недоліки, то просив: «Нікому не кажіть, що це я сказав». Але люди швидко зрозуміли, що ми тут для користі спільної справи, і стали звертатися до нас відкрито, на очах у всіх.

- У багатьох свідомість повернулося в бік якості, - додав начальник цеху.

Цікаво, повернулося воно у хлопця, забиває хрестовини молотком? Якщо немає, то, звичайно, давно звільнився: незручні настали для нього часи.