день третій
Острів Крит омивається двома морями - Егейським з півночі і Середземним з півдня, а за версією вікіпедії - трьома: Егейським з півночі, Лівійським з півдня і Ионическим із заходу. Плутанина викликана тим, що в складі Середземного моря виділяють сім морів, в числі яких Іонічне і Лівійське. Ретімно розташований в середній частині північного узбережжя острова (пункт А) і весь цей час ми купалися в Егейському морі. Поїздка на Середземне море була запланована на сьогодні. Нам потрібно було проїхати на південний захід майже 150 кілометрів, третина з яких припадає на вузькі гірські дороги. Пляж в Елафонісі (пункт В - це лагуна, відома найчистішої водою і рожевим піском. Рожевий відтінок піску надають дрібні частинки коралів, які завдає сюди хвилею.
Дорога повинна була зайняти близько 2-х з половиною годин, поетом сьогодні ми прокинулися раніше, але виїхати вдалося тільки після 11 години. Довго не могли впоратися з плитою, незважаючи на всі наші спроби, вода для кави на мою закипіла лише через годину - чи то одна з конфорок була несправна, то ми ручку крутили не в ту сторону. Поснідали бутербродами власного приготування, викупалися і висунулися в дорогу. На годиннику - 11.20, поспішати вже нікуди - раніше 4-х на пляжі краще не з'являтися, буде саме пекло.
Виїхали на національну дорогу і заїхали на першу-ліпшу заправку. Заправки на національній трасі зустрічаються часто, в середньому кожні 20 км. І, як правило, конкуруючі фірми встановлюють їх недалеко один від одного. Конкуруючі фірми - це BP, Shell, EKO (мабуть місцева контора). Ціни на заправках конкурентів майже не відрізняються - на трасі це десь 1.119 євро за літр (десь 50 рублів). Цікаво, що на критських заправках вартість бензину вказана з точністю до тисячної частки євро, і виходить, що заправки конкурують між собою на різниці в ціні в частках цента за літр. Набагато більше різняться ціни між заправками на трасі і в горах - в горах бензин дорожче, до 1.3 євро / літр.
Після заправки Таня пересіла за кермо, а я почав налаштовувати gps навігатор. На Елафонісі є два основних автомобільних маршруту - один йде уздовж західного узбережжя острова, а другий - через гори. Ми поїхали другим шляхом як більш безпечним - дорога на західному узбережжі після з'їзду з національної дороги посерпантінестее і йде уздовж обриву. А поки ми їхали вздовж моря по хорошій широкій трасі і насолоджувалися видами.
Майже уздовж всієї дороги цвіте олеандр - цей вид мене дуже вразив під час мого першого подорожі на острів. Квітучі кущі олеандра супроводжували нас майже весь шлях по національній трасі - то білі, то ніжно-рожеві, то буйно-фіолетово-малинові. Зараз олеандр вже відцвітають, суцвіття потьмяніли.
Уздовж дороги то тут, то там зустрічаються маленькі будиночки на стовпчиках або кам'яних постаментах - це місця, де відбулися автомобільні аварії зі смертельними наслідками. Родичі загиблих відвідують ці місця і запалюють свічки всередині будиночків.
Через півтори години і 100 кілометрів доїхали до з'їзду з національної дороги. Як завжди проїхали потрібний поворот, але тепер-то я був спокійний - з нами був навігатор! Слідуючи його вказівкам ми розвернулися, і тут я віддав навігатора належне - він повів нас до розвилки мало не звіриними стежками - ніколи б не подумав, що такі доріжки наносять на карту.
Спочатку дорога йшла по долині повз оливкових дерев. Оливкові гаї можна зустріти на Криті всюди, а особливо багато їх в горах. Греція посідає третє місце в світі по постачаннях оливок та оливкової олії. Оливкові дерева невибагливі, можуть рости і на кам'янистих грунтах під пригріві. Кора оливкового дерева в міру зростання розтріскується і знову зростається, через що через багато років (оливкові дерева ростуть по 300-600 років) стовбур дерева стає вузлуватим, як би складається з окремих сплетених між собою гілок.
Діаметр стовбура одного з найстаріших оливкових дерев становить 4 з половиною метра, а можливий вік - 3000 років. До цього дерева ми не доїхали, тому його фоток не буде.
Дорога ставала все вже, почала петляти і ось навігатор почав відраховувати перші метри підйому. Пейзаж за вікном не особливо змінився - все ті ж оливки, але почали траплятися й «неокультуренние» насадження. Швидкість - 60 км / год, місцями до 80-ти. На наше щастя рух на дорогах було неожівленним, нам назустріч за все дорогу попалося дай бог, якщо 10-15 автомобілів. Поступово зелені ставало все менше, а каменів - більше. Наш шлях пролягав вздовж крутого кам'янистого схилу гори, підйоми змінювалися крутими спусками, на яких аж закладало вуха. Адреналіну додавав обрив, який іноді підходив впритул до дороги і місцями не був ні чим відгороджений, а місцями - відгороджений всього лише дротяною сіткою.
Дорога на пляж Елафонісі проходить повз сіл, в кожній, навіть найменшої є церква, таверна і здаються кімнати, так що втомлений подорожній не залишиться тут без даху і їжі. Будинки в селах кам'яні, переважно двоповерхові. Дворики будинків засаджені квітами і фруктовими деревами.
Між черговими селами дорогу нам перепиняє світлофор - єдиний на цій трасі. Тут дорога проходить через невеликий тунель, який настільки вузький, що через нього організовано реверсивний рух - дві машини в ньому не роз'їдуться. Заїжджаємо в тунель, Таня верещить від радості! Ще б пак - зробити такий шлях за кермом, та ще й в горі побувати)))
Але це ще не все, незабаром після тунелю дорога знову звужується і проходить під нависає скелею. Двом машинам не роз'їхатися і тут. Але ж по цій дорозі їздять і трактора, і большетонние вантажівки. Ми стали свідками того, як під цією скелею проїхав вантажівка, схожий на наш Камаз - зупинився перед поворотом, посигналив трохи, просячи звільнити дорогу і акуратно вписався в поворот.
Ось за такими невигадливою дорогах ми приїхали на пляж в Елафонісі.