Де збирають автомобілі chevrolet

Отже, сьогодні ми хотіли б поговорити про те, кому ж сьогодні належить шана і право виробляти одну з найуспішніших американських марок автомобілів - Chevrolet. Сказати, що країна виробник Шевроле - це Англія, або США, або Україна - буде в будь-якому випадку некоректно, оскільки з огляду на локалізації для кожного конкретного ринку, автовиробники з комерційних міркувань часто пропонують навіть власні модельні ряди, не кажучи вже про практично повсюдне наявності DKD - великовузлового складання.

Виробництво або збірка?

Повноцінний відповідь на питання, який ми хочемо розібрати сьогодні, потребують принципово визначитися, що розуміється під поняттям "виробництво"?

АвтоВАЗ зі своєю групою компаній ОАТ із заводів-супутників був єдиним підприємством в світі, яке виробляло автокомпоненти і здійснювало подальшу збірку їх на власному ж конвеєрі. Як наслідок - повна відсутність необхідності вести діалог з постачальниками компонентів про економічну складову, про доцільність хоча б періодичних виробничих аудитів, ну і як закономірного результату - сотні деталей шлюбу, які потім встановлювалися на автомобілі, що вже набили оскому всій країні своєю ненадійністю і непередбачуваністю.

Великі світові бренди працюють зовсім інакше. Компоненти, з яких збираються автомобілі, виробляють сторонні компанії, також є світовими брендами - взяти ту ж саму Faurecia - чия пластикова продукція (елементи інтер'єру та екстер'єру) використовується, і для Форда, і для Рено, і для Ніссана, і ще для багатьох марок по всьому світу. Gestamp - сталеве штампування кузовних елементів, Johnson Controls - реле і перемикачі. Завод кожної з цих компаній присутні на всіх континентах і практично у всіх розвинених країнах.

Може бути, ми зараз відкриємо страшну таємницю, але так званий автовиробник не так здійснює виробництво, скільки просто збирає на конвеєрі автомобіль з компонентів, які справив далеко не один сторонній виробник.

Так що мова скоріше йде про збірку, якщо бути точними в термінах.

"Шевролет" і "Chevrolet"

А тепер, якщо вже ми прояснили момент по виробництву і збірці, давайте трохи розберемося, що ж таке бренд Шевроле.

Почати слід з того, що бренд і торгова марка Шевроле належать відомому американському автомобільному концерну General Motors, в подальшому для стислості будемо називати його просто GM.

Історично компанія Chevrolet народилася в північній частині США, де і до цього дня продовжують випускати у світ ті моделі, які і подарували бренду світову популярність, пошана і славу - масивні позашляховики, які по прохідності цілком можуть змагатися з усюдиходами, витончені і потужні спортивні моделі, відмінною рисою яких є атмосферні двигуни вражаючих розмірів і потужності, і звичайно ж суперкари. Це на півночі Америки. І на жаль не можна сказати, що північноамериканські моделі широко представлені на автомобільному ринкеУкаіни.

А ось ще один підрозділ компанії, чий продукт навпаки пропонує кожен 4-й автомобільний салон нашої країни, розташоване в Південній Кореї.

Тому відповідь на питання "де збирають шевроле Круз?" Або "де збирають шевроле Авео" однозначна - в Кореї на виробничих потужностях старого заводу Деу!

Це дуже важливо з точки зору стратегічного позиціонування бренду.

Як не дивно, споживач з більшою ймовірністю звернеться в компанію, яка дбає про всіх, і про тих, хто може купити авто преміум класу і про тих, хто тільки-тільки збирається придбати свій перший в житті "економ" від іноземного виробника, попрощавшись з класикою українського автопрому.

південнокорейські американці

ЖітеліУкаіни і Європейці, коли їм задають питання про те, яка країна є виробником автомобілів Шевроле, дають однозначну відповідь, що Корея.

Це цілком природно, оскільки левова частка автомобілів, реалізованих в даний час на ринкахУкаіни і Європи дійсно є зібраними на конвеєрах Південної Кореї і є по суті нічим іншим, як продовженням існувала під егідою корейського бренду Деу лінійки бюджетних авто.

Найпопулярніші і відомі нашому споживачеві моделі носили і продовжують носити назви Матіз і Нексія.

Хоча близько 3-х років тому до бюджетних автомобілів економ класу додалася модель класу економ-плюс - Шевроле Лачетті, що отримала нове життя після невеликого фейслифтинга під ім'ям Деу Джентрі.

Тобто виробник Шевроле прагне вийти на українському і Європейському ринках за рамки став уже звичним економ класу, поступово привчивши споживача, що в продажу з'являються і більш дорогі, а, отже, комфортабельні і потужні машини.

Що ж взагалі сьогодні є на українському ринку з автомобілів від бренду Шевроле?

- Бюджетні малолітражки Спарк, Кобальт, Ланос і Авео (зібрані в Кореї)
- Седан комфорт-класу - Шевроле Круз, crossover Каптива і сімейний мінівен Орландо (також південнокорейського бренду Деу)
- Нива Chevrolet - це вже продукція спільного підприємства на базі ВАТ АвтоВАЗ
- І нарешті справжні прабатьки і перлини бренду - відомий Камаро, що прославився не тільки серед споживачів, але і на кіноекранах, легендарна модель Корвет - різкий і вражаючий спорт-кар, і класичний американський седан Малібу.
- Що стосується важкоатлетів - це ТрейлБлейзер і Тахо - американські джипи з величезними двигунами і зовнішніми габаритами. До речі "Тахо" - офіційна машина секретної служби при президенті США, що само по собі звучить, як значна рекомендація.

Так що можете не ставити менеджерам автосалонів питання "де збирають шевроле Ланос, Каптіва або Орландо". Тепер ви однозначно знаєте, що їх збирають в Південній Кореї.

Також відзначимо, що автомобілі, які зібрані в США, разюче відрізняються від машин мають корейське, або українське походження. Все зовсім інше, іншої якості, іншого рівня, і звичайно за іншою ціною.

Ні в якому разі не відмовляйтеся від тест-драйву і пам'ятайте, що візитною карткою Шевроле, того самого споконвічно американського завжди були і залишаються все таки важкі джипи - ТрейлБлейзер і Тахо - спробуйте самі і запевняємо, вам - сподобається!

висновок

Сьогодні ми не будемо сильно загострювати увагу на моделях компанії Chevrolet, представлених в Сполучених Штатах, - все одно купити їх на терріторііУкаіни або Європи офіційно практично неможливо.

Справа в тому, що вся виробнича база для певного ринку будується на основі певної інформаційної системи, яка несе в собі всі без винятку VIN номера автомобілів вироблених для того чи іншого ринку.

А VIN номер авто для автовиробника, - це паспорт, посвідчення особи виробленої та проданої машини. За VIN-у визначають з яких компонентів машина була зібрана, які гарантійні ремонти виконувалися, що підлягає заміні, а що ні, і що і в якій кількості слід тримати на складі на випадок планового або екстреного ремонту.

Американських моделей в цьому списку немає, адже вони не повинні проводитися на цьому континенті, а отже і починають їх в разі поломки буде проблематично, Запчастини в прямому сенсі доведеться чекати через моря, а це і час і нерви і незручності відразу.

Є відчуття, що в найближчі роки Chevrolet здійснить перебудову продуктового ряду дляУкаіни і Європи, так що можливо і нам стануть доступні електрокари і класичні американські седани і мінівени від іменитого виробника. Поки ж пропонуємо насолоджуватися тим, що є, з надією дивлячись в майбутнє американського виробника вУкаіни.