Датчик тиску турбіни (установка)

Переходимо до капоту:
За допомогою того ж гравера з насадкою циркулярної пилки розпиляв штатну вакуумну магістраль.
Взяв куплений заздалегідь силіконовий пайп і відрізав від нього 2 відрізка довжиною близько 10 см кожен, надів на Y-подібний трійник. Попередньо для надійності промазав трійник герметиком, надів пайп і затягнув металевими хомутами. На третій кінець трійника одягнув залишився шматок пайпа, також посадивши його на герметик і зафіксувавши його хомутом.

Залишилося прикрутити сенсор і підключити до нього раніше протягнутий дріт зі штекером і вакуумний шланг. Я зафіксував сенсор на болті кріплення колодки запобіжника.

Готово!
Робимо пробний запуск, тільки для початку раджу включити запалювання і дати час вакуумного насоса створити необхідний тиск після втручання в неї. Приблизно 10 секунд мотор вакуумного насоса буде дзижчати, поки не створить необхідний тиск.
Запуск і готово!)))

За бажанням, можна вибрати будь-який колір для підсвічування, я собі встановив білий, як на панелі приладів з червоною стрілкою. Ну і само собою налаштувати пороги оповіщення і відображення інформації на маленькому РК дисплеї ... У мене там відображається напруга бортової мережі з порогами мінімального і максимального оповіщення і цифрове відображення тиску турбіни.
Думаю я зміг популярно все роз'яснити, якщо що, пишіть! Постараюся допомогти ...
Насправді, тут довше писати, ніж робити!)))
Всім добра!
P.S. поки толком не заміряв тиск своєї турбіни, тому що не було часу ... поки їхав з СТОА до будинку по пробкам, показував 0,8, як вийду на трасу заміряю там!

Mileage 79700 km