Датчик тиску масла на ВАЗ 2114 заміна своїми руками, діагностика несправності, luxvaz

Усередині двигуна будь-якого автомобіля знаходиться велика кількість елементів, які труться між собою. При роботі компоненти сильно нагріваються, що може привести до руйнування з плином часу.

Щоб деталі мотора не зношувалися передчасно, всередину нього заливається мастило - моторне масло. Воно створює захисну плівку, яка сприяє поліпшенню тертя без зносу деталей. За рахунок цього ресурс силових агрегатів істотно збільшується.

Зовнішній вигляд пристрою

Трохи про олію і датчику

У керівництві по експлуатації, що додається до кожного ВАЗ 2114, вказується, що в двигуні необхідно використовувати 3,5 літра змащуючого моторного масла.

Оптимальне масло в даному випадку - напівсинтетичне 10W 40. Заміну слід здійснювати через кожні 15 тисяч кілометрів пробігу.

При заміні масла, зверніть особливу увагу на наявність в рідині металевої стружки. Її присутність говорить про проблеми в змазує системі або в якомусь з елементів двигуна.

Залив мастило в движок, вона збирається в спеціальному картері. Рівень масла контролюється вручну за допомогою щупа, на якому нанесені відповідні позначки - максимальний і мінімальний рівень.

Перевіряти рівень масла слід тільки на холодному моторі, оскільки це дозволить визначити реальну кількість мастила в картері.

Після запуску мотора, мастило переноситься через фільтр в головну магістраль. Для перекачування рідини передбачається наявність масляного насоса. З магістралі мастило надходить в робочі канали мотора, доходячи до блоку циліндрів і створюючи там необхідний робочий тиск.

У змазує системі значиму роль грає датчик тиску масла. Він інформує водія про наявність проблем в системі. Якщо бути точніше, він виявляє факт падіння рівня тиску, посилає сигнал на електронний блок управління, після чого на приладовій панелі загоряється відповідна лампочка.

Причини спрацьовування датчика

ДДМ можна спрацювати через різноманітні причини, кожну з яких ви повинні знати.

1. Рівень масла впав нижче допустимої норми.
2. Масляний насос перестав належним чином працювати або повністю вийшов з ладу.
3. Забита сітка.
4. У піддоні скупчився осад, через який забилася сітка приймача масла.
5. У проводці, що з'єднує датчик і сигнальну лампу на приладовій панелі, виникли несправності.
6. Через зруйнованої прокладки утворилася сильна текти мастила.
7. Вийшов з ладу ДДМ.

Якщо на приладовій панелі зажевріла лампочка аварійного тиску масла (червона каністра з краплею), а перевірити реальний рівень неможливо, заглушите мотор і викликайте евакуатор. Далі рухатися своїм ходом не можна.

способи перевірки

Є два способи перевірити поточний стан вашого ДДМ. Це дозволить визначити, чи потрібно датчику заміна.